Характеристика Центрального экономического района РФ
Курсовой проект - География
Другие курсовые по предмету География
?ти - Дорогобуж.
В Центральном экономическом районе сложилась крупная нефтеперерабатывающая и нефтетехническая промышленность (Москва, Ярославль, Рязань)
Третья отрасль рыночной специализации Центрального экономического района - легкая промышленность. На долю района приходится 1/3 производства продукции этой отрасли в РФ. Развитие легкой промышленности здесь обусловлено исторически. Имеются крупная научно-производственная база, кадры и большой потребительский спрос, разветвленные транспортно-экономические связи. Старейшей и самой и самой крупной отраслью легкой промышленности является текстильная. В районе производится почти 85% хлопчатобумажных, 72% льняных, более 30% шерстяных, 28% шелковых тканей России. Почти вся текстильная промышленность работает на привозном сырье. Кроме того, в больших масштабах используется химические волокна, производимые местными комбинатами. В текстильной промышленности развивается внутриотраслевая кооперация в рамках единого технологического цикла. Значительные и межотраслевые производственные связи, например, с машиностроением, химической промышленностью, сельским хозяйством района. Ныне из-за экономических трудностей, кризиса неплатежей, дефицита сырья, большей части устаревших технологии и оборудования производство тканей резко сокращается. Но на предприятиях, выпускающих качественную продукцию заметно возрастает ее экспорт, в том числе в страны западной Европы.
Хлопчатобумажная промышленность сконцентрирована в г. Иванове и Ивановской области, а так же в Москве и Подмосковье (Орехово-Зуево, Серпухов), в Твери и Вышнем Волочке. Довольно развита эта точка в Ярославской и Владимирской областях.
Производство шерстяных тканей сосредоточено в Москве и ее ближайшем окружении. Здесь же, а так же в Рязанской, Владимирской, Ивановской областях, размещается шелковая промышленность.
Отраслью рыночной специализации в этом районе также является полиграфическая промышленность, представленная крупными полиграфическими комбинатами в Москве , а так же Чехове Московской области, в Твери, Ярославле, Владимире.
В Центральном экономическом районе развиваются многие другие отрасли легкой промышленности, а также пищевая, промышленность строительных материалов и строительная индустрия, целлюлозно-бумажная и деревообрабатывающая и др.
Базовую роль в развитии района играет высокая электроэнергетика. Определенное значение имеет топливная промышленность. Центральный экономический район один из крупнейших в РФ производителей и потребителей электроэнергии, а так же тепла. Топливная промышленность лишь частично удовлетворяет местным потребностям. Добыча угля в Подмосковном бассейне сокращается.
Промышленный комплекс во многом влияет на развитие других отраслей экономики и интегрируется с ними, в том числе с сельским хозяйством. Довольно интенсивно развивается агропромышленный комплекс. Учитывая, что Центральный экономический район является одним из главных в стране по производству продукции обрабатывающей промышленности, особенно наукоемкой, все меры федеральной общеэкономической политики, нацеленные на расширение рынка продукции этих отраслей и увеличение покупательной способности населения, позитивно скажутся, прежде всего, на промышленности ,экономическом и социальном благополучии этого района. Важнейшее значение для него имел бы так же успех общероссийских мер по стимулированию перетока финансовых средств в реальный сектор экономики.
2. Характеристика транспортной сети Центрального экономического
района
Общая характеристика транспортной системы. Центральный экономический район обслуживает широко разветвленная система транспортных коммуникаций всех видов (за исключением морского) современного транспорта. Конфигурация транспортной сети в значительной мере определяется размещением производительных сил и прежде всего наличием сформировавшейся и продолжающей развиваться одной из крупнейших в мире Московской агломерации, а также обеспечением связей Центрального экономического округа с другими регионами страны и с зарубежными странами, транзитных перевозок пассажиров и грузов.
Важной особенностью типологии транспортной сети Центрального экономического района наряду с относительно высокой е? густотой, превышающей аналогичные показатели в других экономических районах, является лучеобразные подходы транспортных коммуникаций универсальных наземных видов транспорта к Москве, являющейся наиболее крупным транспортным узлом страны. В Москве сходятся 11 направлений железных дорог, 15 направлений автомобильных магистралей. Подходы к Москве обеспечивают также два направления внутренних водных путей -канал им. Москвы, соединяющий столицу с Волгой, и р. Москва -позволяющая осуществлять связь с р.Окой, а по ним с другими регионамиокруга, Приволжским и Северо-Западным федеральными округами.
В пригородах Москвы действуют три крупных аэропорта - Домодедово, Шереметьево и Внуково, соединяющих столицу со многими регионами нашей страны, государствами ближнего и дальнего зарубежья. Аэродромная сеть имеется во многих городах, областных и промышленных центров.
Газопроводы, нефтепроводы и нефтепродуктопроводы обеспечивают прокачку соответствующей продукции к крупным е? потребителям и транспортировку продукции к другим регионам и на экспорт.
Ведущую роль в обеспечении транспортных потребностей округа играют железнодорожный и автомобильн?/p>