Социально- экономическое положени Швейцарии
Курсовой проект - География
Другие курсовые по предмету География
6.2. Энергетическая политика
Энергетическая политика Швейцарии преследует две главные цели:
1) экономное и рациональное использование энергии;
2) содействие использованию возобновляемых источников энергии.
К самым дешевым энергоносителям принадлежат ископаемые виды топлива (нефть и каменный уголь). В результате либерализации рынка энергетики цены на эти виды топлива постепенно падают, что, в свою очередь, вредит экологической устойчивости планеты. В этой связи особо важным считается использование возобновляемых источников энергии.
Ориентиром политики в области энергетики служит проект Общество 2000 ватт, предусматривающий в долгосрочной перспективе уменьшение выбросов парниковых газов, а также изменение структуры энергообеспечения в соотношении 500 ватт/чел. за счет ископаемых видов топлива и 1500 ватт/чел. за счет возобновляемых источников энергии. В соответствии с законом о сокращении выбросов CO2 Швейцария намерена сократить сроком до 2010 г. свои совокупные выбросы парниковых газов по меньшей мере на 90% по сравнению с уровнем 1990 г.В 2004 г. потребление нефти и нефтепродуктов в стране было равно 50%, атомной энергии 23%, гидроэнергии 16%, а потребление газа составило 9%. Доля альтернативных источников энергии, таких как солнечная, ветровая, биологического газа и т.д., составила 1% от общего объема используемых энергоресурсов.
Швейцарцы чемпионы по переработке отходов и бытового мусора. Так, в 2004 г. 47% городского мусора было утилизировано новый рекорд Швейцарии. Было переработано 70% макулатуры, 95% стекла, 71% пластиковых бутылок и 85-90% алюминиевых и 75% консервных банок.
7. Транспортное сообщение Швейцарии.
Положение страны на перекрестке многих европейских дорог, горный рельеф страны, необходимость обеспечивать бесперебойную переброску грузов, ввозимых и вывозимых Швейцарией, - все это сыграло большую роль в развитии транспорта. Общая длина железных дорог 5 тыс. км, автодорог 71,1 тыс. км, канатных дорог - 58 км, подвесных - 724 км. На железные дороги приходится основная часть перевозок. Самая важная железнодорожная магистраль страны Базель-Цюрих-Берн-Лозанна-Женева проходит через главные индустриальные районы и крупнейшие города.
Транзит через Швейцарию
Через Швейцарию пролегают важнейшие железнодорожные и автомобильные магистрали, связывающие Северную Европу с Южной. Через преграждающие дорогу Альпийские горы пришлось проложить туннели. Длина железнодорожного Сен-Готардского туннеля, построенного более века назад, составляет 15 км. Построенный в 1980 г. автомобильный Сен-Готардский тоннель протяженностью 16,5 км считался самым длинным в мире, до тех пор, пока в Норвегии в ноябре 2000 г. не был открыт тоннель Лэрдаль длиной 24,5 км.
Швейцария, обеспечивая транзит международных грузоперевозок, не в состоянии справиться с большим грузопотоком. Постоянно растущая загруженность автомобильных дорог и образование пробок - особенно в районе Сен-Готардского туннеля - стали серьезными проблемами для Швейцарии. Еще более напряженная ситуация возникает во время отпусков, когда автодороги наполняются не только грузовыми машинами, но и автомобилями туристов.Хотя Швейцария и не имеет выхода к морю, она располагает морскими торговыми судами. По внутренним водам курсируют исключительно прогулочные теплоходы. Главный порт страны - Базель.
Горным рельефом страны объясняется большое число зубчато-канатных и канатно-подвесных дорог. Благодаря им большое количество желающих может попасть на те вершины, которые доступны только профессиональным альпинистам. Наиболее высокая железнодорожная станция расположена почти на отметке 4 км над уровнем моря.
8. Внешняя деятельность Швейцарии.
С окончанием Второй мировой войны Лига наций прекратила свое существование. Швейцария приняла решение не вступать в новосозданную Организацию объединенных наций (ООН) и приобрела статус наблюдателя, что позволило разместить в Женеве европейскую штаб-квартиру и несколько специализированных организаций ООН, включая Международную организацию труда и Всемирную организацию здравоохранения.
Швейцария сочла, что отказ от вступления в ООН лучший способ сохранить свое независимое положение нейтральной страны при постоянно меняющемся соотношении сил на мировой арене. Такое решение укрепило позиции Швейцарии в международной политике. Эта страна является членом нескольких организаций ООН: Международного суда, Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН (ФАО), Организации объединенных наций по вопросам образования, науки и культуры (ЮНЕСКО) и Управления верховного комиссара ООН по делам беженцев. Швейцария оказывает значительную помощь развивающимся странам.
В 1948 она вступила в Организацию Европейского экономического сотрудничества, но воздержалась от присоединения к Европейскому экономическому сообществу (впоследствии Европейскому союзу, ЕС). Очевидные политические цели этой организации были неприемлемы для Швейцарии. Однако она стала одной из стран-учредителей Европейской ассоциации свободной торговли в 1959, а в 1963 вошла в Совет Европы. В 1972 национальный референдум ратифицировал соглашение о свободной торговле с ЕС, согласно которому к 1977 были постепенно сняты пошлины на все промышленные изделия. В 1983 Швейцария стала полноправным членом Группы десяти, объединения крупнейших вкладчик