Товарознавча експертиза та митне оформлення автомобілів ВАТ "УАЗ"
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
у випадку він додатково не нараховується в звязку з тим, що вартість досліджуваного ДТЗ Сд визначена по вітчизняному довіднику, по рівню цін розмитнених і зареєстрованих на Україні автомобілів УАЗ469 тобто: М = 0,00 грн.
Гк коефіцієнт коригування ринкової вартості ДТЗ за величиною пробігу, %.
Значення Гк, приймається на основі різниці між фактичним середньорічним і нормативним пробігами у відповідності з рекомендаціями, приведеними в довіднику, що є джерелом цінової інформації про автомобіль.
Нормативний середньорічний пробіг досліджуваного автомобіля УАЗ469, 1990 року випуску становить Пн = 13,5 тис. км., а фактичний середньорічний пробіг даного ДТЗ зі строком експлуатації Т = 17 років, буде рівним Пф = Пф / Т = 202,383 / 17 = 11,905 тис. км. Різниця середньорічного недопробігу для досліджуваного автомобіля становить: Пн Пф = 13,500 11,905 = 1,595 тис. км. Отже, Гк = + 3,8%;
Д3 процент додаткового збільшення ринкової вартості ДТЗ, що залежить від умов його догляду, зберігання, використання тощо, %. Процент додаткового збільшення ринкової вартості визначається на підставі даних табл. 2.4. Значення процентного показника Д3 приймаються шляхом співставлення фактичних даних про умови експлуатації, обслуговування, зберігання, і т.п. за транспортним засобом з даними відповідних таблиці.
Таблиця 2.4 - Процент Д3 додаткового збільшення (зменшення) вартості транспортного засобу в залежності від умов експлуатації, обслуговування і зберігання
№НайменуванняНормативні процент коригування вартості, %ПриміткаПрийнятий процент коригування вартості, 345Фактори, що впливають на процент підвищення вартості ДТЗ1Відсутність корозійних пошкоджень складових10,00При терміну0частин кузова легкового автомобіляексплуатації не менше 5 років ДТЗ, виробництва країн СНД і Ради Економічної Взаємодопомоги і 7 років для інших ДТЗ2Відсутність слідів аварійних пошкоджень і перефарбувань кузова легкового автомобіля5,0003Виконано:
капітальний ремонт двигуна не більше, ніж за 1 рік до дати оцінки;
капітальний ремонт кузова з повним перефарбуванням не більше ніж за 3 роки до дати оцінки;
заміна кузова на новий не більше ніж з 5 років до дати оцінки.
5,0
15,0
30,00Фактори, що впливають на процент зниження вартості ДТЗ4Фактори експлуатації:
ДТЗ експлуатувався в режимі таксі
зміна кількох власників ДТЗ на протязі 3х років років
15,0
5,05,0ДТЗ знаходився в повній або частковій власності юридичної особи
ДТЗ експлуатувався в умовах автошколи
ДТЗ експлуатувався як швидка медична допомога
ДТЗ використовувався за межами доріг загального використання 5.0
20.0
15,0
10,05ДТЗ має корозійні пошкодження складових кузоваПриймається з таблиці 2.506ДТЗ має сліди відновлювального ремонту кузова10,0При наявності слідів відновлювального ремонту 2-х і більше деталей07ДТЗ має складові частини, які потребують ремонту до 15,0Сліди підтікання масел і палива; підвищена димність;
шумність двигуна;0
Таблиця 2.5 - Проценти додаткового зменшення вартості транспортних засобів, внаслідок наявних корозійних пошкоджень, пошкоджень оббивки і порушення
№ №Назва елементів, складових частин кузова ДТЗМаксимально допустимий відсоток зниження вартості Д3, %Прийнятий відсоток зниження вартості Д3, %Елементи кузова 1Панель підлоги кузова4,02,02Коробки жорсткості 6,03,03Пороги підлоги1,0044.1 4.2 4.3 4.4Передок кузова:
бризговики передніх крил,
щиток передка
панелі передка
2,0
3,0
1,0;
0
0
04.4бризговики облицювання радіатора0,305
5.1
5.2
5.3
5.4Боковини кузова:
стояки боковин
арки боковин
панелі боковин
двері
4,0
2,0
2,0
0,5
2,0
0
0
06
6.1
6.2Задок кузова:
панелі задка
полиці задка
0,5
0,5
0
07
7.1
7.2Дах кузова:
панелі даху
бокові панелі задні
1,0
0,3
0
08
8.1
8.2
8.3
8.4Оперіння:
крило зємне
крило незємне
капот
кришка багажника
0,5
1,0
0,5
0,5
0
0
0
0Оббивка салону 9Оббивка салону 1,0
010Оббивка сидінь2,00Дефекти лакофарбового покриття кузовних деталей11Пофарбування кузова3,00Хромовані деталі12Корозія, потемніння, відшарування3,00
З врахуванням сумарного аналізу наведеного в таблицях 2.4, 2.5, значення Дз складає -12%.
Сдод сума додаткового збільшення ринкової вартості транспортного засобу, виходячи з його комплектності, укомплектованості визначається за формулою:
Сдод = Св1+ Св2 - = 0,00+0,00 = 0,00
де: Св1 - величина збільшення вартості ДТЗ і випадку оновлення запчастин, грн. Оновлення складової ДТЗ це її зміна на нову чи значно новішу ніж автомобіль в цілому. В результаті огляду автомобіля таких деталей не виявлено, а спеціалісту в якості вихідних даних не задано, що на транспортному засобі, який досліджується, проводилась заміна складових частин, яка могла б чинити вплив на коригування його вартості. Тобто, Св1 приймається рівним 0,00 грн.
Св2 величина коригування вартості ДТЗ залежно від його комплектності, грн. В результаті огляду автомобіля таких деталей не виявлено, а спеціалісту в якості вихідних даних не задано, що на транспортному засобі, який досліджується