Тягово-скоростные свойства и топливная экономичность автомобиля
Реферат - Экономика
Другие рефераты по предмету Экономика
?ащения максимальная принимается на основании справочных данных двигателя прототипа 4800 об/мин.
Промежуточные точки значений мощности карбюраторного двигателя находят из выражения, задаваясь значениями (не менее 6 точек).
.
Значения крутящего момента подсчитывается по зависимости:
, Нм.
Текущие значения иберут из графика . Удельный эффективный расход топлива карбюраторного двигателя подсчитывают по зависимости:
, г/(кВт,ч),
где: удельный эффективный расход топлива при номинальной мощности, заданный в задании = 320 г/кВт*ч.
Часовой расход топлива определяется по формуле:
, кг/ч.
Значения и берут из построенных графиков, по результатам расчета теоретической внешней характеристики составляется таблица.
Данные для построения характеристики.Таблица№ 2.
№180013,78164,54,55330,242115020,57170,866,44313,163150027,49175,58,253004185034,30177,069,97290,765220040,75176,9111,63285,446265048,15173,5213,69284,367310054,06166,5415,66289,768355057,98155,9717,49301,649400059,40141,8119,0132010426658,85131,7519,65333,9011453257,16120,4420,01350,0612480054,17107,7819,97368,641.5.4. Универсальная динамическая характеристика автомобиля.
Динамическая характеристика автомобиля иллюстрирует его тягово-скоростные свойства при равномерном движении с разными скоростями на разных передачах и в различных дорожных условиях.
Из уравнения тягового баланса автомобиля при движении без прицепа на горизонтальной опорной поверхности, следует, что разность сил (касательной силы тяги и сопротивления воздуха при движении автомобиля) в этом уравнении представляет собой силу тяги, расходуемую на преодоление всех внешних сопротивлений движению автомобиля , за исключением сопротивления воздуха. Поэтому отношение характеризует запас силы тяги, приходящийся на единицу веса автомобиля. Этот измеритель динамических, в частности, тягово-скоростных, свойств автомобиля, называется динамическим фактором D автомобиля.
Таким образом, динамический фактор автомобиля.
.
Динамический фактор автомобиля определяется на каждой передаче в процессе работы двигателя с полной нагрузкой при полной подаче топлива.
Между динамическим фактором и параметрами, характеризующими сопротивление дороги (коэффициент ) и инерционные нагрузки автомобиля, существуют следующие зависимости:
-- при неустановившемся движении;
при установившемся движении.
Динамический фактор зависит от скоростного режима автомобиля частоты вращения двигателя (его крутящего момента) и включенной передачи (передаточное число трансмиссии). Графическое изображение и называют динамической характеристикой. Её величина зависит также от веса автомобиля. Поэтому характеристику строят сначала для порожнего автомобиля без груза в кузове, а потом путем дополнительных построений преобразуют ее в универсальную, позволяющую находить динамический фактор для любого веса автомобиля.
Дополнительные построения для получения универсальной динамической характеристики.
Наносим на построенной характеристике сверху вторую ось абсцисс, на коэффициентторой откладываю значения коэффициента нагрузки автомобиля.
На крайней слева точке верхней оси абсцисс коэффициент Г=1, что соответствует порожнему автомобилю; на крайней точке справа откладываем максимальное значение, указанное в задании, величина которого зависит от максимального веса груженого автомобиля. Затем наносим на верхней оси абсцисс ряд промежуточных значений коэффициента нагрузки и проводим из них вниз вертикали до пересечения с нижней осью абсцисс.
Вертикаль, проходящую через точку Г=2, принимаю за вторую ось ординат характеристики. Поскольку динамический фактор при Г=2 вдвое меньше, чем у порожнего автомобиля, то масштаб динамического фактора на второй оси ординат должен быть в два раза больше, чем на первой оси, проходящей через точку Г=1. Соединяю однозначные деления на обеих ординатах наклонными линиями. Точки пересечения этих прямых с остальными вертикалями образуют на каждой вертикали масштабную шкалу для соответствующего значения коэффициента нагрузки автомобиля.
Результаты расчетов показателей заносятся в таблицу.
Таблица №3.
ПередачаV, м/с.Крутящий момент, Нм.,Н.,Н.DГ=1Г=2.5
1
1,22800164,50121252,070,8580,3942,291500175,05129037,290,9120,4203,352200176,911304015,690,9210,4244,723100166,541227531,150,8660,3986,104000141,811045351,860,7360,3386,914532120,44887766,270,6230,2867,34800107,78794466,030,5570,255
21,90800164,5077665,060,5490,2913,571500175,05826417,780,5830,3095,232200176,91835238,240,5880,3127,383100166,54786275,930,5510,2929,524000141,816695126,410,4640,24610,784532120,445686162,270,3900,20711,454800107,785088182,030,3460,184
33,44800164,50429216,560,3020,1606,461500175,05456758,260,3170,1689,472200176,914615125,210,3190,16913,353100166,544345248,610,2890,15417,224000141,813700413,920,2310,12319,514532120,443142531,340,1830,09820,644800107,782812596,040,1550,083
4
5,02800164,50294335,210,2060,0949,421500175,053131123,790,2120,09613,812200176,913165266,290,2040,09019,463100166,542979528,730,1720,07125,114000141,812537880,300,1440,0428,454532120,4421541130,030,0690,01530,124800107,7819281267,630,0430,001
56,23800164,50237054,260,1640,08711,691500175,052522190,770,1640,08817,152200176,912549410,360,1500,08024,163100166,542400814,780,1100,06031,174000141,8120431356,560,0440,02635,324532120,4417351741,4000,00137,424800107,7815531953,5300
1.5.5. Краткий анализ полученных данных.
1.Определить, на каких передачах будет работать автомобиль в заданных дорожных условиях, характеризуемых приведенным коэффициентом дорожных сопротивлений (не менее 2…3 значений) и какие максимальные скорости сможет он развивать при равномерном движении с различными значениями (не менее 2-х) коэффициента Г нагрузки автомобиля, обязательно включая при этом Г макс.
Задаюсь следующими зн?/p>