Совершенствование транспортного обслуживания населения в г. Ростов-на-Дону
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?еской базы по годам инвестиционного периода приведены в таблице 3.2.
Таблица 3.2 Основные направления инвестиционных мероприятий по МУП МТК Ростовпассажиртранс на 2007 2010г.г. и источники их финансирования
№ п.п.Наименование показателейЕд. изм.Всегов том числе по годам:20072008200920101.Модернизация муниципального автобусного парка1.1Количество приобретаемых автобусов марки ЛиАЗ-525625ед.240606060601.2Стоимость автобусовмлн.руб.880,3192,5209,8228,7249,31.3Стоимость автобусов с учетом лизинга сроком на 3 годамлн. руб.1097,7240,0261,6285,2310,92.Модернизация производственно-технической базы МТКмлн. руб.2,20,80,90,53.Необходимые финансовые средства на выплату лизинговых платежей и первоначального взноса по автобусовмлн. руб.1053,2226,8247,3277,1302,04.Необходимые финансовые средства на выплату лизинга по автобусам и модернизацию произв. технич. базы млн. руб.1055,4227,6248,2277,6302,05.Эксплуатационные фактические расходы млн. руб.3377,4668,3777,6893,01038,56.Эксплуатационные фактические расходы с учетом выплаты невозмещенных сумм лизинга и модернизации произ.тех. базы млн. руб.4432,8895,91025,81170,61340,57.Источники покрытия эксплуатационных расходов и инвестиционных мероприятиймлн. руб.4891940,21128,31315,81506,77.1Целевое финансирование из бюджета города на покрытие первоначального взноса 30%млн. руб.21146,250,354,859,77.2Дотация на покрытие выпадающих доходов от перевозки льготных категорий пассажиров по ФЗмлн. руб.21250,052,054,056,07.3Дотация на покрытие выпадающих доходов от перевозки пенсионеров и школьниковмлн. руб.666126,0144,0180,0216,07.4Амортизационные отчислениямлн. руб.652120,0147,0175,0210,07.5Доходы от перевозки пассажиров млн. руб.3150598,0735,0852,0965,0из них платныемлн. руб.2556490,0591,0690,0785,0частично оплачивающие проездмлн. руб.594108,0144,0162,0180,08.Тариф на проезд платных пассажировруб.13,016,019,022,09.Тариф на проезд частично оплачивающих проездруб.6,08,09,010,010Перевозка пассажиров на городских маршрутах с учетом льготниковмлн. чел.422104,0105,0106,0107,0из них платныемлн. чел.185,244,845,846,847,8частично оплачивающие проездмлн. чел.7218,018,018,018,0льготныемлн. чел.164,841,241,241,241,2
4 Определение эффективности внесенных предложений
Техническая эксплуатация автобусов марки ЛиАЗ-525625 повысит эффективность работы городского муниципального транспорта за счет:
- повышения уровня работоспособности автобусов, производительности и качества работы автобусного парка;
- снижения затрат на поддержания необходимого уровня работоспособности автобусов;
- снижения себестоимости перевозки пассажиров на муниципальных городских и садовых маршрутах;
- увеличения производительности труда персонала технических служб муниципальной транспортной компании;
- обеспечения безопасности движения автобусов;
- снижения влияния городского автотранспорта на окружающую среду.
Пополнение городского транспорта новыми автобусами предоставит населению города Ростова-на-Дону высокое качество обслуживания перевозок на городских и садовых маршрутах.
Сохранение муниципального автобусного парка обеспечит социальные гарантии на проезд в автотранспорте общественного пользования для малообеспеченных слоев горожан.
При этом необходимо учитывать, что только муниципальная транспортная компания осуществляет ежегодную доставку 0,9 млн. чел. на содовые и огородные участки. Из общей численности перевозимых садоводов 67,3 % составляют пассажиры с правом бесплатного проезда. Уровень технического состояния городского муниципального транспорта позволит обеспечить поддержку горожан-садоводов, как наименее социально защищенных граждан.
Улучшение работоспособности муниципального автотранспорта сохранит льготный проезд в автобусах для городской молодежи студентов высших учебных заведений. Данная льгота в виде месячных постоянных билетов предоставляется только в муниципальном автобусном транспорте.
Качественная работа муниципальной транспортной компании при обеспечении новым подвижным составам стабилизирует общую транспортную ситуацию на маршрутах города.
Для максимального использования способов обновления подвижного состава транспортного комплекса, предназначенного для городских пассажирских перевозок, необходимо рассматривать альтернативные проекты приобретения автобусов большой вместимости, в том числе путем создания совместных транспортных предприятий с долей инвестиций иностранного капитала. При этом, основной задачей органа местного самоуправления является поиск потенциального платежеспособного инвестора который выступит в числе участников предприятия с внесением в уставной капитал движимого имущества (автобусами большой вместимости).
Со стороны муниципалитета (или коммерческих предприятий) возможна передача в уставной капитал нового перевозчика:
- материально-технической производственной базы;
- подвижного состава с гарантированным представлением материально-технической производственной базы в пользование;
- права пользования имущественным комплексом на определенный срок, обеспечивающим процесс перевозки.
Приоритетом в развитии пассажирских предприятий немуниципальной формы собственности должно стать привлечение на рынок пассажирских перевозок и развитие операторов с собственной технической базой, обеспечивающей весь цикл необходимых регламентных работ для безопасной эксплуатации транспорта и являющихся собственниками подвижного состава различной вместимости. Что становится залогом в обеспечении стабильной работы предприятий и предоставления населению города услуг по перевозке более высокого качества.