Сюрвейерское обслуживание при перевозке труб на судах смешанного река-море плавания
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?нической части в ТОР путем ТО:
У(ТО)Э=(НЭТО)/(НЭР+НЭТО)= =(НЭТО)/(НЭТОР)=2/2,7=0,74
Уровень реализации потребности судна в ТОР путем ремонта:
У(Р)С=(НСР)/(НСР+НСТО)=1 У(ТО)С =1 0,7 = 0,3
Уровень реализации для электротехнической части судна:
У(Р)Э=(НЭР)/(НЭР+НЭТО)=1 У(ТО)Э =1 0,76 = 0,26
Выберем ремонтную схему параметров ЭРЦ судна. Расчет параметров будет производиться для 3-го ЭРЦ. Определим нормированную трудоемкость судна на продолжительность его ЭРЦ.
QPC, У = НРс х Тэрц=18723,8 х 5 =93619 нормо-ч.
Рис.1.1. Ремонтная схема для транспортного судна
Расчет параметров будем вести для Тзрц3
Распределим нормированную трудоемкость судна Qpc, y по установленным в ЭРЦ видам ремонта судна в соответствии с рекомендованными:
?рз = 0,82; ?Д = 0,15; ? Т = 0,03;
Q сур = (?рз + ?Д + ? Т) х Q сур = Q рз + Q Д + Q Т = 93619 нормо-ч
Q рз = ?рз х Q сур = 76767,5 нормо-ч
Q Д = ?Д х Q сур = 14042,85 нормо-ч
Q Т = ? Т х Q сур = 2808,5 нормо-ч
Нормирование трудоёмкости:
Q1Д = Q Д = 14042,85 нормо-ч
Q1Т = QТ /2 = 1404,2 нормо-ч
Рассчитаем плановые продолжительности (Tpj, сут.), принятых в ЭРЦ ремонтов судна:
Трз = QP3 / qp3 + ? Тпд + ? Тз + ? Тд = 75 сут.
Тд = Q1Д/qд + ? Тпд + ? Тд = 19 сут
Тм = QlM/qM + ? Тз = 5 сут.
где,
qp, j среднесуточные выработки СРЗ, (нормо-ч / сут.)
Тпд = 4 сут., время, затрачиваемое на подготовку судна к ремонту;
ТЗ = 1 сут., время, затрачиваемое на постановку судна на завод;
Тд = 1 сут., время, отведенное на постановку судна в док.
Среднегодовое ремонтное время судна за продолжительность ЭРЦ:
=20,8 сут/год
Среднегодовое эксплуатационное время за ЭРЦ судна:
Тцэ = 365 Тцр 344,2 сут/год
Коэффициент технического использования судна:
Кти = Тэ / (Тэ+Тр) = 0,94
Коэффициент ремонтного времени судна:
Кр = Тр / (ТЭ+ТР) = 0,057
Правильность выбора Тзрц, лет
Крц = Тзрц х 365/(Трз+Тз) = 19,4
Крц > 15 = > Тзрц выбран правильно.
Рассчитаем стоимость всех проводимых ремонтов судна и среднегодовую стоимость ремонта:
=80,2 тыс$/год
где,
Црз, Цц, ЦТ отпускная стоимость 1 норм-ч работ на СРЗ, $/нормо-ч
(Црз = 4,0; Цц = 6,0; ЦТ=3,5$/нормо-ч).
Определим распределение трудозатрат между исполнителями на ТО судна и его электротехнической части.
Среднегодовое ходовое время за ЭРЦ
Тх = Кх х Тц э = 0,6 х 344,2 = 206,52 сут/год
Среднегодовое стояночное время:
Тс = (1-Кх) х Тэц = 137,68 сут/год
Таблица 1.2. Располагаемые трудозатраты судового экипажа на ТО судна Сибирский
Группы судового экипажаЧисленность, чел.Среднегодовая норма выработки, 1чел., нормо-ч/чел. годQсэ,
нормо-ч/год
ВсегоЗанято ТО
Палубная10811008800Механическая6614008400Электротехническая2217003400Радиотехническая1117501750Обслуживающий персонал1---Экипаж в целом2017130022350
Таблица 1.3. Распределение меду исполнителями трудозатрат на ТО судна, нормо-ч/ год (%)
Конструктивно-функциональные части суднаРаспределение между исполнителямиИтогоСЭБТОФСРВКорпусная8800
(15%)36500
(50%)25500 (50%)70800
(100%)Механическая8400 (50%)11760
(35%)5040 (15%)25200
(100%)Электротехническ ая3400 (45%)3020 (40%)ИЗО
(15%)7550
(100%)Судно в целом20600
(27,3%)51280
(44,7%)31670 (28%)103550
(100%)
Среднегодовая стоимость работ ТО судна, выполненная береговыми исполнителями:
(Цбтоф = 2,3$/нормо-ч; Цсрб = 1,0$/нормо-ч)
ЗЦТО = Цбтоф х НТОС, бтоф + Цсрб х НТОС, срб= 106,2 ТЫС.$/ГОД
Определим среднегодовые затраты на ТОР судна:
ЗЦТОР = Зцто + Зцр = 106,2 +80,2 = 186,4 тыс.$/год
Удельные среднегодовые затраты на ТОР судна:
3 = Зцтор /DW= 186,4/ 19,885 = 9,3$/год
Структура трудозатрат по электрической, корпусной и механической частям на ТОР.
Таблица 1.4. Структура распределения трудозатрат на ТОР судна Сибирский
Конструктивно-функциональные части суднаТОРНормо-ч/год%Нормо-ч/год%Корпусная73000642550080,5Механическая3360029504016Электротехническая15007ИЗО3,5Судно в целом11415010031670100
2. Анализ требований международных и национальных правил к приему, передаче, размещению генеральных грузов на судах
2.1 Международные документы, регламентирующие перевозку генеральных грузов и требования их в отношении сохранной перевозки
К основным международным документам, регламентирующим перевозку стальных труб, как генеральных грузов, относятся:
Международная Конвенция по охране человеческой жизни на море, 1974г. с Протоколом 1988г. и соответствующими поправками к ней.
Международная Конвенция о грузовой марке, 1966г.
Кодекс безопасной практики размещения и крепления грузов, 1994г. (Кодекс РКГ).
Резолюция ИМО А. 742 (18) от 04 ноября 1993г. Процедуры контроля за эксплутационными требованиями, относящимися к безопасности судов и предотвращению загрязнения.
Руководство по оказанию первой медицинской помощи (РПМП-MFAG).
Прочие Резолюции и Циркуляры ИМО
Международная Конвенция по охране человеческой жизни на море, 1974г.
Глава 6 перевозка генеральных грузов. Настоящая глава применяется к перевозке грузов (за исключением жидкостей наливом, газов наливом и тех видов перевозки, которые охвачены другими главами), которые, вследствие их особой вредности д