Geum.ru

финансово-экономический анализ деятельности автобусного парка

Дипломная работа - Политология

Другие дипломы по предмету Политология

вышает нормативный. Кроме того, имеют место трудности с ремонтом из-за отличия устройства и обслуживания вновь поступивших автобусов от имеющихся (см. таблицу 7).

По причине уменьшения количества автомобилей и увеличения времени простоя подвижного состава на обслуживании и в ремонте снизились общие технико-эксплуатационные показатели по ПАП см. таблицу 8).

 

Простой автобусов по техническим причинам

Таблица 7

За 2000 г.За 2001 г.За 2002 г.Автомобиле-дни простоя на 1 списочный автобус86,96389,786116В том числеПо техническим причинам59,50564,04974,023По кузовным работам9,811,924,23По моторному участку30,033,224,2

 

 

 

 

Технико-эксплутационные показатели

Таблица 8

За 2000 г.За 2001 г.За 2002 г.Машино-дни в хозяйстве684446641265911-маршрутные675486543764849-почасовые8659751062-экспрессы31--Машино-дни в работе521105006745034-маршрутные516224945344508-почасовые464614526-экспрессы

24--Коэффициент выпуска0,780,7540,683Коэффициент технической готовности0,840,820,798Продолжительность машино-дня11,2911,1410,83-маршрутные11,3711,4111,23-почасовые10,3410,5910,08-экспрессы4,17--Общий пробег104169857,59025,9-маршрутные10317,29726,38909-почасовые95131,2116,9-экспрессы3,8--Среднесуточный пробег199,9196,9200,4-маршрутные199,8195,5197,13-почасовые204,7213,7222,2-экспрессы158,3--Предельная вместимость110109109Целодневные простои на 1 автомобиль8789116Потеря линейного времени345493512233109

 

На балансе ПАП числятся основные средства на сумму 53532 тысячи рублей - на конец 2000 года и 95989 тысяч рублей - на конец 2002 года (см. таблицу 9).

 

Основные средства, тысяч рублей

Таблица 9

2000 г.2001 г.2002 г.НачалоКонецНачалоКонецНачалоКонецЗдания169811698116981169811698116981Сооружения530753075307530753075307Машины и обору-

дование50010061006388338834117Транспортные

средства60717601760133201332039405Производственный и хозяйствен-

ный инвентарь757575606065Другие виды959595949494Итого235652522425224396453964565696

Основной рост стоимости основных средств происходит за счет роста стоимости подвижного состава. Это связано с тем, что последняя переоценка стоимости транспортных средств проводилась в 1997 году.

На балансе имеется незавершенное капитальное строительство на сумму 38062 тысяч рублей (стоимость на 01.01.2002 г.):

  1. Открытая стоянка в г. Пушкине на 300 автобусов - 11540 тысяч рублей. Начало строительства - 1989 г. Строительство не закончено из-за отсутствия средств. С 1996 года строительство не ведется.
  2. Строительство парка в г.Тосно - 26522 тысяч рублей. Начало строительства - 1988 г. Начиная с 1994 года строительство не ведется из-за отсутствия финансирования.

В настоящее время документы по передаче незавершенного строительства на баланс администрации муниципального образования Тосненский район находятся КУГИ г. Санкт-Петербурга. Есть распоряжение КУГИ о передаче незавершенного строительства на баланс администрации муниципального образования Тосненский район.

Рост стоимости собственных оборотных средств также происходит за счет увеличения цен на материалы, запасные части и агрегаты (см. таблицу 10).

Наличие собственных оборотных средств, тысяч рублей

Таблица 10

2000 г.2001 г.2002 г.НачалоКонецНачалоКонецНачалоКонецМатериалы112127127128128173ГСМ105120120275275206Запчасти и агрегаты5295815817347341091Резина28878710510535МБП1572092092522520Расходы будущих периодов371111575760Итого96811351135155115511565

Парк имеет следующие кредиторские и дебиторские задолженности: Дебиторская задолженность составила:

  1. Расчеты с ГУП Пассажиравтотранс по бюджетным ассигнованиям на 01.01.01 - 3660 тысяч рублей, на 01.01.2002 - 3660 тысяч рублей, на 01.01.2003 - 6171 тысяч рублей.
  2. Расчеты с покупателями и заказчиками: на 01.01.01 - 248 тысяч рублей, на 01.01.2002 - 618 тысяч рублей, на 01.01.2003 - 411 тысяч рублей.

Кредиторская задолженность составляет:

1.Расчеты с бюджетом на 01.01.01 - 136 тыс.руб., на 01.01.2002 - 1119 тыс.руб., на 01.01.2003 - 3267 тыс.руб.

  1. Расчеты с внебюджетными средствами: на 01.01.01 - 2565 тыс.руб., на 01.01.2002 - 6339 тыс.руб., на 01.01.2003 8536 тыс.руб.
  2. Расчеты по оплате труда: на 01.01.01 - 1485 тыс.руб., на 01.01.2002 2129 тыс.руб., на 01.01.2003 - 2001 тыс.руб.
  3. Расчеты с поставщиками: на 01.01.01 - 2474 тыс.руб., на 01.01.2002 3624 тыс.руб., на 01.01.2003 - 4520 тыс.руб.
  4. Прочие кредиторы: на 01.01.01 - 397 тыс.руб., на 01.01.2002 - 892 тыс.руб., на 01.01.2003 -3731 тыс.руб.

Финансовые результаты ПАП за весь анализируемый период показывают наличие убытка (см. таблицы 11, 12, 13).

 

 

 

 

Финансовые результаты за 2000 г., тыс.руб.

Таблица 11

ДоходРасходПрибыльГородские перевозки1259226832-14240Пригородные перевозки29878453-5466Маршрутные такси650510+140Экспрессы28-6Заказные перевозки307245+62Прочая деятельность51575+440Итого1705336123-19070Убыток балансовый-19379

 

Финансовые результаты за 2001 год, тыс. руб

Таблица 12

ДоходРасходПрибыльГородские перевозки1628636085-20016Пригородные перевозки430315373-10853Маршрутные такси19481651+297Экспрессы---Заказные перевозки574515+59Прочая деятельность422246+176Итого2353353870-30337Убыток балансовый-30389

Финансовые результаты за 2002 г., тыс .руб.

Таблица 13

ДоходРасходПрибыльГородские перевозки1985046090-26240Пригородные перевозки604923050-17001Маршрутные такси38082863+945Экспрессы---Заказные перевозки835659+176Прочая деятельность393208+185Итого3093572870-41935Убыток балансовый-41029

 

 

2.2. Анализ финансового состояния Пушкинского автобусного парка

 

Анализ финансового состояния Пушкинского автобусного парка проводится в соответствии с ранее изложенной методикой. На первом этапе производится горизонтальный анализ баланса предприятия, который позволяет сделать выводы об основных тенденциях развития предприятия в динамике за 2001 и 2002 годы по от