Состояние мирового и национального контейнерного флота
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
восточное (Атлантическое) побережье Северной Америки;
По этим 10 направлениям, которые можно справедливо назвать артериями, перевозится более 70 % всех контейнерных грузов.
Всего же в мире существует 175 морских более мелких направлений, где движутся контейнеры.
Наиболее активны компании, работающие в рамках Дальневосточной конференции (Far Eastern Freight Conference FEFC), которые перевезли в 2000 году 5460 тыс. TEУ. По мнению специалистов FEFC, объемы перевозок возрастут в 2000 году на 13%. Загрузка судов составляет в настоящее время более 90%. Объем перевозок на направлении Европа Дальний Восток осуществляли и независимые перевозчики. На их долю в 2000 году пришлось 30% перевезенных в регионе контейнеров.
По данным Dynamar Consultancy BV, доходы компаний-перевозчиков на плече Азия Европа в 2000 году составили 7,8 млрд долларов.
Пока остается открытым вопрос о возможностях Суэцкого канала. С одной стороны, они не безграничны, с другой на фоне общего роста морских перевозок перевозки через канал также растут. Это имеет прямое отношение к евроазиатскому транзиту. Валовой объем перевозок по Суэцкому каналу в 2000 году вырос на 14% по сравнению с 1999 годом и составил 439 млн т. Об этом, ссылаясь на официальное заявление египетских властей, сообщило информационное агентство Reuters. Было отмечено, что общий объем нефти и нефтепродуктов, перевезенных по Суэцкому каналу, в 2000 году вырос на 56% и составил более 105 млн т. Таким образом, при общем приросте в 54 млн т на долю других грузов приходится 16,2 млн т.
Значительный рост грузопотока из стран Азии в 90-х представляется исключительным, и кажется чересчур оптимистичным ожидать его сохранения в ближайшие 10 лет. На текущий момент, возможно, следует придерживаться более осторожного подхода к оценке рынка в свете глобального экономического спада и политических трений, вызванных террористической атакой в США.
Характерная для современной экономики глобализация связана с ростом специализации производств. Тем не менее, Азия, с ее неиссякаемыми ресурсами рабочей силы и низкими производственными затратами, продолжает производить и экспортировать значительные объемы товаров. Вышесказанное позволяет все же предполагать сохранение высоких темпов роста в Азии на ближайшие 10 лет, каким бы маловероятным это ни казалось.
2. Крупнейшие мировые операторы контейнерных линий
28 компаний, занимающихся грузоперевозками, c сентября 2000г. стабильно входят в число 30 крупнейших мировых операторов контейнерных линий (с учетом компаний-учредителей, а также дочерних структур и филиалов).
Статистика по 30 крупнейшим контейнерным перевозчикам (данные по головным/контролирующим компаниям включают данные по всем отделениям, филиалам и дочерним компаниям) по состоянию на начало июня 2002 г представлена в таблице 1. Компании расположены согласно данным по контейнеровместимости эксплуатируемого флота, выраженной в тыс. TEU.
Данные по нижеперечисленным головным компаниям включают данные по их независимо функционирующим филиалам или дочерним компаниям как то:
1. Maersk Sealand: Portlink, Safmarine
2. P&O Nedlloyd: Farrell, Mercosul Line, P&O Swire, Ellerman-Harrison
3. Evergreen: Hatsu, Lloyd Triestino, Uniglory
5. Hanjin: Senator
8. CMA CGM: ANL, Cagema, FAS
9. NYK: Tokyo Senpaku Kaisha
10. CP Ships: ANZDL, CanMar, Cast, Contship, Italia, Lykes Lines, TMM Lines
15. ZIM: Gold Star Line
19. Pacific International Lines: Advance Container Lines
20. CSAV: Braztrans, Euroatlantic, Hansa Star, Libra, Montemar, Norasia
21. Hamburg Sud: Alianca, Columbus, Crowley AT
22. Wan Hai: Interasia Lines
24. Delmas: OTAL, Setramar, Sudcargos
25. Grimaldi Naples: Atlantic Container Line
29. Regional Container Lines: Siam Paetra
Таблица 1. Крупнейшие контейнерные перевозчики
No.Головная/контролирующая компания Наличный флот, TEU Наличный флот, суда Портфель заказов, TEU Портфель заказов, суда 1Maersk Sealand759305121262P&O Nedlloyd 41616732113Evergreen 3861431854MSC 3731694075Hanjin 306893876APL 246792257Coscon 231113008CMA CGM 204992899NYK 18882701310CP Ships 18190651811"K" Line 1706218412MOL 1636136813OOCL 14745611114China Shipping 14545611115ZIM 1426920416Hapag Lloyd 1373742617Yang Ming 1214015518Hyundai 1193019519PIL 1008714820CSAV 974522721Hamburg Sued 864418622Wan Hai 79589423UASC 70340024Delmas 706012625Grimaldi 48424526MISC 48300027Kien Hung 43297428IRISL 394713629RCL 36350030Sinotrans 283100Итого 30 крупнейших перевозчиков5 1782 301835210Доля 30 крупнейших перевозчиков в мировом контейнерном флоте69 крупнейших перевозчиков на февраль4 8682 2481 019242За короткий промежуток времени в два года общая грузовместимость контейнерного флота данных 28 операторов увеличилась в течение первого года на 12%, в течение следующего года - на 13%. Грузовместимость контейнерного флота пяти операторов уменьшилась, однако рост грузовместимости флота по меньшей мере 16 операторов с сентября 2001г. по сентябрь 2002г. измеряется двузначной цифрой. При этом грузовместимость контейнерного флота MSC увеличилась на 52%, CMA CGM - на 35%.
Динамика роста грузовместимости за каждый период времени представлена в таблице 2.
Таблица 1. Динамика роста грузовместимости контейнерного флота
No.КомпанияД