Факторы обеспечения безопасности полетов
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
ФГОУ ВПО
СанктПетербургский Государственный
Университет Гражданской Авиации
КУРСОВАЯ РАБОТА
по безопасности полётов
Специализация: Аэронавигационное обслуживание и использование воздушного пространства
Список сокращений и условных обозначений
ИКАО (ICAO) Международная организация гражданской авиации
АП Авиационное происшествие
АС Авиационная система
АСК Аварийно-спасательная команда
АСР Аварийно-спасательные работы
АСС Аварийно-спасательные службы
АТБ Авиационная техническая база
АЭ Авиационная эскадрилья
БП Безопасность полётов
БПРМ Ближняя приводная радиостанция с маркером
ВПН Вспомогательный пункт наблюдений
ВПП (ИВПП) Взлетно-посадочная полоса (ВПП с искусственным покрытием)
ВПР Высота принятия решения
ВС Воздушное судно
ВСДП Вспомогательный диспетчерский пункт
ГА Гражданская авиация
ГВПП Грунтовая взлётнопосадочная полоса
ГГС Громко-говорящая связь
ГУП Государственное Унитарное предприятие
ДПП Диспетчерский пункт подхода
ДПРМ Дальняя приводная радиостанция с маркером
ИАС Инженерно-авиационная службы
ИПП Инструкция по производству полетов
КВС Командир воздушного судна
КГС Курсо-глиссадная система
КДП Команднодиспетчерский пункт
ЛО Лётный отряд
ЛОВД Линейное отделение внутренних дел
м/м Метеоминимум
МВД Министерство внутренних дел
МГА Министерство Гражданской Авиации
МКпос Магнитный курс посадки
МСК Московский часовой пояс (время московское)
МСРП Магнитная система регистрации режимов полёта
НМО ГА Наставление по метеорологическому обеспечению ГА
НПП ГА85 Наставление по производству полётов ГА 85
НСД ГА Наставление по службе движения ГА
ОАО Открытое Акционерное Общество
ОВД Обслуживание воздушного движения
ОЛАГА Ордена Ленина Академия Гражданской Авиации
ОПН Основной пункт наблюдений
ПДП Посадочный диспетчерский пункт
ПМУ Простые метеорологические условия
ПСР Поисково-спасательные работы
ПСС Поисково-спасательная служба
РЛЭ Руководство лётной эксплуатации
РП Руководитель полётов
РПА Руководитель полётов аэродрома
РПАСОП
ГА-91 #G0Руководство по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению полетов ГА91.
РПСБ Расчёт пожарно-спасательной бригады
РСП Радиолокационная система посадки
РТС Радиотехнические системы
СДП Стартовый диспетчерский пункт
СПАСОП Служба поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов
УВД Управление воздушным движением
УГА Управление Гражданской Авиации
УГАН Управление Государственного авиационного надзора
УКВ Ультракороткие волны
УНГ Угол наклона глиссады
УШВЛП Ульяновская Школа Высшей Лётной Подготовки
ЭВС Экипаж воздушного судна
Оглавление
Введение
1. Теоретические сведения (ответы на вопросы по трем темам)
2. Составление анализа безопасности полетов за пятилетний период
3. Определение вида особой ситуации в полете
4. Факторный анализ АП и составление формализованного отчета
Заключение
Литература
Введение
Авиационные происшествия практически никогда не бывают следствием какой-либо отдельной причины. Обычно они происходят в результате взаимосвязи нескольких разных причин. Взятые по одиночке, эти причины могут показаться несущественными, но в совокупности с другими они способны составить последовательность внешне не связанных друг с другом событий, которые приводят к авиационному происшествию. Таким образом, предотвращение авиационных происшествий состоит в выявлении и устранении таких причин до того, как замкнется последнее звено в упомянутой цепи событий. Эта концепция поясняется на рисунке.
Причины авиационных происшествий или инцидентов зачастую именуются факторами или причинными факторами, как это, в частности, принято у специалистов по расследованию авиационных происшествий. Такие причины или факторы могут также называться аварийными факторами.
Безопасность полётов гражданских ВС в значительной степени обеспечивается при их разработке, в ходе которых учитываются многочисленные рекомендации и требования, изложенные в нормах лётной годности и других руководящих документах. Не менее важным фактором обеспечения БП являются также данные расследований авиационных происшествий, проводимых с целью выявления их причин. Специалисты, проводящие такие работы, анализируя разрушения и повреждения элементов конструкций, применяют логические методы, позволяющие восстановить последовательность событий в ходе возникновения и развития аварийной ситуации, что даёт возможность достоверно определить первоначально отказавший элемент и причины его отказа. На основании результатов исследований эксплуатационных отказов даются рекомендации и внедряются соответствующие меры их профилактики.
- Теоретические сведения (ответы на вопросы по трём темам)
Вопрос №1
Дать необходимые сведения о системе экипажВСсреда, об основных факторах, влияющих на надежность ее функционирования (точность, своевременность, безошибочность), эффективности выполнения поставленных перед ней задач.
Широкое применение системы автоматизированного управл