Технико-экономический анализ деятельности автотранспортного предприятия
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
АЗ-260В и УРАЛ-377Н. Основные грузы, перевозимые этими автомобилями это плиты, машины, белье и блоки различные. На эти материалы увеличился спрос в связи со строительством нового спального района города, а также с сезонным ремонтом дорог. Исходя из данных таб.6 можно сделать вывод, что все показатели, кроме среднетехнической скорости и длины груженой ездки, оказали положительное влияние на выполнение плана перевозок в целом по парку. Следовательно, способствовали увеличению анализируемого показателя.
2. АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
2.1 Анализ трудоемкости ТО-1 по видам работ
В данном разделе будет проанализировано распределение трудоемкости технического обслуживания автомобилей по видам работ.
Таблица 8
Анализ трудоемкости ТО-1 по видам работ
Вид работПлановая трудоемкостьФактическая трудоемкостьПроцент выполнения планаОтклонение%чел*ччел*ч%%КрАЗ-260ВУРАЛ-375НКрАЗ-260ВУРАЛ-375Н0КрАЗ-260ВУРАЛ-375Н0КрАЗ-260ВУРАЛ-375Н0КрАЗ-260ВУРАЛ-375Н01. Общие
контрольнодиагностические14,921,613458179937907497-26-42. Крепежные21,911,4197743211003705686-44-143. Регулиро-вочные1820162575687086054114-46144. Смазочные, заправочные20,919,91887753178978095104-545. Электро-технические2,73244114200908279-18-216. Работы по системе питания16,818,915177151600681105955-57. Шинные4,85,24341964001609282-8-18Итого10010090293782695237317798-23-2
Вывод: По результатам анализа ТО-1 по видам работ автомобиля КрАЗ-260 В перевыполнение плана только в системе питания на 5 %. У автомобиля УРАЛ-375 Н в регулировочных и смазочных работах.
Таблица 9
Анализ трудоемкости ТО-1 по видам работ (по парку)
Вид работПлановая трудоемкость, чел*чФактическая трудоемкость, чел*чПроцент выполнения плана, %Отклоне-ние, %1. Общие
контрольнодиагностические2162178383-172. Крепежные2409147061-393. Регулировочные2381173073-274. Смазочные, заправочные2640256997-35. Электротехнические35829081-196. Работы по с-ме питани2232228110227. Шинные63056088-12Итого128121068383-16
Вывод: Проанализировав трудоемкость ТО-1 по видам работ для парка в целом, процент перевыполнения только по работе системы питания на 2 %.
2.2 Анализ трудоемкости ТО-2 по узлам и агрегатам
Выполнение расчетов в данном разделе аналогично разделу 2.1.
Таблица 10
Анализ трудоемкости ТО-2 по узлам и агрегатам
Узлы и агрегатыПлановая трудоемкостьФактическая трудоемкостьПроцент выполнения планаОтклонение%чел*ччел*ч%%КрАЗ-260ВУРАЛ-375НКрАЗ-260ВУРАЛ-375НКрАЗ-260ВУРАЛ-375НКрАЗ-260ВУРАЛ-375НКрАЗ-260ВУРАЛ-375Н1. Двигатель, включая системы охлаждения, отопления, смазки5,123,8269280424118008964-11-362. Сцепление22,11052479530091122-9223. Коробка передач11,1531295020094155-6554. Карданная передача3,32,917434216535095103-535. Задний мост5,11,526917730424011313613366. Передняя ось и рулевое управление5,67,6295895310800105895-117. Топливная система5,27,8274919290708106776-238. Ходовая часть9,4104961178505808102682-329. Кабина, платформа0,30,316352555156157565710. Система питания15,716,8828197980014009671-4-2911. Электро-оборудование и приборы9,29,948511664707779766-3-3412. Общий осмотр1,921012369277791329-92913. Смазочные и очистительные работы36,214,219081673187010009859-2-41Итого100100527311781521792159978-1-22Вывод: В результате анализа трудоемкости ТО-2 по агрегатам, узлам и системам автомобиля перевыполнение плана составило более 5% и выше у КрАЗа 260 В, и у УРАЛА 375 Н более 3 % и выше.
Таблица 11
Анализ трудоемкости ТО-2 по узлам и агрегатам (по парку)
Узлы и агрегатыПлановая трудоемкость, чел*чФактическая трудоемкость, чел*чПроцент выполнения плана, %Отклоне-ние, %1. Двигатель, включая системы охлаждения, отопления, смазки3073204166-342. Сцепление352395112123. Коробка передач182250137374. Карданная передача51651599-15. Задний мост446544122226. Передняя ось и рулевое управление1190111093-77. Топливная система119399884-168. Ходовая часть1674131378-229. Кабина, платформа51801575710. Система питания2807220078-2211. Электрооборудование и приборы1651124775-2512. Общий осмотр33786925815813. Смазочные и очистительные работы3581287081-19Итого170541443285-15
Вывод: Процент перевыполнения плана по парку в целом составляет более 12%.
В разделе 2 курсовой работы был произведен анализ производственной программы по ТО-2 и ТО-1. Произведен анализ трудоемкости ТО-2 по агрегатам, узла. Произведен расчет темпа роста значения по видам работ трудоемкости ТО-1.
3. АНАЛИЗ СЕБЕСТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗОК
3.1 Анализ влияния статей себестоимости на общую сумму затрат
Таблица 12
Анализ общей суммы затрат
Статья себестоимостиСумма, тыс. руб.Выполнение плана, %Отклонение, тыс. руб.Влияние отклонения, %ПланФактАналитическое значениеАбсолютноеДопустимоеОтносительноеАбсолютноеДопустимоеОтносительное12345678910111. Фонд оплаты труда, в том числе: 22971521185555282459
163681-441
59931620
115-6036
108-197-26- водители 12634763120157241351
919695-619
039884433-150
3472-57-12- ремонтные рабочие 615401139832666178
62765-217
074524616-2195
361-351-36- прочие категории работников 418274627304164893
81265-145
2330711067-216
3397-35
17-522. Отчисления на социальное страхование 597259548244362807
22881-114
8159-3165
3672017208-19-53343. Затраты на топливо 76358744687805097483
156990-757
8235-152
7175-6051
060-10-2-84. Затраты на восстановление износа и ремонт шин 9463609488419274
321002481-18927214081-225. Затраты на сма-зочные и эксплуатационные материалы 234693421599152299
99592-187
019-46939-140080-8-2-66. Ремонтный фонд 671083238756026576
61558-283
5230-134
217-2701
013-42-2-407. Амортизационные отчисления 509918140121484997
19779-108
7033-1019
84-985049-21-2-198. Накладные расходы 642403566208875337002103196
852-1087
0331283
8853-1720Итого12683020210977786612236867687-1705
2336-4461
526-1259
0810-13-4-10
Аналитическое значение позволяет оценить работу автотранспортного предприятия с учетом факторов, влияющих на изменение показателе