Технология добычи нефти на нефтегазовом месторождении
Отчет по практике - Разное
Другие отчеты по практике по предмету Разное
м бурильной колонны при наличии сифона или поршневания запрещается. При их появлении подъем следует прекратить, провести промывку с вращением и расхаживанием колонны бурильных труб. При невозможности устранить сифон (зашламованность турбобура, долота, другие причины) подъем труб следует проводить на скоростях, при которых обеспечивается равенство извлекаемого и доливаемого объемов раствора. При невозможности устранить поршневание (наличие сальника на КНБК или сужение ствола скважины) необходимо подъем производить с промывкой, вращением труб ротором и выбросом труб на мостки через шурф.
. Работа по ликвидации открытого фонтана должна проводиться по специальному плану, разработанному штабом, созданным в порядке, установленном Инструкцией по организации и безопасному ведению работ при ликвидации открытых газовых и нефтяных фонтанов на объектах нефтяной отрасли (Минтопэнерго России, Госгортехнадзор России, 22.06.95) [28]. Штаб несет полную ответственность за реализацию разработанных мероприятий.
5.2 Виды аварий, их причины и меры предупреждения
Практика бурения показывает, что большинство аварий происходит вследствие нярушения технологии бурения, неисправности наземного бурового оборудования, низкой квалификации работников бурения, неудовлетворительной организации производственных процессов, нарушения производственной дисциплины . Наиболее характерные аварии: 1) аварии с долотами: отвинчивание долота при спуске инструмента вследствие недостаточного его закрепления; слом долота в результате перегрузки; слом лап бескорпусных долот в результате низкого качества сварных швов; заклинивание долота при спуске его в нерасширенное место; оставление шарошек вследствие передержки долота на забое и т. п.; 2) аварии с бурильными трубами, замками, утяжеленными бурильными трубами (в основном при роторном бурении): слом трубы по телу; срыв мелкой ре.чьбы труб и замков; слом бурильной трубы в утолщенной части; слом УБТ в нарезанной части; слом муфты и замков по телу; срыв резьбы переводников; 3) аварии с турбобурами: отвинчивание ниппеля, что влечет оставление вала; слом вала при наличии в нем отдельных дефектов или размыва резьбы; отвинчивание гайки вала вследствие плохого крепления; слом корпуса; отвинчивание турбобура; заклинивание корпуса турбобура; 4) аварии с электробурами: оставление части шпинделя с долотом из-за поломки шпинделя по телу; оставление вала шпинделя с амортизатором; отвинчивание гайки сальника шпинделя; оставление электробура вследствие промыва резьбы переводника; поломка корпуса электробура; 5) аварии с обсадными колоннами, смятие обсадных труб; разрушение резьбовых соединений; падение отдельных секций труб в скважину; протирание колонны; прихват колонны. Для ликвидации аварий применяют различные ловильные инструменты: шлипс, колокол, метчик, магнитный фрезер, паук, печать и др.
Меры по предупреждению аварий.
Для предупреждения аварий в бурении необходимы следующие организационные мероприятия: 1) высокая квалификация исполнителей работ и четкое распределение обязанностей между ними; 2) строгое соблюдение технологии бурения и производственной дисциплины; 3) изучение каждым работником условий бурения и проектных решений по бурению скважины; 4) точное ведение документации в бурении; 5) хорошая организация снабжения всеми необходимыми инструментами и материалами; 6) научная организация труда в процессе проходки всей скважины. Для предотвращения аварий с долотами необходимо перед спуском в скважину тщательно их осматривать, хорошо крепить с забойным двигателем или УБТ, плавно спускать, перед бурением проработать ствол скважины, при бурении плавно осуществлять подачу и т. п. Для предупреждения аварий с бурильными трубами необходимо строго выполнять указания по комплектации, отработке, учету и списанию их. Необходимо проводить периодическую дефектоскопию труб, для правильной отработки резьбовых соединений применять качественную смазку, крепить замки на трубах в горячем состоянии, калибровать резьбу и т. п. Помимо указанных требований необходимо соблюдать следующие правила: 1) обеспечивать соосность вышки и скважины; 2) не допускать нарушения горизонтальности ротора; 3) тщательно осматривать трубы при подъеме из скважины; 4) надевать на трубы, которые спускают в обсадную колонну, резиновые кольца; 84 5) не допускать резких торможений спускаемой колонны труб; 6) не допускать несоответствия диаметра труб диаметру долота; 7) периодически спрессовывать трубы и т. п. Для предупреждения аварий с турбобурами необходимо: 1) соблюдать требования по транспортировке, разгрузке и погрузке турбобуров; 2) перед спуском в скважину турбобур следует осмотреть, проверить на легкость запуска, замерить люфт, кривизну корпуса, износ наружного диаметра; 3) периодически проводить дефектоскопию вала и корпуса, проверять калибрами все резьбы; 4) вести строгий учет работы турбобуров и т. п. Предупреждение аварий с электробурами сводится к проверке перед спуском в скважину люфта вала шпинделя, сопротивления обмотки двигателя, наличия масла в компенсаторах двигателя и шпинделя, состояния резьбовых соединений, сопротивления изоляции системы токопровод-электробур, направления вращения электробура по направлению реактивного момента и т. п.
Для предупреждения аварии с обсадными трубами необходимо руководствоваться указаниями по транспортировке, погрузке и разгрузке труб. Для предупреждения срыва резьбы необходимо при спуске обсадн