Удосконалення організації перевезень силікатної цегли на об’єкти м. Києва
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
відати державному стандарту. Не допускається вантаження пакета, якщо з його нижнього ряду, кутів і торцевих сторін випали цеглини.
22.2.4. Приймання для перевезення від вантажовідправника та здача вантажоодержувачу цегли здійснюються Перевізником за кількістю стандартно заповнених пакетів. Вантажовідправник у товарно-транспортній накладній зобовязаний зазначити масу і кількість пакетів.
22.2.5. Вантаження цегли, а також кріплення пакетів здійснюються вантажовідправником, знімання кріплень і вивантаження цегли - вантажоодержувачем.
Перевізник може за Договором провадити встановлення і знімання кріплень. Після закінчення вивантаження вантажоодержувач зобовязаний очистити підлогу кузова від цегляних крихт.
22.2.6. При перевезенні глиняної цегли на піддонах з укладкою "в ялинку" у випадках, коли вантажність рухомого складу не перевищує 7 т, пакети встановлюються вантажовідправником уздовж осі кузова, а при вантажності рухомого складу понад 7 т - перпендикулярно осі кузова в шаховому порядку впритул до одного із бокових бортів автомобіля. Схеми укладання цегли наведені у додатку 13.
Під час розміщення пакетів поперек кузова вантажовідправник повинен підкладати бруски перерізом 50 х 50 мм і довжиною 1 м під піддони крайніх пакетів, що не примикають до бокового борта.
22.2.7. Під час вантаження і вивантаження цегли водій зобовязаний вийти із кабіни автомобіля і знаходитись поза зоною дії стріли навантажувального механізму.
22.2.8. Під час вантаження і вивантаження пакетів цегли на піддонах із застосуванням траверс і захватів без бокових огороджень піднімання пакетів слід здійснювати на висоту не менш як 0,5 м і не більше ніж 1,0 м над бортом автомобіля чи над раніше встановленим пакетом.
22.2.9. Водій зобовязаний перевірити відповідність укладки та кріплення пакетів цегли на рухомому складі вимогам безпеки руху і забезпечення цілості рухомого складу. Вантажовідправник на вимогу водія зобовязаний усунути виявлені неправильності в укладці та кріпленні вантажу
2.5 Техніко-експлуатаційні показники використання автотранспортних засобів та розрахунок показників їх роботи на маршрутах
Таблиця 2.5 Вихідні дані для розрахунків
Марка автомобіля,
т,
год,
год,
км,
км, год,
годДр,
дн,
тВид
вантажуУрал 44202151,00,29,7245/55610,7541,460,6630530000Силікатна цегла, піддонахУрал 44202151,00,29,7245/55710,7541,460,6630530000Силікатна цегла,
піддонахУрал 44202151,00,29,7245/55410,7541,460,6630532000Силікатна цегла піддонах
Розрахунок роботи автотранспортних засобів на маршруті № 1
2.5.1Час на нульовий пробіг:
(2.12)
де - відстань нульового пробігу з АТП до пункту навантаження, км;
- відстань нульового пробігу з пункту розвантаження до АТП, км.
2.5.2 Час роботи на маршруті:
(2.13)
де - час у наряді, год.
2.5.3 Час оберту автомобіля на маршруті:
(2.14)
де - коефіцієнт використання пробігу за їздку (при даній схемі маршруту =1 )
2.5.4 Кількість обертів автомобіля на маршруті:
(2.15)
Кількість обертів корегуємо до цілого числа:
У звязку з корегуванням їздок перераховується час роботи на маршруті на у наряді.
2.5.5 Корегований час роботи автомобіля:
-на маршруті
(2.16)
-у наряді
(2.17)
2.5.6 Денна продуктивність одного автомобіля:
-у тоннах
(2.18)
де - коефіцієнт статичного використання вантажності.
-у тонно-кілометрах
(2.19)
2.5.7 Пробіг автомобіля з вантажем за робочий день:
(2.20)
2.5.8 Добовий пробіг автомобіля:
(2.21)
2.5.9 Коефіцієнт використання пробігу за день роботи:
(2.22)
2.5.10 Потрібна кількість автомобілів на маршруті:
(2.23)
де = 305 дні роботи
2.5.11 Корегуємо кількість днів роботи автомобіля на маршруті:
(2.24)
2.5.12 Автомобіле-дні в експлуатації:
(2.25)
Аналогічно виконуються розрахунки на маршрутах № 2, 3. Отримані дані заносяться до таблиці 2.6.
Таблиця 2.6 Зведена таблиця розрахунків
ПоказникиУмовні позначенняМаршрут123Час на нульовий пробіг, год0,420,420,42Час роботи на маршруті, год9,289,289,28Час оберту автомобіля на маршруті, год6,786,876,62Кількість їздок, їзд222Корегований час, год:
- на маршруті
- у наряді
6,78
7,206,87
7,286,62
7,03Денна продуктивність 1 автомобіля:
- у тоннах, т
- у тонно-кілометрах, ткм
18
100818
102618
972Пробіг автомобіля з вантажем, км112114108Пробіг автомобіля за добу, км122124118Коефіцієнт використання пробігу0,9180,9190,915Експлуатаційна кількість автомобілів5,465,465,82Фактичні дні роботи, дн305305286Автомобіле-дні в експлуатації166516651667
3. Організаційний розділ
3.1 Договір та документація на перевезення вантажу
Договір про перевезення вантажу автомобільним транспортом зального користування укладається відповідно до законодавства між замовником та виконавцем у письмовій формі.
Істотними умовами договору є:
-найменування та місцезнаходження сторін;
-найменування та кількість вантажу, його пакування;
-умови та термін перевезень;
-місце