Туробъекты Западного Казахстана
Дипломная работа - Туризм
Другие дипломы по предмету Туризм
?. Однако если бы поход будет проходить в более жаркое время года, то лучше увеличить норму до 9 литров на человека на два дня.
До впадины Карагие дорога идет по плоской равнине. Из растительности встречаются совершенно сухие кустообразные растения 20 см высоты. По словам жителей Мангышлака, осадки в этой местности выпадают обычно в декабре в виде снега. Почва весной становится сухой и потрескавшейся. Дует очень сильный восточный ветер. Перед спуском во впадину стоит плакат, на котором скромно написано: САМАЯ ГЛУБОКАЯ ВПАДИНА КАРАГИЕ. Впадина Карагие представляет собой дно бывшего моря. Она протянулась с севера на юг более чем на 100 км. Ширина впадины в том месте, где проходит дорога, около 15 км. Поверхность ее покрыта в основном песками, на них пасутся стада верблюдов. В середине впадины, на глубине -116 м, течет соленый ручей. Восточный склон Карагие высокий и прорезан глубокими оврагами.
Второй день
На второй день пополнив запасы воды в Жетыбае через 7 км необходимо свернуть на грунтовую дорогу, которая идет мимо нефтяной вышки вправо от шоссе. Пересекаем железную дорогу и попадаем в район, где раньше была воинская часть. Ее заметно по остаткам радиолокаторов и казарм. От нее параллельно шоссе шла узкая асфальтовая дорога. Наконец, справа можно увидеть ориентир - могильник Тасбулат, который может стать приютом на следующую ночь. В совершенно голой пустыне, в которой дует сильный ветер и стоит холод, спрятаться от ветра под стеной могильника весьма приятно. Могильник представляет собой пятиметровой высоты сооружение, шестигранное у основания и с куполом сверху.
Запланировано пересечение мангышлакского плато до Казахского залива. От могильника это примерно 75 километров по грунтовым дорогам. Необходимо выехать к поселку Фетисово для пополнения запасов воды. Основной сложностью на этом участке является выбор из постоянно разветвляющихся дорог. В 20 км от Тасбулата есть еще один могильник на холме слева от дороги. Кроме могильников на пути встречаются две нефтяные вышки. С вышек можно просмотреть дальнейший путь на 15-20 километров. Так, с первой вышки видна вторая в 30 км на юго-восток. Направление берется на нее, и через 10 километров она начинает просматриваться с земли.
Выезжаем на берег Каспийского моря в весьма живописном месте. Склон обрывается метров на 100 к прибрежной полосе, покрытой травой. На берегу располагается поселок Фетисово, таким образом, мы приезжаем именно в ту точку на побережье, куда необходимо. Хорошим признаком приближающегося населенного пункта в этой части Средней Азии являются стада верблюдов, которых можно встретить на отдалении километров в 20 от села. Поселок сейчас малонаселен. Раньше здесь была турбаза, ныне практически не действующая. Воспользуемся хорошим местом для стоянки: стоянка находится в живописном ущелье справа от шоссе, если смотреть в сторону Узеня. Там безветрие, кустарник, пригодный для топлива, и даже течет ручеек соленый.
Необходимо набрать воды на таможне, которая располагается на холме у развилки шоссе Узень - Бекдаш и дороги в Фетисово, и продолжить движение на юг по хорошей асфальтовой дороге. Асфальт кончается примерно через 40 километров. Затем начинается гравийная дорога. Машины предпочитают двигаться по многочисленным грунтовым дорогам, идущим вдоль так называемой основной. Указанный на многих картах поселок Аксу ныне ненаселен.
Третий день
Продолжаем свой путь в южном направлении в теплых штанах и штормовках, так как утреннее солнце пустыни не совсем еще достаточно греет. Постепенно местность становится более холмистой. Почвы приобретают красноватый оттенок. Граница с Туркменистаном никак на местности не маркирована. За 15 километров до города Бекдаша Кендырли-Каясанское плато кончается. С высокого уступа открывается красивый вид на море и отдельно стоящие посреди пустыни холмы. Слева холмы почти черного цвета. Справа у моря - "Столовый холм". С одной стороны он выглядит как гора с плоской вершиной, с другой виден как пик. Первое, что встречается при пересечении границы Туркмении это, конечно же, таможня. При прохождении таможни предъявляется паспорт (общегражданский). Какие-либо визы и загранпаспорт не нужны. От таможни в центр Бекдаша ведет асфальтовая дорога направо, а налево дорога уходит на один из соляных промыслов - на озеро с поэтическим названием "№6". Несколько километров от таможни до города поражают. Уровень Каспийского моря поднялся, и оно затопило большие пространства. Огромные цеха сульфатного завода поднимаются прямо из воды, вдоль дороги справа и слева тоже вода.
К вечеру мы завершаем прохождение 135 километрового участка от Фетисово и прибываем в Бекдаш. Жилые кварталы морем не тронуты. В городе есть базар, узел связи и гостиница. В магазинах все продукты по карточкам, обмен валюты запрещен. Приобрести продукты можно только на рынке, менять валюту, соблюдая осторожность, там же.
Четвертый день
Утром начинаем движение на юг. У южной границы города слева от дороги находится соляной пруд. Это огромное пространство, которое заливается водой, затем канал, по которому вода поступает из Кара-Богаз-Гола, перекрывается, и вода испаряется, оставляя толстый слой солей. Соли эти собирают, и цикл повторяется. Далее мы поднимаемся на высокий холм, с которого открывается вид на косу, отделяющую залив от моря. Здесь же появляются песчаные барханы. Из Бекдаша до Красноводска дорога вся асфальтовая. Спускаемся с холма и попадаем на косу, по которо