Цифровая защита фидеров контактной сети постоянного тока ЦЗАФ-3,3 кВ, эффективность использования, выбор уставок в границах Тайгинской дистанции электроснабжения
Дипломная работа - Физика
Другие дипломы по предмету Физика
±жение максимально возможного числа потребителей.
Отключение электрической системы осуществляется коммутационными аппаратами высоковольтными выключателями, привод которых снабжен специальным механизмом. Для отключения выключателя необходимо осуществить управляющее воздействие на этот механизм. Автоматические устройства, служащие для выявления короткого замыкания и ненормальных режимов и воздействующие в необходимых случаях на механизм отключения выключателя или на сигнал, называют релейной защитой.
Релейная защита выполняется с помощью реле. Реле это автоматически действующий аппарат, осуществляющий скачкообразные изменения в управляемых системах при заданном значении воздействующей на него величины. При этом под воздействующей понимается величина, на которую должно реагировать реле (ток, напряжение, температура и т.д.).
Релейная защита является частью комплекса устройств автоматики в системе электроснабжения железных дорог. Вместе с устройствами автоматического повторного включения (АПВ) и автоматического включения резерва (АВР) релейная защита образует так называемую систему противоаварийной автоматики (автоматики управления в аварийных режимах).
Релейная защита, контролирующая состояние только одного объекта и отключающая при аварийных режимах выключатель только данного объекта, называется индивидуальной. Во многих случаях основные свойства защиты (чувствительность, селективность, быстродействие) улучшаются, если индивидуальные устройства взаимосвязаны.
До недавнего времени релейная защита, и другие устройства автоматики выполнялись только на релейно-контактных элементах. В последние десятилетия широко начали применять электронные устройства. Это повышает надежность защит, уменьшает их размеры, собственное потребление и эксплуатационные расходы, а также позволяет реализовать совершенно новые функциональные зависимости. Применение полупроводниковой электроники дает возможность выполнить релейную защиту вместе с другими устройствами автоматики и телемеханики в виде единой системы, комплекса.
Применение микроэлектроники и микропроцессорных систем еще больше повышает эффективность релейной защиты и автоматики, открывает перспективы для передачи функций релейной защиты и автоматики специальным управляющим вычислительным машинам, которые будут управлять устройствами электроснабжения в нормальных и аварийных режимах. В этой связи особое значение приобретает изучение алгоритмов (программ), которым должно подчиняться действие релейной защиты внезависимости от той элементной базы, на основе которой она выполнена.
1. Выбор уставок срабатывания цифровой защиты фидеров контактной сети постоянного тока для действующего участка Болотная - Мариинск
- Характеристика рассматриваемого участка
Для выполнения расчетов по влиянию массы поезда на работу защит тяговых подстанций принят участок ЗападноСибирской железной дороги Болотное Мариинск, электрифицированный на постоянном токе. Начало расчетного участка станция Болотное 3459 км, конец станция Мариинск 3706 км.
1.1.1 Раздельные пункты участка Болотное Мариинск
Размещение раздельных пунктов представлено в таблице 1
Таблица 1 Раздельные пункты с указанием километража
СтанцияКоординаты станции, кмПримечание123Болотное3459Начало расчётного путиТын3469-Таскаево3477-Юрга 13490Возможны остановкиТутальская3503Возможны остановкиТальменка3518-Литвиново3530Возможны остановкиЯшкино3536Возможны остановкиХопкино3548-Тайга3565Возможны остановкиПихтач3581-Анжерская - Западная3591Возможны остановкиАнжерская3595Возможны остановкиСудженка3602Возможны остановкиЯя3623Возможны остановкиИжморская3639Возможны остановкиБерикульская3678Возможны остановкиАнтибесская3697Возможны остановкиМариинск3706Конец расчётного пути
Положение объектов на данном участке представлено в таблице 2, ограничение скорости по участкам в таблице 3.
Таблица 2 Положение объектов на участке Болотное - Мариинск
Объект Название объектаКоординаты объекта, км123ЭЧЭ-301о.п.Таскаево3478ППСо.п. Таскаево3482ПСст. Юрга 13490ППСст. Тутальская3501ЭЧЭ-302ст. Тутальская3502ППСо.п. 3512 км3507ПСо.п. 3512 км3511ППСо.п. 3512 км3515ЭЧЭ-303о.п. Тальменка3519ППСо.п. 3525 км3525ЭЧЭ-304ст. Литвиново3529ПСст. Яшкино3538ЭЧЭ-305о.п. Хопкино3544ЭЧЭ-306о.п. Кузель3556ЭЧЭ-307ст. Тайга3565ППСб.п. 235 км3574ЭЧЭ-308о.п. Пихтач3581ПСст. Анжерская3594ЭЧЭ-309ст. Судженка3603ППСо.п. Мальцево3608ПСо.п. 3614 км 3614ППСо.п. Мальцево3621ЭЧЭ-311ст.Яя3623ППСо.п. Почитанка3627ПСо.п. Почитанка3631ППСо.п. Почитанка3636ЭЧЭ-312ст. Ижморская3640ПСст. Ижморская3648ППСст. Ижморская3653ЭЧЭ-313о.п. Иверка3657ППСо.п. 36683660ПСо.п. 36683668ЭЧЭ-315ст. Берикульская3678ППСо.п. 36883682ПСо.п. 36883691ЭЧЭ-316ст. Антибесская3696ППСб.п. 3704 км3701ЭЧЭ-317б.п. 3704 км3704
Таблица 3 Ограничения скорости на участке Болотное - Мариинск
СтанцияКоординаты станции, кмОграничение скорости123Болотное345940Тын346980Таскаево347770Юрга 1349070Тутальская350380Тальменка351870Литвиново353080Яшкино353670Хопкино354880Тайга356560Пихтач358180Анжерская - Западная359180Анжерская359570Судженка360275Яя362380Ижморская363970Берикульская367880Антибесская369760Мариинск370680
1.1.2 Параметры контактной сети, питающих и отсасывающих проводов
На двухпутном участке Болотная - Тайга на обоих путях применяется контактная подвеска типа М-120+2МФ-100. Тип рельсов Р-75.
Марка, длина и сечение питающих и отсасывающих фидеров представлены в таблицах 4 8.
Таблица 4 Марка и длина питающих и отсасывающих фидеров тяговых по?/p>