ТО и ТР автомобилей
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
Содержание
Введение61Общая часть81.1Характеристика подвижного состава по маркам и пробегу81.2Оснащение ремонтной базы91.3Существующий технологический процесс ТО и ремонта автомобилей101.4Анализ существующей организации ТО и ремонт111.5Характеристика ТО автомобилей122Расчетная часть 142.1Выбор исходных данных 142.2Расчет годовой программы ТО и ТР152.2.1Корректирование периодичности ТО и ТР152.2.2Корректирование трудоемкости ТО и ТР172.2.3Определение коэффициента технической готовности202.2.4Расчет годовой трудоемкости работ по ТР212.2.5Расчет годовой трудоемкости электроцеха222.2.6Расчет численности производственных рабочих232.3Подбор технологического оборудования252.4Расчет производственной площади263Энергетическая часть273.1Расчет потребности электроэнергии273.2Расчет отопления283.3Расчет вентиляции293.4Расчет потребности в воде304Технологическая часть314.1Организация ТО и ТР314.1.1Методы организации технологического процесса ТО автомобилей324.1.2Выбор метода организации технологического процесса ТО автомобилей334.1.3Организация труда рабочих на постах ТО автомобилей .
Проектирование организации труда рабочих344.1.4Организация труда на постах ТР автомобилей364.1.5Методы организации ТР автомобилей374.1.6Организация ремонта узлов и агрегатов, снятых с автомобилей384.1.7Организация контроля качества ТО и ТР автомобилей394.2Технологический процесс работы участка по ТО и ТР электрооборудования404.2.1ТО генератора404.2.2ТО системы пуска404.2.3ТО системы зажигания415Экономическая часть425.1План по труду425.2Планирование заработной платы электрика425.3Расчет отчислений на социальные нужды445.4Затраты на запасные части и материалы445.5Перечень выбранного оборудования455.6Расчет амортизационных отчислений475.7Расчет затрат на услуги обслуживающие производство485.7.1Расчет затрат на топливо для отопления485.7.2Расчет затрат на электроэнергию485.7.3Расчет затрат на водоснабжение495.8План по себестоимости496Конструктивная часть516.1Устройство и принцип работы. Приспособление для сборки крышек
со стороны привода516.2Расчет на прочность деталей приспособления для сборки крышек536.2.1Расчет усилия, действующего на собираемую деталь536.2.2Расчет усилия развиваемого пневмокамерой546.3Расчет на прочность шарнирного соединения546.3.1Проверка пальца на срез546.3.2Проверка соединения на смятие547Организация работ по охране труда и противопожарной безопасности568Охрана природы и охрана окружающей среды618.1Влияние автомобильного транспорта на окружающую среду618.2Мероприятия по снижению вредного влияния автотранспорта на окружающую среду 63Список использованных источников64
ВВЕДЕНИЕ
Одной из важнейших задач в области эксплуатации автомобильного парка является дальнейшее совершенствование организации технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей с целью повышения их работоспособности и вместе с тем снижение затрат на эксплуатацию. Актуальность указанной задачи подтверждается и тем, что на техническое обслуживание автомобиля затрачивается во много раз больше труда и средств, чем на его производство.
В настоящее время на базе научно-технического прогресса получает дальнейшее развитие проверенная многолетним опытом планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта подвижного состава лесопромышленного комплекса в целом.
Как в области организации автомобильных перевозок, так и в области технической эксплуатации автомобилей начинают применяться различные экономико-математические методы анализа, планирования и проектирования. Все шире разрабатываются и внедряются новые методы и средства диагностирования технического состояния и прогнозирования ресурсов безотказной работы автомобилей. Создаются новые виды технологического оборудования, позволяющие механизировать, а в ряде случаев и автоматизировать трудоемкие операции по обслуживанию и ремонту подвижного состава. Разрабатываются современные формы управления производством, которые рассчитаны на применение электронно-вычислительных машин с дальнейшим переходом на автоматизированную систему управления.
При все возрастающем насыщении народного хозяйства автомобилями современная система хозяйствования предусматривает новые структурные подразделения автомобильного транспорта автокомбинаты и производственные объединения, ремонтно-обслуживающие базы, которые потенциально способствуют переходу на централизованное производство обслуживания и ремонта автомобилей.
Важнейшей задачей в любом хозяйстве является организация технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. Этой актуальной теме и посвящается дипломный проект.
1 Общая часть
1.1 Характеристика подвижного состава по маркам и пробегу
Характеристика подвижного состава имеющегося на предприятии и занимающихся вывозкой древесины (сортиментовозы), перевозкой людей и грузов показано в таблице 1
Таблица 1 - Характеристика подвижного состава.
№Марка
автомобиляТип
автомобиляГод
выпускаОбщий
пробег, км1ГАЗ-3307грузовой2004437692ГАЗ-3307грузовой2004605693ГАЗ-3507грузовой2004550694ГАЗ-66грузовой2002810305УАЗ-3303грузовой1999975176УАЗ-31514легковой2003570997МОСКВИЧ-21412-01легковой20011093508ГАЗ-3110легковой2003114455
Из таблицы 1 видно, что парк подвижного состава имеет небольшую разномарочность. Это в свою очередь повышает качественное обеспечение запасными частями и проведение работ по ТО и ремонту.
1.2 Оснащенность ремонтной базы
&