Саратовская губерния в начале XX века
Дипломная работа - История
Другие дипломы по предмету История
оль за промышленными предприятиями. Наряду с крупной индустрией в губернии успешно развивалась мелкая кустарная промышленность, в которой были заняты тысяча крестьян и горожан. Здесь и в некоторых других уездах крестьянё занимались выделкой кож, изготовлением ремней, рукавиц и прочих необходимых в хозяйстве изделий.
Саратов вел торговлю разнообразными товарами и продуктами, которые воспроизводились в самом городе и уездах губернии. Своими изделиями он снабжал не только Поволжский, но и другие регионы, а также отправлял продукцию за границу. В Крае давно сформировались известные в стране центры хлебной торговли. В Саратовской губернии их насчитывалось около 50.
В 1907 году с Саратовских пристаней по Волге выдвинулось ежегодно по 7100 тыс. пудов пшеничной и по 790 тысяч пудов ржаной мухи по количеству и качеству зерна он занимал второе место после Самары. Значительными центрами хлебной торговли были также Царицын, Камышин, Покровск, Николаевск, Кузнецк, Сердобск. Второе место из продовольственных продуктов занимала в торговом обороте соль, поступавшая по Волге из Астраханской губернии. Из Саратова соль развозилась по городам и селам европейской части России.
Солидную роль в торговле имело подсолнечное масло. В огромном количестве вывозился из Саратова спирт, который отправлялся в Самарскую. Астраханскую, Бакинскую губернии.
Традиционно большая часть рыбы в Саратове доставлялась из Астрахани но к концу ХIХ века поставки ее значительно сократились из-за хищнического лова рыбы на Волге.
В начале ХХ века были выстроены Астраханская, Уральско-Илецкая и другие железнодорожные линии, связавшие Поволжье со Средней Азией. К 1877 году Ружд имела 4377 верст путей. По окружности путей она занимала первое место среди других железнодорожных обществ и связывала 12 губерний и областей Уральского казачьего войска. РУжд оказала большое влияние на развитие городов и сельских округов, через которые она проходила, способствовало расширению внутреннего рынка. На речном транспорте также действовали крупные акционерные общества.
Конкурентная борьба заставила компании укрепиться или договориться между собой. В 1909 году Саратовское Купеческое пароходство по р. Волге присоединилось к договору между обществами По Волге, Самолет, Кавказ и Меркурий о единых ценах на перевозку грузов и пассажиров и других условиях, регулирующих их взаимоотношения.
С 1907 года на Волге появились первые теплоходы. В Саратове в Затоне действовали верфи А.В. Бари, на которых под руководством талантливого инженера В.Г. Шухова строились стальные наливные баржи. Саратовская губерния занимала второе место в грузообороте волжского бассейна, перерабатывая свыше 27 % грузов.
Глава 3. Саратовская губерния в годы первой русской революции
Российская империя конца ХIХ - начала ХХ века представляла собой средоточие экономических, социальных и политических противоречий, достигших последней стадии антагонизма и стянутых в своеобразный узел. В ХХ веке Россия выступила под знаком назревающей социально-политической революции. В стране возобновились политические убийства, забастовки рабочих приобрели хронический характер, повсеместно вспыхивали крестьянские бунты, антиправительственные настроения охватывали ‚ все более широкие слои общества. Экономический подъем 1893 1899 завершился кризисом 1900-1903 гг. Русско-японская война (1904-1905) с ее трагическим финалом для России послужила катализатором первой русской революции 1905-1907 гг.
В феврале 1903 года высочайшим повелением на должность губернатора в Саратов был назначен Петр Аркадьевич Столыпин, возглавивший губернию до апреля 1906 года.
Здесь он смог расширить свои представления об общинном землевладении, о земском самоуправлении, приобрел опыт разрешения силовыми методами различных социальных конфликтов. В частности, в отчете за 1905 г. он предложил противопоставить общинному землевладению единоличную собственность на землю: Она служит залогом порядка, так как мелкий собственник представляет устойчивый порядок в государстве.
Энергичные действия Столыпина по подавлению антиправительственных выступлений обратили на себя внимание в Петербурге и способствовали его дальнейшей политической карьере. 27 января 1904 г. внезапным нападением японской эскадры на русский тихоокеанский флот в Порт-Артуре и Чемульпо началась Русско-японская война. Чуждая национальным интересам, она не вызвала единения народа и воспринималась русской общественностью как бессмысленный конфликт и результат некомпетентности власти. Вместе с тем, в губернии осуществились мобилизационные мероприятия, организовывались поставки в армию продовольствия и фуража. К театру военных действий отправлены отряды Красного Креста под руководством профессора Д.А. Ольсуфьева и Ф.Ф. Иорадана и санитарный поезд имел служащих РУжд. Воины саратовцы были среди защитников
Порт-Артура, принимали участие в морских и сухопутных сражениях. Война не способствовала повышению патриотических чувств и связанные с ней тяготы усилили антиправительственные настроения в населении.
января в Санкт-Петербурге по приказу царя была расстреляна войсками мирная демонстрация рабочих, членов их семей. В результате применения оружия погибло несколько сотен человек, тысячи были ранены. События кровавого воскресения вызвали в стране небывалый отклик, новый еще больший размах получило стачечное движение. Количество бастующих достигло 440 т?/p>