Транспортная характеристика дорожно-строительной техники на примере экскаватора
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
позволяют разделять состоящие из них смеси.
Химические Стали и сплавы с особыми химическими свойствами. К этой группе сталей относятся высоколегированные коррозионностойкие, жаростойкие и жаропрочные. Согласно ГОСТ 5632, в зависимости от основных свойств стали и сплавы подразделяются на три группы:
) - коррозионностойкие (нержавеющие) стали и сплавы, обладающие стойкостью против электрохимической и химической коррозии (атмосферной, почвенной, щелочной, кислотной, солевой), межкристаллитной коррозии, коррозии под напряжением и др.;
) - жаростойкие (окалиностойкие) стали и сплавы, обладающие стойкостью против химического разрушения поверхности в газовых средах при температурах выше 550С, работающие в ненагруженном или слабонагруженном состоянии;
) - жаропрочные стали и сплавы, способные работать в нагруженном состоянии при высоких температурах в течение определенного времени и обладающие при этом достаточной стойкостью.
Коррозионностойкая сталь является высокохромистой сталью: она легирована также никелем, титаном и другими примесями.
1.2Объемно-массовые свойства
В транспортной характеристике грузов учитываются его линейные размеры, показатели объема и массы. Учет их при выборе типа подвижного состава позволяет правильно решать задачу полного использования вместимости транспортных средств.
К линейным размерам относят длину l, ширину b, высоту h,. Основной мерой длины служит миллиметр. Объемно-массовые свойства груза: необходимость их учета при перевозке, хранении и погрузке-разгрузке.
Перевозимый груз состоит из собственно груза и тары. Полная масса груза и тары называется массой брутто, чистая - массой нетто.
При отправлении продукции большое значение имеет определение массы груза. Для этого пользуются различными способами: прямым взвешиванием, счетом грузовых мест, обмером штабелей. Перечень грузов и предельно допустимые нормы их убыли приводятся в общих правилах перевозки грузов на различных видах транспорта.
Для перевозки дорожно-строительной техники самое прямое влияние имеют объемно массовые свойства, так как с изменением массы или габаритов (длинны, ширины, высоты), может измениться структура перевозки груза. Для рассматриваемого варианта перевозки экскаватора с применением его объемно массовых свойств этот вид груза будет считаться крупногабаритным и тяжеловесным грузом.
Крупногабаритный тяжеловесный груз
Для определения условий перевозки необходимо определить, относится ли данная перевозка к перевозке крупногабаритных или тяжеловесных грузов и к какой категории АТС будет отнесена данная перевозка.
Крупногабаритные грузы - это грузы, которые по своим размерам и/или форме требуют применения погрузочно-разгрузочного оборудования и превышают размеры загрузочных люков стандартных транспортных средств.
Крупногабаритным считают груз, хотя бы один параметр которого (длина, ширина или высота) превышают максимально допустимые размеры (20м, 2.55 м и 4м соответственно при автоперевозке на стандартных полуприцепах или прицепах). Обычно перевозка крупногабаритных грузов по дорогам на обычном грузовом транспорте в обычном порядке невозможна именно из-за их больших размеров.
Тяжеловесные грузы, как правило, являются крупногабаритными, но не всегда крупногабаритные грузы бывают тяжеловесными. Поэтому необходима отдельная классификация по габаритам, независимо от массы грузов.
Габарит АТС по длине не должен превышать: для одиночных автомобилей, автобусов, троллейбусов и прицепов 12,0 м, для автопоездов в составе автомобиль-прицеп и автомобиль-полуприцеп 20,0 м,для двухзвенных сочлененных автобусов и троллейбусов 18,0 м.
Габарит АТС по ширине не должен превышать 2,5 м, для рефрижераторов и изотермических кузовов допускается 2,6 м.
За пределы разрешенного габарита по ширине могут выступать: приспособления противоскольжения надетые на колеса, зеркала заднего вида, элементы крепления тента, сконструированные таким образом, что они могут отклоняться, входя при этом в габарит, шины вблизи контакта с дорогой, эластичные крылья, брызговики колес и другие детали, выполненные из эластичного материала, при условии, что указанные элементы конструкции или оснастки выступают за габариты не более 0,05 м с любой стороны.
Габарит АТС по высоте не должен превышать 4,0 м. К крупногабаритным относятся также АТС, имеющие в своем составе два и более прицепа (полуприцепа), независимо от ширины и общей длины автопоезда.
Полная масса АТС не должна превышать значений, приведенных в таблице 2. Для одиночных автомобилей (тягачей) не допускается превышение полной массы более 30 т. Промежуточные значения параметров следует определять путем линейной интерполяции.
Таблица 2
Допустимая полная масса АТС категории 1
Виды АТСПолная масса, тонн.Расстояние между крайними осями АТС группы А. м, не менеегруппа А.группа Б.Одиночные автомобили, автобусы, троллейбусыДвухосные18123,0Трехосные2516,54,5Четырехосные30227,5Седельные автопоезда (тягач с полуприцепом)Трехосные28188,0Четырехосные362311,2Пятиосные и более3828,512,2Прицепные автопоездаТрехосные281810,0Четырехосные362411,2Пятиосные и более3828,512,2
При движении по мостовым сооружениям полная масса АТС не должна превышать значений, указанных в таблице 3. Для одиночных автомобилей (тягачей) не допускается превышение полной массы более 30 т.
Таблица 3
Ограничения полной массы АТС категории 1 при движении по мос?/p>