Сравнение технических и художественно-выразительных возможностей обычного и широкоформатного кинемат...
Контрольная работа - Культура и искусство
Другие контрольные работы по предмету Культура и искусство
?н-3). У других кинопроекторов фильмовые каналы отличаются только элемента конструкции.
На рис.11 показано основание фильмового канала. К корпусу 1 фильмового канала, отлитого из алюминиевого сплава, привинчивается направляющая рамка 2 с направляющими полозками 3, по которым скользит кинофильм. Направляющая рамка 2 имеет окно 4 для прохода световых лучей и окно 5 для зарядки кинофильма; последнее освещается маломощной лампой накаливания.
Рис. 11. Основание фильмового канала кинопроекторов Ксенон, Маяк и Колос с передней (а) и с задней (б) сторон
С задней стороны корпуса укреплены винтами и заштифтованы планки 6 и 7, которыми корпус устанавливается в кронштейн проекционной головки и фиксируется винтом 8. Такое крепление корпуса фильмового канала обеспечивает легкость его съема, что необходимо для протирки направляющей рамки 2.
Фильмовый канал боковых направляющих не имеет, поперечное направление кинофильма на направляющих рамки 2 фиксируется поперечно-направляющим роликом, расположенным немного выше кадрового окна 4.
Ролик имеет неподвижную в осевом направлении реборду 9 и подвижную (подпружиненную) 10. Вал поперечно направляющего ролика вращается в центрах, один из которых вставляется в отверстие 11 корпуса канала и крепится в ней стопорным винтом 12. Второй центр 14 закреплен в кронштейне 13 стопорным винтом 15.
Для правильной установки проецируемого кадра по ширине относительно кадрового окна 4 необходимо правильно выставить неподвижную в осевом направлении реборду 9 относительно направляющих 3.
На рис.12, а показан в собранном виде узел механизма прижима ленточек, а также верхняя (б) и нижняя (в) каретки этого механизма в разобранном виде.
Рис. 12. Узел механизма прижима ленточек в фильмовом канале
кинопроекторов Ксенон, Маяк и Колос (а), верхняя (б) и нижняя (в) каретки в разобранном виде.
Корпус верхней каретки 1 отверстием 2 надевается на ось 3, жестко закрепленную на вертикальном плато проекционной головки; от осевых перемещений каретка фиксируется торцовым винтом 4.
Аналогично крепится и корпус 5 нижней каретки на оси 7, на которую каретка надевается отверстием 6 и фиксируется торцовым винтом 8.
Верхняя и нижняя каретки связаны шарнирно тягой 9 с двумя отверстиями на концах. Верхнее отверстие надевается на конец а полуоси 10 и тяга фиксируется на оси чекой 12. Полуось 10 входит в отверстие корпуса верхней каретки 1 и фиксируется стопорным винтом 11.
Нижним отверстием тяга 9 надевается на ось 13, жестко закрепленную на корпусе 5 нижней каретки, и фиксируется на оси 13 чекой 14.
Каретки с тягой 9 образуют шарнирно-рычажный механизм, благодаря которому при повороте верхней каретки будет поворачиваться и нижняя каретка. Поворот верхней каретки производится за рукоятку 15. В рабочем положении весь узел прижимного механизма фиксируется упором 16, в который упирается накладка 18 верхней каретки; каретки прижимаются к упору пружинным устройством 17.
В верхней каретке помещается устройство для закрепления концов прижимных ленточек 25 и регулирования их натяжения.
В отверстие 19 корпуса 1 входит ось 20 и стопорится в корпусе винтом 21. На ось 20 при установке ее в корпус 1 надеваются рычаги 22 с распорной втулкой 23 между ними.
На рычагах 22 установлены полуоси 24, концы которых расклепаны в отверстиях рычагов. На полуоси 24 надеваются крючки 26, к которым приклепаны концы ленточек 25. В пазах 27 рычагов 22 помещаются концы плоских пружин 28, в продолговатые отверстия которых проходят ступенчатые штифты 29; концы их заклепываются в рычагах 22.
В отверстия 30 и 31 корпуса 1 входит вал 32, один конец которого заармирован в пластмассовой головке 33. На валу 32 устанавливается кулачок 34 (круглый эксцентрик) и штифтуется штифтом 35. На выступающий наружу из корпуса 1 конец вала 32 надевается втулка 36 с фланцем и фиксируется на валу штифтом 37.
В корпусе каретки 1 помещаются пружина 38 и шарик 39, который под действием пружины упирается в торец втулки 36. Шарик 39 заскакивает в радиальные углубления на торце втулки 36, чем фиксирует положение вала 32.
Кулачок 34 упирается в середину плоских пружин 28 снизу и несколько их изгибает. Поворачивая кулачок 34 с помощью регулировочной головки 33, можно больше или меньше изгибать пружины, а значит, и регулировать натяжение ленточек 25.
Головка 33 вместе с валом 32 может поворачиваться на 180о и имеет пять фиксированных положений (см. увеличенное изображение головки 33 на рис.12,б). В среднем положении шлиц б регулировочной головки 33 расположен вертикально. В нижней каретке закреплены нижние концы ленточек 25 и прижимная колодка скачкового барабана.
В отверстие 40 корпуса 5 каретки проходит ось 41, на которую надеваются петли ленточек 25 (см. рис.12,в). На конце ось 41 имеет резьбовую часть, входящую в отверстие 40.
К корпусу 5 нижней каретки винтами 44 прикрепляется кронштейн 43. В отверстие В кронштейна 43 входит конец винта 48, который закрепляет на кронштейне 43 держатель 45 и плоскую прижимную пружину 46; п?/p>