Экологические проблемы Сирии
Информация - Экология
Другие материалы по предмету Экология
?облемы заключается в проведении таких мер, которые предполагают оптимальный выбор места для строительства предприятий, что способно снизить вредное воздействие индустриального производства на окружающую среду. Между тем в Сирии часто нарушаются принципы научного подхода, подразумевающего учет не только экономических, но и экологических факторов.
Проблема заключается в том, что при сооружении производственных объектов не учитываются, как правило, в полной мере техническая обоснованность их строительства и их место в системе будущих внутрихозяйственных связей. Иностранные компании, занимавшиеся промышленным строительством, не принимали во внимание тот вред, который мог быть причинен природе крупными производственными и инфраструктурными объектами. Недаром изза необоснованных и неоправданных действий проектантов и разработчиков из западных стран многие сирийские предприятия оказались сконцентрированными в основном на берегах рек эльАси и Барада на произвольно выбранных местах. Примером этому может служить нефтеперерабатывающий завод в Хомсе, расположенный в западной части города, тогда как нефть поступает к нему с востока и большая часть полученной продукции также отправляется в восточном направлении.
В последние годы, однако, организационному аспекту защиты окружающей среды стали придавать все большее значение, так как практика доказывает эффективность решения экологических задач с помощью плановых мероприятий. В этих целях в Сирии делаются первые шаги по зонированию городских территорий, в частности, в Халебе, чтобы вывести экологически вредные производства из наиболее населенных районов. Особенно активные меры предпринимаются по освобождению старого города в Халебе, объявленного культурноисторическим памятником, от разрушающего воздействия производства вибраций, трясок, шумов, ускоряющих разрушение старого жилого фонда.
Важный аспект природоохранной деятельности заключается в создании специальных индустриальных площадей за городскими пределами. Создание производственных зон выгодно не только с точки зрения охраны окружающей среды, которая лучше сберегается благодаря тому, что появляются возможности для создания вокруг промышленных анклавов защитных полос. Имеются и чисто экономические причины, обеспечивающие эффективность подобной политики, к которым в первую очередь можно отнести экономию на инженерных коммуникациях, транспортных сетях, строительстве общих энергетических объектов, очистных сооружений. В результате здесь комплексно решаются вопросы не только создания промышленного производства, производственной инфраструктуры, но и создаются серьезные предпосылки для урегулирования природоохранных задач.
Во всяком случае, необходимость размещать источники загрязнения окружающей среды так, чтобы гарантировать минимальное воздействие на природу, в Сирии осознается в растущей степени. Примером такого подхода может служить решение открыть индустриальную зону под Халебом площадью 2 млн. кв. м и стоимостью 100 млн. сир. ф. Сходная зона сооружается в Хасеке2. При этом городские власти подчеркивают, что подобная практика нацелена на обеспечение экологической чистоты в районах, подверженных наибольшему загрязнению.
Борьба с загазованностью, запылением, шумами ведется в Сирии также с помощью зеленого строительства. В течение 15 лет в стране проводятся широкомасштабные кампании по озеленению городов, созданию парковых зон вокруг внутригородских промышленных объектов. К середине 80х годов в одном только Хомсе в целях снижения вредных последствий загрязнения в рамках программы Зеленый пояс были осуществлены лесопосадки на площади в 2,3 тыс. га. В целом по стране в одном только 1984г. в лесопитомниках было выращено 22,5 млн. саженцев лесных деревьев3. Защитные полосы и санитарные полосы из тополя и других быстрорастущих деревьев и кустарников оказывают существенную помощь в снижении концентрации загрязненных веществ, в шумоглушении.
Это послужило одним из стимулов для подписания в 1985г. соглашения с ФАО об оказании Сирии финансовой помощи в размере 2 млн. долл. для создания инфраструктурной базы под лесопитомники и развития лесопосадок4.
В связи с ростом национального автомобильного парка в сирийских городах заметно обострилась проблема загрязнения выхлопными газами. Это обстоятельство поставило вопрос о необходимости снижения уровня шумов и выбросов автотранспорта. Поэтому в Сирии ныне осуществляется интенсивное строительство обводных автомобильных дорог, строятся эстакады, развязки, тоннели, как внутри городов, так и за их пределами в целях уменьшения загрязненности атмосферного воздуха. В Дамаске, например, изучается вопрос об использовании экологически чистых троллейбусов непривычного для Ближнего Востока транспортного средства.
Отсутствия должного внимания к внедрению малоотходных технологий и вторичному использованию отходов, а также размещение промышленных предприятий (особенно в период второй половины 70х начале 80х годов, т.е. во время их наиболее интенсивного строительства) под влиянием стихийных решений привело к их неравномерной концентрации на территории страны и к тому, что Сирия может, очевидно, добиться сдвигов в области охраны природы, в основном только прибегая к решению технических вопросов, т.е. оснащая производства системами очистки.
Другими словами, страна в этой области стоит перед перспективой наиболее распространенного приема для борьбы с вредными выбр