Строительство автомобильной дороги
Дипломная работа - Строительство
Другие дипломы по предмету Строительство
p>
- Физико-географическая характеристика района строительства
Климат района умеренно-континентальный с относительно холодной зимой и жарким летом. Дорожно-климатическая зона III.
Район проложения трассы на юге возвышенной Сеймско-Псельской равнины. Максимальные абсолютные отметки земли 240 м, минимальные- 180 м. Возвышенная равнина расчленена многочисленными балками ложбинами стока, нередко с действующими водотоками.
Естественный сток воды обеспечен на всем протяжении участка дороги, замкнутых понижений местности нет. Трасса дороги проложена с учетом требований по ландшафтному проектированию. По категории сложности рельефа района проложения участка дороги относится на протяжении 2, 8 км к 1 категории, 6, 0 км- ко второй категории, 2, 0 км к 3 категории.
Среднее количество осадков, приведённое к показаниям осадкомера (мм.)
IIIIIIIVVVIVIIVIIIIXXXIXIIXIIIXIVXV453539435770807244505551195417612
Повторяемость направлений ветра (%)
ССВВЮВЮЮЗЗСЗШтиль814914111718925, 85, 24, 35, 35, 15, 55, 75, 7
Средняя месячная и годовая температура воздуха.
I IIIIIIVVVIVIIVIIIIXXXIXIIГод-8, 5-6, 4-2, 57, 514, 617, 919, 918, 712, 96, 40, 3-4, 56, 4-3740Рельеф и гидрография
Инженерно-геологическое обследование выполнено в соответствии со СНиП 1. 02. 07-87 Инженерные изыскания для строительства.
В геологическом строении района проложения участка дороги принимают участие породы четвертичного возраста и породы палеогеновых и меловых отложений. Проектируемый участок автодороги проходит левобережной надпойменной террасой р. Дон. Тип местности по условиям увлажнения-1. Неблагоприятные физико-геологические процессы, отрицательно влияющие на строительство и эксплуатацию проектируемых сооружений отсутствуют. Геологический разрез изучен до глубины 8, 0 м. характеризуется песчано-глинистыми грунтами., представлен комплексом четвертичных и палеогеновых отложений.
Четвертичные отложения представлены современными аллювиально-пролювиальным комплексом пород: пески, глины, суглинки, зачастую с примесью органических веществ и покровными отложениями в виде лессовых глин и суглинков.
Отложения палеогена представлены песками, глинами песчанистыми с прослоями песков. По результатам бурения скважин, лабораторных испытаний и данным радиоактивного катоража составлены таблицы физико-механических характеристик грунтов. Полнота и качество инженерно-геологических изысканий соответствует требованиям нормативных документов.
Грунтовые воды по трассе обнаружены в местах пересечения балок и пониженных мест на глубине от 0-3, 5 м, в районе строительства путепровода на глубине 12, 2-14 м. В сосредоточенных резервах грунта на глубине до 8 м они не встречены. Агрессивными свойствами по отношению к бетону они не обладают.
Растительность и почвы
Растительность района представлена, в основном, сельхозкультурами на месте бывших степей. Из древесной растительности встречаются редкие дубравы и лесополосы, в днищах балок кустарник. Почвы оподзоленные и выщелоченные, черноземы тяжелосуглинистого глинистого мехсостава. Засоленных почв, эрозии почв в районе проложения дороги не наблюдается.
Грунты в притрассовых резервах почти на всем протяжении участка дороги пригодны для возведения земляного полотна.
Экономическая и транспортная характеристика
Район тяготения проектируемого участка включает в себя г. Воронеж, Новоронеж, Новоусманский и Каширский районы.
Крупнейший грузообразующий и грузопоглощающий пункт района тяготения является г. Воронеж - промышленный, научный и культурный центр Черноземья.
Промышленный потенциал города формируют такие отрасли, как машиностроение, химическая, промышленность строительных материалов, легкая и пищевая. Машиностроительные предприятия, производящие около 45% промышленной продукции города, выпускают самолеты, тяжелые механические прессы, горнорудное оборудование, станки, сельскохозяйственные машины, телевизоры и др. Основная часть продукции химических предприятий, сост. около 15% в структуре промышленного производства, приходится на синтетический каучук и шины. Предприятия промышленности строительных материалов выпускают железобетонные изделия, конструкции, крупные панели, красный силикатный кирпич. В городе хорошо развита пищевая промышленность, базой для которой является сельское хозяйство области.
Нововоронеж - город областного подчинения, расположенный в 40 км от областного центра крупный промышленный и культурный центр. В городе работают атомная электростанция, ОАОАЭЗЧ, ОАОАлиот, ОАО ЖБИиК. и др.
Наименование дорогПротяженность, кмОбъемы перевозок, т/тн
А/Д с. Олень-Колодезь-поворот на Нововоронеж5, 8720, 0Пов. на Нововоронеж-конец трассы0. 6583. 8Подьезд к г. Нововоронеж3. 7291Всего: 10, 15836, 5
Структура автопарка по грузоподъемности и нагрузке на ось принята на основе расчета по оптимальному использованию разных типов автомобилей и приводится в таблице 1. 3.
Распределение грузовых автомобилей в потоке.
Грузовые
Автомобилигрузоподъем-ность, т. нагрузка
на осьструктура
по нагрузке на ось, %Легкиедо 2. 0до 4. 025, 6Средниеот 2. 1 до 5. 0от 4. 1 до 6. 041, 6Тяжелыеот 5. 1 до 8. 0свыше 6. 032, 8Очень тяжелыесвыше 8. 0-Всего: 100
В результате строительства нового направления сократится пробег автомобилей, возрастут скорости доставки грузов и пассажиров, снизится себестоимость перевозок.
1.2 Общие данные о строительных материалах
Местные и приво