Сроительство автомобильных дорог
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
?гласованности Министерств Российской Федерации (Министерство природных ресурсов РФ и Министерство имущества РФ) не определен порядок предварительного согласования земельных участков стадия проектно-изыскательских работ. Согласно постановления Правительства РФ №278, от 29.04.02 года были значительно повышены базовые размеры платы за перевод лесных земель в нелесные и за изъятие земель лесного фонда.
Сохранялся высокий уровень задолженности в территориальный дорожный фонд 246 млн.рублей, составляющий практически третью часть бюджета ТДФ.
Ненадежность новых финансовых источников и отсутствие ритмичного ежемесячного поступления доходов осложнили расчеты с подрядчиками и оказали негативное воздействие на их финансовое состояние (сокращение объемов работ, сокращение численности дорожных организаций, потеря квалифицированных рабочих.).
Одной из проблем содержания автомобильных дорог, является недостаточная оснащенность подрядных организаций соответствующей дорожно-строительной техникой и, прежде всего на зимнее содержание.
Необходимо создать условия для формирования требуемого объема территориального дорожного фонда, позволяющие осуществлять стабильное финансирование дорожных работ по содержанию и нормативному ремонту существующей сети, реконструкции и строительству автодорог и мостов с максимальным использованием имеющихся дорожных и мостовых предприятий республики.
В сентябре текущего года были организованны и проведены в соответствующих структурных подразделениях Федерального дорожного агентства рассмотрение предложений федеральных управлений автомобильных дорог, управлений автомобильных магистралей, межрегиональных дирекций по дорожному строительству, дирекций по строительству и реконструкции автомобильных дорог, функциональных центров и дирекций по проектировкам программы дорожных работ, выполняемых за счет средств федерального бюджета, и смет доходов и расходов по бюджетным средствам на 2006 год и среднесрочный период до 2008 года.
Настоящий регламент разработан в целях обеспечения качественного и своевременного формирования проекта программы дорожных работ на среднесрочный период 2006 - 2008 годы, а также обеспечения реализации подпрограммы Автомобильные дороги федеральной целевой программы Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы).
В целях реализации подпрограммы Автомобильные дороги федеральной целевой программы Модернизация транспортной системы России (2002 2010 гг) и принятой Правительством Республики Карелия программы развития и совершенствования сети автомобильных дорог Республики Карелии
В настоящее время реализуется территориальная целевая программа Региональная Программа развития и совершенствования сети автомобильных дорог Республики Карелия до 2010 года с прогнозом на 20-летний период, часть средств, из которых инвестируется из федерального бюджета.
Республика Карелия имеет выгодное расположение в плане транзитного сообщения с развитыми областями Северо-запада и Финляндией, членом ЕЭС, а также морскими портами Балтийского и Баренцева морей. Создание межрегиональных транспортных коридоров имеет важное экономическое значение для Северо-запада России. Ведущими отраслями промышленности данного региона являются: лесная, деревообрабатывающая, металлообрабатывающая, нефтяная и газовая. Вся северо-западная экономическая территория развивается как сырьевой и энергетический источник европейской части России.
Дорожный Комитет совместно с правительством Республики Карелия принимает активное участие в разработке и внедрении международного проекта Коридор в области развития автодорожных путей сообщения.
Как основное направление в 9-м транспортном коридоре Урал С.Петербург с выходом к государственной границе России с Финляндией первоочередным включен южный вариант по территории Республики Карелия с прохождением трассы Пудож Петрозаводск _ Пряжа Леметти _ Сортавала _ Лахденпохья Приозерск с выходом к госгранице в Вяртсиля и Сювяоро.
В настоящее время проводится работа по следующим направлениям межрегиональных транспортных связей:
- Мурманская область Республика Карелия Вологодская область
- Мурманская область Республика Карелия Архангельская область
- Мурманская область Республика Карелия Ленинградская область
- через Сортавалу в Приозерск
- через Ошту в Вытегру
- через Ревсельгу в Подпорожье.
Основными выходами к государственной границе с перспективным развитием пограничным пунктов пропуска определены следующие:
- г. Петрозаводск а/д Пряжа Леметти, а/д Олонец Сортавала, а/д С.Петербург Сортавала - выход к упрощенному пункту пропуска Сювяоро Лахденпохского района и международному пункту пропуска Вяртсиля г.Сортавала;
- а/д Кочкома Тикша Ледмозеро Костомукша Госграница - выход к международному пункту пропуска Люття г.Костомукша;
- а/д Кемь Лонка - выход к упрощенному пункту пропуска Лонка Калевальского района;
- а/д Лоухи Суоперя - выход к упрощенному пункту пропуска Суоперя Лоухского района.
Главной задачей Дорожного Комитета является сохранение существующей дорожной сети общего пользования, улучшение ее состояния и повышение безопасности движения.
Основная деятельность по содержанию, ремонту и строительству (за счет федерального бюджета) выполняется в соответст?/p>