Тепловой расчет двигателя внутреннего сгорания Д-240
Курсовой проект - Разное
Другие курсовые по предмету Разное
Курсовая работа
По дисциплине: "Термодинамика"
На тему: "Тепловой расчет двигателя внутреннего сгорания Д-240"
Содержание
Введение
Глава I. Термодинамические циклы двигателей внутреннего сгорания
1.1 Цикл двигателей с подводом теплоты при постоянном объёме
.2 Цикл двигателей с подводом теплоты при постоянном давлении
1.3 Цикл двигателей с подводом тепла при постоянном объёме и постоянном давлении
Глава II. Тепловой расчет двигателя внутреннего сгорания Д-240
.1 Исходные данные
.2 Расчёт процесса впуска
.3 Расчёт процесса сжатия
.4 Расчёт процесса сгорания
.5 Расчёт процесса расширения
.6 Эффективные показатели работы ДВС
Заключение
Список использованной литературы
Введение
Автотракторные двигатели - сложные технические устройства. В результате длительного периода развития они в настоящее время обладают достаточно высокой степенью совершенства и приемлемыми мощностными и экономическими показателями, а также достаточно надежны в работе. Однако, необходимость повышения эффективности использования тракторов, автомобилей и других мобильных энергетических средств требует дальнейшего совершенствования как самих машин, так и их силовых установок.
Особенности конструкций автомобильных и тракторных двигателей и тенденции их развития полностью определяются требованиями к автомобилям и тракторам в соответствии с потребностями народного хозяйства страны. Кроме того, машины должны быть конкурентоспособными на мировом рынке.
Тракторы, автомобили и самоходные сельскохозяйственные машины используются для выполнения различных операций в течении года. Эти различия определяют особые требования к типам силовых установок, их ресурсу, экономичности и экологической безопасности. Поэтому важное значение имеют вопросы правильной организации эксплуатации автотракторных двигателей.
Объект исследования - двигатель внутреннего сгорания Д-240.
Предмет исследования - тепловой расчет двигателя внутреннего сгорания Д-240
Цель - расчет рабочих циклов двигателя внутреннего сгорания Д-240
В соответствии с поставленной целью определены следующие задачи:
. Проанализировать литературу по теме исследования.
. Провести расчеты.
. Определить результаты исследования.
Глава I. Термодинамические циклы двигателей внутреннего сгорания
Поршневым двигателем внутреннего сгорания называют такую тепловую машину, в которой превращение химической энергии топлива в тепловую, а затем в механическую энергию, происходит внутри рабочего цилиндра. Превращение теплоты в работу в таких двигателях связано с реализацией целого комплекса сложных физико-химических, газодинамических и термодинамических процессов, которые определяют различие рабочих циклов и конструктивного исполнения. Экономические и мощностные показатели двигателей внутреннего сгорания, работающих по разным циклам, трудно сравнить в реальных условиях. В этих условиях особенность протекания отдельного процесса рабочего цикла или деталь конструкции двигателя могут повлиять на конечные результаты сравнения. Поэтому основные показатели разных циклов на первом этапе рассматривают в теоретических условиях, когда каждый цикл осуществляется в наивыгоднейших условиях, в воображаемой тепловой машине. На втором этапе в теоретические зависимости (т. е. в условиях воображаемой тепловой машины) вводятся коэффициенты, учитывающие действительные условия. В теоретических циклах введены следующие допущения:
1.В цикле используется в качестве рабочего тела идеальный газ, состав которого в цикле не изменяется.
2.Циклы считаются замкнутыми, происходящими при постоянном количестве идеального газа.
.Теплоемкость газа в течение всего цикла постоянна, т. е. не зависит от температуры.
.Сгорание топлива в цилиндре заменяется мгновенным подводом тепла, а выпуск - мгновенным отводом теплоты в холодный источник.
.Процесс сжатия и расширения газа происходит без теплообмена с окружающей средой, и называются адиабатическими.
В соответствии с этими допущениями теоретический цикл представляет собой замкнутый цикл, осуществляемый в воображаемой тепловой машине постоянной несменяемой порцией рабочего тела. Вследствие замкнутости процессы сгорания и выпуска рабочего тела при действительном цикле заменяют подводом и отводом теплоты. Процессы сжатия и расширения предполагаются адиабатическими, т.к. это обеспечивает максимальное теплоиспользование. Теоретические циклы имеют минимальное количество потерь, находящихся в строгом соответствии со вторым законом термодинамики. Существующие двигатели внутреннего сгорания работают по одному из трех циклов, имеющих свои характерные особенности.
1.1 Цикл двигателей с подводом теплоты при постоянном объеме
Автомобильные карбюраторные двигатели, а также двигатели газогенераторные, газобаллонные и с впрыском легкого топлива работают по циклу, в котором горючая смесь, вошедшая в цилиндр во время впуска, сжимается, поджигается искрой и быстро сгорает в момент нахождения поршня около ВМТ, т. е. при почти неизменяемом объеме.
Индикаторная диаграмма теоретического цикла показана на рис. 1.1.
рис.1.1
Цикл с сообщением тепла при постоянном объеме осуществляется с?/p>