Смазка машин и оборудования
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
Реферат
на тему: Смазка машин и оборудования
Тула, 2009
1. Классификация смазочных материалов
Надежность и долговечность машин в значительной степени зависит от правильного выбора смазочных материалов и режимов смазки. Это способствует повышению производительности машин и снижению эксплуатационных расходов.
Смазочные материалы снижают потери мощности на трение, уменьшают интенсивность изнашивания деталей, удаляют с поверхности трения продукты износа, уплотняют зазоры, тем самым защищая соединения от попадания посторонних частиц, очищают поверхности деталей от загрязняющих отложений, отводит тепло от соединения и стабилизируют температуру Деталей, предохраняют детали от коррозии, амортизируют ударные нагрузки в сочленениях.
В зависимости от происхождения смазочные материалы разделяют на Следующие группы: минеральные, получаемые из нефти, угля и других Минералов; растительные, получаемые из растений (хлопка, подсолнечника и ДР-); животные, получаемые из жира животных (свиное сало, тюлений, Китовый, рыбий жиры и др.); синтетические, получаемые в результате химического синтеза.
В настоящее время наибольшее распространение имеют смазочные материалы минерального, в первую очередь нефтяного, происхождения вследствие своих сравнительно высоких качеств и невысокой стоимости, но все шире применяются и высококачественные синтетические материалы.
По физическим свойствам смазочные материалы подразделяют смазочные масла, консистентные смазки и твердые смазочные материалы (графит, тальк). К смазочным маслам относятся смазочные материалы, которые сохраняют текучесть при 10 -15 С; консистентные смазки при этой температуре переходят в мазеподобное состояние.
2. Смазочные масла
Минеральные масла получают вакуумной перегонкой и химической обработкой мазута, оставшегося после первичной переработки нефти. При этом выделяются следующие масляные дистиллаты: легкие, средние и тяжелые индустриальные масла; цилиндровые масла; масляный гудрон.
С целью удаления вредных примесей масляные дистиллаты очищают следующими способами:
добавлением в масло серной кислоты H2S04, которая вступает в соединения с примесями и образует отстаивающиеся соединения;
-обработкой масла щелочами (например, NaOH);
-воздействием на масла специальных веществ (адсорбентов) - земель, в порах которых происходит адсорбция содержащихся в масле примесей;
- обработка масла специальными растворителями (фенолом, фурфуролом, нитробензолом, пропаном), обеспечивающими растворение вредных примесей;
- обработкой масла водородом под повышенным давлением, чем достигается высокая степень его очистки от серы.
Очищенные дистиллаты (рафинаты) подвергают специальной обработке для придания маслам необходимых физических и химических свойств. Введением в масла присадок (добавок) улучшают их эксплуатационные свойства.
Основными физико-химическими свойствами минеральных масел являются плотность, вязкость, температура вспышки, температура застывания, маслянистость, содержание механических примесей и воды, химическая стойкость.
Плотность минеральных масел находится в пределах 0,87 - 0,95 г/см3.
Вязкость характеризует внутреннее трение и обусловливает образование масляной пленки на поверхности детали. От вязкости масел зависят потери на преодоление сил трения в сопряжениях, скорость изнашивания деталей, легкость запуска двигателей внутреннего сгорания, степень уплотнения сопряжений типа гильза - поршень и т. д. Вязкость масел определяют капиллярными вискозиметрами - сосудами с калиброванными насадками, в которых замеряют время истечения жидкости.
Различают вязкость динамическую, кинематическую и условную.
Под динамической (абсолютной) вязкостью понимают силу сопротивления взаимному перемещению двух параллельных слоев жидкости. За единицу динамической вязкости и принимают Пас (пуаз).
Кинематическая вязкость - это отношение динамической вязкости жидкости к ее плотности при измеряемой температуре. Единицей кинематической вязкости является м /с (стоке).
Кинематическая вязкость приводится в ГОСТах и входит в обозначение марки масла.
Для определения вязкости масел при различных температурах используют специальные номограммы.
Вязкостно-температурные свойства масел оцениваются индексом вязкости. Чем выше индекс вязкости, тем лучше масло. Масло с индексом 80 -90 считается хорошим, а с индексом 100 и более - очень хорошим.
Обычно вязкость масла определяется при температуре +50 С и для очень вязких масел - при +100 С.
Условная вязкость - отношение времени истечения через калиброванное отверстие вискозиметра типа ВУ 200 мл исследуемой при определенной температуре жидкости ко времени истечения того же количества дистиллированной воды при температуре +20 С.
Вязкость масла зависит от температуры и давления. С повышением температуры вязкость масел уменьшается и с понижением увеличивается. Масла, вязкость которых изменяется с изменением температуры незначительно, являются наиболее качественными. С повышением давления вязкость масел увеличивается. Например, при увеличении давления до 107 Н/м2 (10 МПа) вязкость масел увеличивается в 20 раз [2].
Темпер