Техническое обслуживание ГАЗ-33075
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?ля:
Грузоподъёмность автомобиля, кг:
С платформой без тента 4500
С платформой и тентом 4350
Полная масса автомобиля, кг 7850
Масса автомобиля в снаряжённом состоянии, кг:
С платформой без тента 3200
С платформой и тентом 3350
Габаритные размеры, мм:
Длина 6330
Ширина (по зеркалам) 2700
Высота (по кабине без нагрузки) 2350
Высота (по тенту без нагрузки) 2905
База, мм 3770
Колея передних колёс, мм 1630
Дорожный просвет автомобиля с полной нагрузкой, мм 265
Наибольшая скорость с полной нагрузкой, км/ч 90
Расход топлива при движении, л/100км:
60км/ч 19,6
80км/ч 26,4
Углы свеса (с полной нагрузкой), градусы:
Передний 38
Задний 25
Погрузочная высота платформы, мм 1365
2 Технологический расчет проектируемого предприятия
.1 Исходные данные для расчета
Исходные данные принимаются в соответствии с заданием на курсовое проектирование.
Исходные данные:
Наименование проектируемого объекта - моторное отделение.
Модель автомобиля - ГАЗ-33075.
Количество автомобилей - 459.
Условия эксплуатации:
дорожное покрытие - малопрочный камень.
условия движения - малый город.
тип рельефа местности - равнистый.
Климатические условия - теплый влажный.
Среднесуточный пробег автомобиля - 236 км.
Пробег с начала эксплуатации - 150...200 тыс. км.
.2 Расчет годовой производственной программы
Нормативы периодичности ТО, пробега до КР, трудоемкости единицы ТО и ТР/1000км принимаются согласно Положению о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта[1,таблицы2.1, 2.4, 2.5]. Продолжительность простоя в КР принимается согласно таблице 1.
[1,таблица 2.1]
[1,таблица 2.1]
[1,таблица 2.1]
[1,таблица 2.1]
[1,таблица 2.1]
[1,таблица 2.1]
[1,таблица 2.2]
где - нормативная трудоёмкость ТО-1, ТО-2, ЕО соответственно, чел-ч.
- нормативная удельная трудоёмкость ТР, чел-ч/1000 км.
- нормативный пробег автомобиля до ТО-1, ТО-2 и КР соответственно, км.
2.2.1 Корректирование периодичности ТО и пробега автомобилей до КР
Выбранные нормативные значения периодичности ТО и пробега автомобилей до КР приводят к конкретным условиям эксплуатации подвижного состава с помощью коэффициентов, учитывающих категорию условий эксплуатации (К1), модификацию подвижного состава и организацию его работы (К2), климатические условия (К3). Данные коэффициенты берутся согласно [1, таблицы 2.7, 2.8, 2.9.] и заносятся в таблицу.
Таблица 1 - Коэффициенты корректирования.
КоэффициентыПериодичность ТОТрудоемкость ТО и ТР Пробег до КРК10,81,20,8К2-1,01,0К31,00,91,1 К4-1,0-К5-0,85-
В общем случае скорректированный пробег автомобиля до КР и скорректированная периодичность ТО-1, ТО-2 будут равны:
, (1)
Где:
- нормативный пробег автомобиля до СП, км.
- коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации.
- коэффициент, учитывающий модификацию ПС и организацию его работы.
- коэффициент, учитывающий климатические условия.
Определяем скорректированный пробег до ТО-1 и ТО-2
, (2)
, (3)
Периодичность ЕО (LЕО) принимается равной среднесуточному пробегу автомобиля ().
= 236км
Т.к. постановка автомобилей на обслуживание производится с учётом среднесуточного пробега через целое число рабочих дней, то пробег доТО-1, ТО-2, КР должны быть кратны среднесуточному пробегу и между собой:
целое число (4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
где - соответственно скорректированные и кратные значения пробегов между отдельными видами ТО и пробега до КР.
2.2.2 Расчёт годового пробега автомобилей
Годовой пробег автомобильного парка определяется по формуле:
, (10)
где - списочное количество единиц ПС.
- среднесуточный пробег автомобиля.
- количество дней работы ПС на линии в течение года.
- коэффициент технической готовности парка.
[2, таблица 2]
Расчётный коэффициент технической готовности автомобильного парка определяется:
, (11)
где - продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ТР.
[1, таблица 2.5]
- коэффициент корректирования нормативов продолжительности простоя в ТО и ремонте. [1, таблица 2.10]
.2.3 Расчёт годовой производственной программы по ТО и КР.
Число технических обслуживаний ЕО, ТО-1, ТО-2 и КР определяется в целом по парку или по каждой группе автомобилей, имеющих одинаковую периодичность обслуживания:
(12)
Рассчитывается количество технических обслуживаний по видам () за год.
В том случае если КР не выполняется, то в формулах принять .
, (13)
, (14)
а/м
а/м
(15)
а/м
Расчёт годовой производственной программы по диагностированию.
Число Д-1 на весь парк за год
(16)
где ,, - соответственно числа а/м, диагностируемых при ТО-1, после ТО-2 и при ТР.
а/м
Число Д-2 на весь парк в год определяется:
(17)
где , - число а/м в год, диагностируемых перед ТО-2 и ТР.
а/м
.2.4 Расчёт суточной производственной программы
Суточная программа по видам обслуживания определяется из выражения
, (18)
где? годовая программа по каждому виду ТО или диагностике в отдельности.
Определяем суточную про?/p>