Управление эффективностью производства на предприятиях и пути ее повышения
Курсовой проект - Менеджмент
Другие курсовые по предмету Менеджмент
Из них 44,2 % в эксплуатации свыше 20 лет.
В механическом цеху № 2 производится механическая обработка корпуса заднего моста, рукава полуоси, изготовление полуоси, вилок КПП, дифференциала, сборка, испытание и окраска трансмиссии в сборе. Ведутся работы по созданию мощностей и отладке оборудования для обработки новых полуосей в потоке серийной полуоси.
Механический цех №3
Производственная площадь - 17220 м кв.
в т.ч. механической обработки - 10430 м кв.
сборки - 970 м кв.
гальваники - 460 м кв.
термообработки - 700 м кв.
арматурно-сварочного участка 780 м кв.
Оборудование, находящееся в основном производстве - 590 единиц, из них в эксплуатации свыше 20 лет - 45,7%.
В цехе имеются участки механической обработки чугунных и стальных корпусных деталей, а также участок обработки деталей из точного стального литья и тяг, деталей автоматного производства, сборки, гальваники, термообработки, арматурно-сварочный участок, участок доделки автоматных деталей.
Специализируется на изготовлении деталей переднего ведущего моста, сборке и обкатке ПВМ, изготовлении деталей метизного производства ( болты, гайки, ниппеля, штуцера, и т.д.), их доделке, турбоприводов гидро- и пневмосистемы, сварке, пайке, гибке, испытании, покрытии метизных изделий, термообработке метизных изделий.
Механический цех №4
Производственные площади - 11500 м кв.
в т.ч. механической обработки - 7700 м кв.
сборки - 1150 м кв.
гальваники - 430 м кв.
окраски - 430 м кв.
Оборудование, находящееся в основном производстве - 447 единиц, из них, в эксплуатации свыше 20 лет - 53,6%.
Производится изготовление деталей: корпуса муфты сцепления и корпуса маслобака на автоматических линиях, деталей навесной системы. Ведется сборка и обкатка маслобака в сборе, сборка узлов навесной системы, муфты сцепления, покрытие деталей навесной системы и др., окраска узлов навесной системы, маслобака, муфты сцепления и др.
Механический цех №5
Производственные площади - 20220 м кв.
в т.ч. механической обработки- 17370 м кв.
термообработки - 2880 м кв.
Оборудование, находящееся в основном производстве - 1010 единиц, из них в эксплуатации свыше 20 лет - 51,4%.
Специализируется на выпуске шестерен и шлицевых валов.
Механический цех №7
Производственные площади - 13385 м кв.
в т.ч. механической обработки 9000 м кв.
сборки - 532 м кв.
гальваники - 432 м кв.
окраски - 432 м кв.
Оборудование, находящееся в основном производстве - 576 единиц, из них в эксплуатации свыше 20 лет 43,6%.
Изготавливает детали типа водил, стаканов, кронштейнов, рычагов и др.
Цех кабин
Цех кабин занимает общую площадь 18600 м кв. и расположен в высотной части МЦ-5 (16200 м кв.) и в пристройке МЦ-1 (2400 м кв.).
Оборудование в основном производстве - 82 единицы, из них в эксплуатации свыше 20 лет - 52,4%.
В цехе предусмотрены следующие участки:
- заготовительный
- штамповочный
- сварочный унифицированный кабин
- сварочных малых кабин
- окрасочный
Обеспечение потребности цеха в листовых заготовках осуществляется на автоматической линии поперечного раскроя и 3-х гильотинных ножницах. Заготовки транспортируются при помощи мостовых кранов.
Для штамповки деталей в цехе имеется 38 единиц 2-х кривошипных прессов простого и двойного действия, 2 однокривошипных пресса и 12 единиц мелких прессов.
Сварка узлов и кабин производится в кондукторах и приспособлениях, окраска каркасов и отдельных деталей производится на 2-х линиях окраски с использованием электрофореза.
Организация и управление
РУП Минский тракторный завод является государственным предприятием и находится в ведении Министерства промышленности Республики Беларусь.
Непосредственное руководство объединением осуществляет Генеральный директор, назначенный приказом Министра и подписавший контракт с Министром промышленности РБ.
Генеральный директор имеет ряд заместителей по основным направлениям и видам деятельности, с соответствующими административными и структурными подразделениями.
Структура аппарата управления в объединении отработана и проверена временем.
Дальнейшее совершенствование организации и механизма управления на уровне объединения и его внутризаводских подразделений включают:
- усиление нормативного метода планирования, учета и контроля затрат на производство и сбыт продукции;
- внедрение и совершенствование системы материальной заинтересованности и ответственности внутризаводских подразделений за выполнение заданий;
- совершенствование системы бухгалтерского учета;
- совершенствование системы сбора и обработки информации, ее экономического анализа с широким применением ЭВМ и информационно-вычислительных сетей. Все это в комплексе будет способствовать своевременному и безошибочному принятию управленческих решений на различных уровнях организационной структуры РУП Минский тракторный завод
Входящие в объединение заводы в Сморгони, Минске, Витебске, Бобруйске имеют достаточно высокую степень автономности. Они являются сам