Сертификация систем управления качеством продукции \BACO\
Реферат - Экономика
Другие рефераты по предмету Экономика
окончательной проверке системы управления качеством продукции (производства самолётов) в ВАСО.
После первого этапа сертификации на предприятии был составлен и выполнен план целевых мероприятий по устранению замечаний, выявленных рабочей группой Уполномоченного органа. Среди них необходимо отметить следующие:
- в руководстве по качеству не полностью раскрыты функциональные связи между подразделениями предприятия;
- там же нечётко определён порядок проведения внутренних проверок и создание банка данных по их результатам.
Уполномоченный орган 12 ноября 1993 года утвердил программу обследования производства самолётов Ил-86 и Ил-96-300 в ВАСО.
В эту программу были включены следующие проверяемые объекты (проверке подлежали используемые процедуры, методы, стандарты, инструкции, технологические процессы):
- структурные подразделения(цехи, отделы);
- блок обеспечения конструкторско--технологической и нормативно-технической документации;
- блок обеспечения надёжности ;
- блок технической оснащённости;
- блок производства самолётов;
- блок обеспечения качества;
- блок материально-технического обеспечения;
- блок обеспечения испытаний и сдачи готовой продукции.
Обследование и анализ производства самолётов Ил-86 и Ил-96-300 проводилось по двум направлениям:
а) наличие нормативной базы и производственной Среды, необходимой для изготовления самолётов, соответствующих техническим условиям;
б) обеспечение контроля за исполнением требований документально-нормативной базы, проверка; анализ и оценка функций по обеспечению качества изготавливаемых самолётов Ил-86 и Ил-96-300.
В приложении к программе был приведён перечень нормативно-технической документации, используемой при проведении работ по сертификации производства:
- Государственные стандарты;
- отраслевые стандарты;
- стандарты предприятия и т.д.
С прибытием рабочей группы на предприятие ,ей были обеспечены необходимые для работы условия:
- помещение для работы;
- необходимое оборудование;
- транспорт (при необходимости);
- конструкторская и технологическая документация на самолёты ;
- документация по организации производства;
- необходимая нормативно-техническая документация;
- возможность проверки оборудования, посещение цехов, и участков для наиболее полного, удобного контроля без помех производству;
- содействие подразделений АО (цехов, отделов) в выполнении работ.
В соответствии спрограммой обследования специалисты занялись проверкой порученных им направлений. Используя перечни контрольных вопросов, а также формы для регистрации наблюдений при проверке и формы для записи вспомогательных данных, они начали производить проверку и накапливать данные по процедурам подготовки доказательной документации и объективности представленных в ней данных (в качестве доказательной документации используются акты, протоколы, решения...).
Специалисты рабочей группы проверили наличие на рабочих местах исполнителей действующей конструкторской и технологической документации (с приложенными к ней изменениями), знание производственным и контрольным персоналом положений указанной документации; выявляли фактическое соответствие объекта проверки установленным требованиям применительно к конкретному изделию.
По окончании каждого конкретного объекта проверки, ответственные исполнители информировали руководителей данного подразделения , исполнителей и контрольных работников о своих выводах по проверяемому участку, подразделению.
В некоторых случаях, для подтверждения доказательности предоставленных данных, привлекались другие подразделения, например, центральная заводская лаборатория - для снятия определённых характеристик изделия(агрегата, узла, детали)
По каждому направлению проверки в соответствии с данными, полученными от ответственных исполнителей, специалисты предприятия, взаимодействующие с рабочей группой по данному направлению, оформляли таблицу соответствия (приложение 4).
На основе тщательного анализа данных ВАСО и оформленной доказательной документации члены рабочей группы подготовили частные заключения каждый по своему направлению. В них отражены:
- оценка выполнения программы обследования;
- оценка полноты и качества доказательной документации и соответствие этой документации требованиям, изложенным в разделах “F”и “G” Авиационных правил АП-21;
- обоснование состава и объёма дополнительных проверок и испытаний (если таковые проводились).
Так как частные заключения всех членов рабочей группы оказались положительными, Уполномоченный орган совместно со специалистами ВАСО , научно-исследовательских институтов и других предприятий, принимавших участие в проверке, разработали комплексное заключение о соответствии производства и утверждённой системы качества (КС УКП) требованиям, изложенным в разделах “F” и “G” Авиационных правил АП-21.
Все документы, оформленные в процессе проверки (обследования) , были сведены в “Отчёт о проверке соответствия производства самолётов Ил-86 и Ил-96-300” требованиям , изложенным в разделах”F” и “G” Авиационных правил АП-21.
Комплексный отчёт совместно с таблицей соответствия, доказательной документацией, разрешением на произодство с утверждённой системой контроля (сертификатомтипа) был представлен Уполномоченным органом в Авиационный Регистр для принятия решения о выдаче ВАСО Сертификата на ?/p>