Технология обработки поездов в парке приема
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
тров сети питания электрооборудования;
- осмотр ВР в части очистки и проверки целостности антикоррозийного покрытия;
- контроль за чистотой в помещении оператора.
При обнаружении неисправностей их следует устранить, подтянуть ослабленные гайки и болты, заменить дефектные детали.
Средний ремонт включает все операции, выполняемые при осмотре ВР, а также замену, при необходимости, отдельных деталей.
При капитальном ремонте производится полная ревизия ВР, технический осмотр отдельных узлов и деталей, восстанавливаются или заменяются быстроизнашивающиеся узлы и детали.
Ежедневно необходимо проверять, что зазоры между весовыми и подходными рельсами составляют не менее 5мм летом и 14мм зимой.
Для системы предусматривается плановое выполнение профилактических работ в объеме регламентов:
- регламент ТО-1 ежемесячное ТО;
- регламент ТО-2 годовое ТО;
- регламент СО полугодовое (сезонное) ТО.
Результаты выполнения регламентов заносятся в соответствующие разделы формуляра на систему и паспорта (формуляры) на устройства.
Трудоемкость на выполнение регламентов дана без учета на подготовку к проведению регламентов.
Техническое обслуживание производится в следующей последовательности:
- завершить работу ПО Видеоинспектор и АРМ ПС ПКО, а также работу операционных систем;
- выключить сетевое хранилище;
- выключить ИБП, мониторы, принтеры и звуковые колонки;
- очистить наружные поверхности стойки и стола оператора с помощью салфетки. Сильно загрязненные места протереть салфеткой, смоченной водой с добавлением чистящего средства и протереть насухо;
- очистить корпуса мониторов, принтеров и звуковых колонок;
- очистить экраны мониторов;
- очистить наружные поверхности системного блока ПЭВМ АРМ ПС ПКО;
- очистить клавиатуры, манипуляторы мышь;
- включить ИБП, мониторы, принтеры и звуковые колонки;
- включить сетевое хранилище;
- включить ССБ и запустить программу Видеоинспектор;
- включить системный блок ПЭВМ АРМ ПС ПКО.
Перечень принятых сокращений и терминов:
АВР - автоматический выключатель резерва
АРМ - автоматизированное рабочее место
АСКО ПВ - автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и вагонов
АСОУП - автоматизированная система организации управления перевозками
АСУ - автоматизированная система управления
БИС - блок индикации и согласования (устройство первичной обработки информации ЭГВ)
ВЛ - воздушная линия
ВР - весы-рельс тензометрический для взвешивания в движении железнодорожных составов
ВЦ - вычислительный центр
ДНГ - датчик негабаритности
ДСВ - датчик счета вагонов
ДСО - датчик счета осей
ЗПУ - запорно-пломбировочное устройство
КТП - комплектная трансформаторная подстанция
КСАРМ - комплекс автоматизированных рабочих мест
МЧ - механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций
ПЧ - дистанция пути
ПЭВМ - персональная электронно-вычислительная машина
СПД - система передачи данных
СС - сортировочная станция
ССБ - специализированный системный блок
ТГНЛ - телеграмма-натурный лист
ТС - телевизионная система видеоконтроля
ШЧ - дистанция сигнализации и связи
ЭГВ - электронные габаритные ворота
ЭЧ - дистанция электроснабжения
AVI - формат хранения цифрового мультимедиа
CD диск - цифровой носитель информация
JPG - точечный формат хранения изображения
RS-232 - последовательный интерфейс передачи данных
Весовая зона часть железнодорожного пути, которая включает в себя ВР, весовой участок и подходной путь.
Весовой участок прямолинейный участок подходного железнодорожного пути на длине 25м с каждой стороны от ВР.
Подходной путь прямолинейный участок железнодорожного пути в каждую сторону от ВР.
Рельсы подходные рельсы, которые непосредственно походят к ВР.
В целях обеспечения безопасности движения поездов и сохранности перевозимого груза, для визуального контроля и регистрации состояния вагонов и грузов в поездах, прибывающих с направления станции Урбах в нечетной горловине парка Г на расстоянии 15,1м от маневрового сигнала М11 в сторону станции, установлена автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и вагонов (АСКО ПВ). Системой АСКО ПВ производится коммерческий осмотр нечетных поездов, прибывающих на 4Г,5Г пути парка Г и 4В-10В пути парка В.
Таблица ПЗ.7 Расписание прибытия и отправления пассажирских поездов
№ поездаВремя прибытия№ поездаВремя прибытия123434206-378512-419409-1838715-3064015-58717-49817-1633920-1314819-0363922-058620-2810723-40648607-02648508-02649009-29648910-00649210-19649110-59649414-09649314-49647016-17646916-47642019-17641920-00642421-27642322-10647622-02647522-45648001-15647901-55648203-12648103-50648607-07642708-26642421-30645122-46645906-58646008-19651916-10651417-39650122-52650200-5937400-2637302-349003-269304-10
8. Технико-экономическая эффективность внедрения основных технических решений, применения устройств АСКО ПВ
Совершенствование средств автоматизации управления технологическими процессами железнодорожного транспорта привело к созданию, и использованию нового класса радиотехнических систем и устройств.
Современный железнодорожный транспорт в условиях рыночной экономики вынужден изыскивать резервы повышения перерабатывающей способности станций и роста производительности труда за счет совершенствования технологии работы на базе комплексной механизации и автоматизации производственных процессов, применения техни