Экономико-географическая характеристика Аргентины
Информация - География
Другие материалы по предмету География
епродукты никогда не играли существенной роли в рационе аргентинцев. В 1994 суммарный улов составил 939 тыс. т; основные промысловые породы рыб серебристый хек и путассу.
7. Транспорт.
Аргентина обладает довольно густой транспортной сетью и имеет значительный объем грузовых и пассажирских перевозок. Однако структура транспортной сети отражает длительную зависимость страны от внешнего рынка. Пути сообщения строились преимущественно иностранными монополиями в период развития экспортного хозяйства во второй половине XIX начале XX в. Их основное назначение состояло в том, чтобы обеспечить вывоз сельскохозяйственной продукции, поэтому они были направлены из внутренних сельскохозяйственных областей к портам, прежде всего к главному порту Буэнос-Айрес. В результате в Аргентине сложилась четко выраженная радиальная конфигурация транспортной сети iентром в Буэнос-Айресе, за что ее нередко называют страной-веером.
Во внешних перевозках ведущее место занимает морской, а также воздушный транспорт, во внутренних железнодорожный и автомобильный. При этом последний приобретает все большее значение благодаря относительно разветвленной сети шоссейных дорог, особенно во внутренних районах страны.
7.1. Сухопутный.
Протяженность железных дорог 46 тыс. км. Аргентина занимает первое место в Латинской Америке по объему пассажирских перевозок, но по размерам грузооборота железных дорог она значительно уступает Бразилии и Мексике. Главные недостатки аргентинских железных дорог разноколейность, низкое техническое состояние, резко неравномерное распределение по территории страны. Густой железнодорожной сетью по существу обладает лишь район Пампы. Вся железнодорожная сеть Аргентины была национализирована после второй мировой войны и принадлежит государству.
Большая часть территории Аргентины имеет равнинный рельеф и благоприятна для строительства автомагистралей. Общая длина шоссейных дорог наiитывает свыше 430 тыс. км, из них 65 тыс. имеют твердое покрытие.
После второй мировой воины интенсивно развивается трубопроводный транспорт. Нефтепроводы протянулись от нефтяных месторождений к основным центрам нефтепереработки и потребления нефтепродуктов в Буэнос-Айрес, Ла-Плату, Сан-Лоренсо. Главные газопроводы Кампо-Дуран Буэнос-Айрес, Пико-Трункадо Буэнос-Айрес.
7.2. Водный.
Внутренний водный транспорт большой роли не играет; судоходство развито главным образом по рекам Парана и Уругвай. В низовьях Параны расположены ведущие речные порты, которые одновременно служат и морскими портами Росарио, Сан-Николас, Санта-Фе, Вилья-Конститусьон.
Морской транспорт играет доминирующую роль во внешних перевозках грузов, немалое значение он имеет и для внутренних связей между прибрежными районами страны, учитывая большую длину ее береговой линии. По размерам торгового и танкерного флота Аргинина уступает в регионе лишь Бразилии. Характерна высокая концентрация портовой деятельности в Буэнос-Айрес, через который реализуется большая часть внешнеторговых операций страны. Основные морские порты страны: Буэнос-Айрес, Ла-Плата, Баня-Бланка.
7.3. Воздушный.
В последнее время большую роль приобретает авиация. Аргентина имеет регулярное воздушное сообщение почти со всеми странами Америки и со многими странами Европы. Гражданский воздушный флот располагает не только винтовыми, но и реактивными самолетами. Воздушные трассы обслуживаются национальными (гл. обр. внутренние авиалинии) и иностранными компаниями. Крупнейший аэропорт мирового масштаба Эсейна (близ Буэнос-Айреса).
8. Международные экономические отношения.
В международном разделении труда Аргентина выступает преимущественно как аграрная страна, являясь одним из крупных поставщиков её сельскохозяйственных продуктов на мировой рынок. Она входит в число ведущих мировых экспортеров говядины, зерна, растительных масел (особенно льняного), шерсти, кожевенного сырья. С середины 60-х годов увеличивается экспорт промышленных товаров. В импорте Аргентины преобладает промышленное оборудование и сырье.
Основным торговым партнером Аргентины в течение длительного времени была Великобритания; в последние десятилетия ее доля в товарооборот страны резко сократилась. Теперь ведущая роль в экспорте Аргентины принадлежит Италии 17%, затем идут Англия10%, Нидерланды13%; в импорте США (23%), Бразилии (11%), ФРГ (10%), Италии (10%). Доля России стран в товарообороте Аргентины невелика. Все большее место во внешней торговле Аргентины занимают страны Латинской Америки, которые служат основными покупателями ее промышленных товаров. Аргентина член Латиноамериканской ассоциации свободной торговли (ЛАСТ), на долю которой приходится , внешнеторгового оборота страны. Экономические связи Аргентины с латиноамериканскими странами носят разносторонний характер: осуществляются совместные проекты гидротехнического строительства, научно-технических исследований, разработок полезных ископаемых и т.д.
В 1997 г. стоимость экспорта составила 1464 млн. долл., импорта1096 млн. долларов. Экспорт носит резко выраженный аграрный характер, его основные статьи: мясо, кожа и шкуры, шерсть, пшеница, кукуруза, квебраховый экстракт. Импортирует Аргентина м