Технология и реконструкция зданий и сооружений
Дипломная работа - Строительство
Другие дипломы по предмету Строительство
инятое нагрузки от веса опоры при снятых несущих канатах.
Кабина крановщика, машинное помещение и головы башен кабельного крана должны иметь телефонную связь, позволяющую вести одновременный разговор между всеми пунктами.
В машинном помещении крана, в кабине управления и на опорах Должны быть вывешены надписи с указанием грузоподъемности крана.
В паспорте кабельного крана, помимо общих сведений, содержащихся в типовом паспорте крана, должны быть указаны следующие данные:
предельное забегание одной опоры по отношению к другой;
проектное значение провеса несущих канатов и допуск на ее отклонение;
допустимое отклонение положения качающейся опоры от проектного;
допустимый уклон крановых путей;
допустимое отклонение поперечника наклонного пути;
допустимое расхождение между путями одной опоры и между путями противоположных опор.
К паспорту кабельного крана, помимо документов, указанных в Правилах, должны быть приложены следующие документы:
акты приемки металлоконструкций (на заводе-изготовителе и монтажной площадке);
акт испытания металлоконструкций, если такое испытание предусмотрено проектом;
проект (схема) крановых путей;
акт приемки фундаментов н крановых путей с инструментально проверенными отметками и привязками;
акг на анкеровку канатов в муфтах;
акт замера провеса несущих канатов;
акт замера натяжения в расчалках опор;
акт проверки положения качающейся опоры.
Провес несущего каната измеряется при расположении тележки с наибольшим рабочим грузом по середине проекта. Фактический провес не должен отличаться от проектного не больше установленного допуском. Проверка соответствия положения качающейся опоры проектному производится при расположении порожней тележки у иекачающейся опоры.
При проверке крановых путей измеряют угол наклона наклонных крановых путей, прямолинейность и горизонтальность путей; расстояние между путями одной опоры, расстояние между путями противоположных опор.
Проверка состояния крановых путей, анкеровка канатов в муфтах и замер натяжения в расчалках опор, а также проверка соответствия проекту провеса несущих канатов и положения качающейся опоры в процессе эксплуатации должны производиться при каждом техническом освидетельствовании кабельного крана.
При статическом испытании кабельного крана его грузовая тележка устанавливается по середине пролета. Груз, вес которого устанавливается в соответствии с Правилами, поднимается на высоту 200-300 мм и выдерживается в таком положении 30 мин. После этого производится проверка состояния заделки несущих канатов в муфтах и общего состояния крана.
При динамическом испытании крана производятся:
повторный подъем и опускание груза с остановками на разных высотах;
повторное передвижение грузовой тележки с грузом с остановкой в разных точках пролета;
повторные передвижения крана в разных направлениях на разное расстояние;
повторный подъем или опускание груза с одновременным перемещением грузовой тележки.
Проезд на грузовой тележке разрешается только обслуживающему персоналу кабельного крана.
Несущие канаты закрытой конструкции подлежат замене при наличии на 1 м более 17 % порванных проволок от общего числа проволок наружного слоя или если оборваны две смежные проволоки наружного слоя.
Несущие канаты открытой конструкции подлежат замене при наличии на 1 м более 10 % порванных проволок от общего числа проволок в канате. При наличии порванных проволок менее указанного эксплуатация крана разрешается при условии тщательного наблюдения за канатами.
При прекращении работы крана с качающейся опорой из-за износа несущих канатов опора должна быть установлена на монтажные блоки
Передвижной кабельный кран при работе на одном месте должен быть укреплен ручными захватами. Кабельные краны, при работе которых требуется частое их передвижение, могут во время работы на захваты не устанавливаться, но они должны быть закреплены захватами при прекращении работы.
Работа кабельного крана должна производиться в соответствии с проектом и специально разработанной технологической картон. в ко горой приводятся схемы строповки и перемещения груза с указанием последовательности выполнения операций, положения грузовых канатов, а также указанием по безопасному подъему и перемещению груза.
Список использованной литературы и ссылок
1. Вейнблат В.Н., Елинсон И.И., Каменцев В.П. Краны для строительства мостов: Справочник.- 3-е издание, переработанное и дополненное - М.: Транспорт, 1988, 240 с.
. Руководство по организации строительного производства при реконструкции зданий и сооружений, М.: 1982 г.
. ЕНиР. Сборник Е4. Монтаж сборных и устройство монолитных железобетонных конструкций. Вып. 1. Здания и промышленные сооружения/Госстрой СССР. - М.: Стройиздат, 1987
.ЕНиР. Сборник Е22 Сварочные работы. Вып. 1. Здания и промышленные сооружения/Госстрой СССР. - М.: Стройиздат, 1986
.ЕНиР. Сборник Е25 Такелажные работы. Вып. 1. Здания и промышленные сооружения/Госстрой СССР. - М.: Стройиздат, 1986
. ГОСТ 12.4.026-76 Цвета сигнальные и знаки безопасности
6. ДБН Д.2.7-2000