Социально-экономическое развитие Чехии
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
?,%Зерновые7152,9840617,5Пшеница3938,94940,625,4Рожь177,3264,249,1Ячмень1893,42245,718,6Овёс159,418214,2Кукуруза758,8773,51,8Кукуруза на силос5570634413,9Картофель820,5750,6-8,6
Зарплаты здесь небольшие, политика по выходу из кризиса привела к снижению цен на сельхозпродукцию, борьба за экологию также ударила по этой отрасли, не говоря уже про различные заболевания, такие, как птичий и свиной грипп. Уменьшают посевные площади, сокращается разведение домашнего скота, освободившиеся поля планируют отдать под увеличение лесных угодий, сельские жители начинают перебираться в города. В случае непринятия мер по поддержанию сельхозпроизводителя со стороны правительства, Чехия может остаться без своей сельскохозяйственной базы, и оказаться в полной зависимости от импортеров.
.4 Сфера услуг
Доля сферы услуг в структуре ВВП Чехии составляет 59.5% и в ней занято 58.3% трудовых ресурсов.[19]
2.4.1 Транспорт Чешская
Республика является важным элементом европейской транспортной системы, где проходят основные магистрали перемещения товаров из портов Балтийского моря в направлении Центральной и Восточной Европы. Чехия также имеет важное значение для поставок грузов в Германию, Польшу, Австрию, Словакию и Венгрию. Правительство последовательно реализует программу развития транспортных сетей Чешской Республики на период до 2013г., основной целью которой является модернизация национальной транспортной инфраструктуры в соответствии с нормами ЕС и ее интеграция в общеевропейскую транспортную систему.[12]
Транспортная система Чехии очень плотная. Республика занимает первое место в рамках ЕС по плотности железнодорожных путей, которая составляет 120 км на тысячу квадратных км территории. Протяжённость автомобильных дорог в Чехии по данным на 2008 год составляет 128582 км, а железных дорог - 9620 км.[18]
Воздушное сообщение в связи с небольшой территорией страны функционирует в основном как международное. Также оно используется для быстрого перемещения по стране из общественных международных аэропортов или более чем шестидесяти общественных внутренних аэропортов.
Водный транспорт служит в основном для перевозки объемных неразборных грузов. Доля так называемого грузового судоходства используются реки Лаба, Влтава и Бероунка, длина которых составляет больше 300 километров.[18] Перемещение по воде очень экономично и дает возможность использовать большие европейские порты.
2.4.2 Коммуникации
Первые попытки подключения к сети Интернет . По данным Eurostat в Чехии покупки в сети осуществляли в 2008 году 23 % от всего населения. В целом по ЕС этот показатель был равен 32 %.[12]
Рост числа пользователей сети Интернет можно проследить на рисунке 2.4.2.1
Рисунок 2.4.2.1 Пользователи сети Интернет. Рисунок составлен автором по данным [18].
.4.3 Туризм
Исторически Чешская Республика состоит из Чехии, Моравии и Силезии. В стране сохранилось много исторических объектов отличается в ЧР долгой традицией. 36 курортов разбросано по территории целой республики. Все эти факторы обусловили тот факт, что Чехия является одним из крупнейших туристских центров в Европе. По итогам 2007 года доля туризма в ВВП страны составила 3,8 %.[11] Подробнее о структуре туристских прибытий и гостиничном фонде Чехии - в Приложениях 3 и 4 соответственно.
Глава 3. ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКИЕ СВЯЗИ. УЧАСТИЕ ЧЕХИИ В МЕЖДУНАРОДНОМ РАЗДЕЛЕНИИ ТРУДА И ЭКОНОМИЧЕСКИХ ИНТЕГРАЦИОННЫХ СОЮЗАХ И ОБЪЕДИНЕНИЯХ
3.1 Внешняя политика Чехии
Особое значение для Чехии, как сравнительно небольшого государства с разносторонней и вместе с тем специализированной экономикой, нуждающийся в импорте многих видов сырья, имеют внешнеэкономические связи. От успешного развития внешнеэкономических связей в значитель