Формирование рекреационных ландшафтов Беларуси
Курсовой проект - Туризм
Другие курсовые по предмету Туризм
и общества в целом.
Потребность современного человека в отдыхе, общении с природой, психологической разрядке связана с развитием урбанизации, увеличением интеллектуальных и нервно-психологических нагрузок, ухудшением окружающей среды. Поэтому наряду с анализом ситуации последних лет важное значение имеет исследование общих закономерностей рекреационной деятельности.
Чем больше город, тем больший удельный вес горожан выезжает в летние выходные дни на отдых за город: из Минска и Могилева - 32-35 %, из Мозыря и Глубокого -12-16 %. Аналогичная зависимость свойственна частоте загородных поездок. Это связано с особенностями городской среды и образа жизни. В малых городах преобладает малоэтажная застройка с приусадебными участками, и население проводит значительную часть свободного времени, сочетая отдых с работой в саду или огороде. Высокая степень урбанизации, многолюдность крупных и крупнейших городов, насыщенность их транспортом являются причиной того, что значительная часть жителей стремится проводить выходные дни за городом.
Для отдыхающих за городом наиболее привлекательны природные ландшафты - лес, река, озеро, водохранилище (рисунок 1). Высок удельный вес выезжающих на выходные дни к родным и знакомым в сельскую местность [14, с.11].
Рисунок 1 - Соотношение отдыхающих, выезжающих в выходные дни в летнее время из городов Беларуси
По виду рекреационных занятий преобладает принятие солнечных ванн, купание, сбор грибов, ягод. Незначителен удельный вес тех, кто занимался спортом, участвовал в экскурсиях.
Для различных видов и форм рекреационной деятельности требуются различные ресурсы: для познавательного туризма - наличие памятников истории, культуры; лыжных прогулок - устойчивый снежный покров, соответствующий рельеф; занятий водными видами спорта - водоемы соответствующей площади, глубины, с определенной скоростью течения и т.п. Поэтому возможности организации отдыха зависят от наличия тех или иных рекреационных ресурсов.
Рассматривая особенности использования территорий для различных видов и форм рекреации, следует отметить высокую посещаемость садоводческих товариществ. Плотность отдыхающих в выходные дни на одном участке составляет от 2 до 3,5 чел. при его площади (включая подъезды) 0,06 га, т.е. величина рекреационных нагрузок достигает 60 чел./га, что значительно выше нагрузок на рекреационные леса (3-10 чел./га), лесопарк (8-15 чел./га) и соответствует нагрузкам на наиболее интенсивно используемые парковые территории (50-100 чел./га).
При организации мест отдыха необходимо учитывать, что все категории отдыхающих - выезжающие на садовые участки, к родным и знакомым в сельскую местность, к детям в летние оздоровительные комплексы - купаются и загорают, собирают грибы и ягоды, совершают прогулки. Это следует принимать во внимание при определении реальной потребности в пляжах, местах купания, рекреационных лесах и лесопарках, размещаемых вблизи садоводческих товариществ, детских оздоровительных комплексов и других мест концентрации отдыхающих в пригородных зонах городов.
Отдыхающие распределяются вокруг городов неравномерно. Чем больше город, тем на большее расстояние едут отдыхающие, при этом жители крупных городов осваивают большую территорию, чем малых. В зоне 1 часовой транспортной доступности от малых и средних городов находится около 80 % отдыхающих, крупных и крупнейших - менее 50 % . Зона размещения основной массы отдыхающих вокруг больших городов находится в пределах 2-х часовой транспортной доступности, малых и средних - 1-х часовой.
Отдыхающие концентрируются в основном в местах, сочетающих благоприятные природно-ландшафтные условия с удобными транспортными связями. Более высокая по сравнению с соседними территориями плотность отдыхающих наблюдается вдоль электрифицированных железных дорог.
С увеличением расстояния до места отдыха и затрат времени на дорогу уменьшается количество отдыхающих, возвращающихся ночевать в город. В пределах 1 ч транспортной доступности преобладают отдыхающие без ночлега. При затратах времени на дорогу от 1 до 2 ч численность отдыхающих с ночлегом и без него составляет 55-60 % и 40-45 % соответственно, а при затратах времени 2 ч и более - 75-80 % и 20-25 %.
Для поездок к местам отдыха население пользуется преимущественно общественным транспортом. Причем с уменьшением величины населенных мест доля общественного транспорта в рекреационных передвижениях уменьшается, а личного - возрастает.
С ростом садово-дачного строительства проблемы транспортного обслуживания населения обострились. Транспорт не справляется с пассажирскими перевозками в выходные дни. В летний сезон на каждый садовый участок приходится в среднем 16-20 поездок. Наибольшие нагрузки на транспорт характерны для субботы (количество пассажиров в 1,7 раза выше среднего).
Проблема организации транспортного обслуживания отдыхающих наиболее остра в крупных и крупнейших городах, где в выходные дни необходима перестройка всей системы организации пассажирского транспорта.
1.2 Прогнозирование рекреационных процессов
Одной из важнейших составных частей организации отдыха населения является прогнозирование процессов. Результаты прогнозирования носят вероятностный характер. Нельзя с достаточной степенью определенности гарантировать точность прогнозов рекреационной деятельности на перспективу, поскольку рекреационные потребности, как отмечалось, динамич?/p>