Румыния
Информация - География
Другие материалы по предмету География
ным дорогам. Во внешнеторговых перевозках наряду с железнодорожным транспортом важную роль играют речной и морской транспорт. Специфическая черта транспорта Румынии, отличающая ее от большинства других европейских стран,более широкое развитие трубопроводного транспорта.
6. Социально-экономическое развитие внутри страны и причины обуславливающие неравномерность развития районов
В каждом из пяти экономических районов имеются существенные внутренние различия как в природных условиях, так и в характере производства. В ряде случаев эти различия усиливаются в результате вовлечения в хозяйственное использование новых природных ресурсов и формирования новых индустриальных центров и узлов. Особенно ярко эти изменения проявляются в прежде хозяйственно отсталых областях: Бакэу (в Северо-восточном районе), в Добрудже (в Юго-восточном районе), в Олтении (на западе Южного района).
Существующие в крупных экономических районах хозяйственные различия позволяют выявить внутри них экономические районы второго порядка, или подрайоны. С целью лучше приспособить аппарат управления к решению экономических задач в рамках сформировавшихся более дробных экономических единиц в социалистической Румынии проведена реорганизация административного деления. Новые административно-хозяйственные единицы области (всего 16 областей) в большинстве случаев представляют собой подобные экономические районы второго порядка.
Доля района (в % ог общего республиканского итога)ЮгЗдпадЦентр и СеверСеверо-востокЮго-востокВсегоТерритория в тыс. кв. км.7145553829238b 19231612100НаселениеМлн. чел.2,72,73,83,01,718,4b 1521169100Валовая промышленная продукция401924107100Производство электроэнергии312623155100Добыча нефти8218100Выплавка стали49141100Пашня3717161515100Виноградники46971424100Сады51162076100Леса262228195100
Сборзерна4118131216100сахарной свеклы282324196100подсолнечника381192022100
Поголовьекрупного рогато скота301627189100свиней3223221310100овец3014211619100
7. Внешнеэкономические связи
Народное хозяйство Румынии все шире вовлекается в международный обмен. Решающую роль в этом играет расширение и углубление международного разделения труда.
Успехи, достигнутые Румынией в послевоенные годы в области индустриализации, обусловили большие изменения в структуре ее внешней торговли.
В экспорте эти изменения состоят прежде всего в увеличении доли готовых промышленных изделий. Быстро развивающаяся индустрия обеспечивает постоянное увеличение экспорта оборудования (особенно для нефтяной, химической, цементной промышленности), средств транспорта (грузовые вагоны и цистерны, речные и морские суда), сельскохозяйственных машин (тракторы и др.). За период 19781989 гг. доля продукции машиностроения в стоимости экспорта выросла с 0, 8% до 16% и продолжает увеличиваться. Все более расширяется экспорт продукции химической промышленности (кальцинированная и каустическая сода, газовая сажа, фармацевтические товары и др.). Очень важными статьями экспорта продолжают оставаться нефтепродукты и продукция лесной промышленности. Ежегодно вывозится около половины производимых в стране нефтепродуктов (порядка 6 млн. т), главным образом бензина и дизельного топлива. Экспортируется также около 1/4 производимых в стране пиломатериалов (на 2/3 хвойных и на 1/3 лиственных пород), много фанеры, мебели. При этом все более повышается уровень промышленной переработки экспортируемых нефтяных и лесных продуктов. В больших количествах Румыния стала вывозить цемент и оконное стекло (около 1/3 от их производства). Она
Основные изменения в структуре импорта состоят в увеличении доли промышленного сырья и полуфабрикатов (прежде всего железная руда, кокс, апатитовый концентрат, хлопок) и в снижении доли готовых промышленных изделий. Причем среди импортируемой готовой промышленной продукции возрос удельный вес машин и комплектного оборудования для заводов и уменьшилась доля товаров, имеющих второстепенное значение.