Российско-иранские отношения. Роль Астрахани в российско-иранских отношениях
Курсовой проект - Юриспруденция, право, государство
Другие курсовые по предмету Юриспруденция, право, государство
?зяйства, образования и науки.
2009 год, несмотря на всю свою неоднозначность с экономической точки зрения, показал, что налаженный за долгие годы механизм продуктивного взаимодействия может выдержать любые кризисные испытания. В 2009 году доля Ирана во внешнеторговом обороте Астраханской области продолжила неуклонно расти.
С целью активизации астраханско-иранского сотрудничества в 2009 году был организован ряд двусторонних визитов как на уровне органов власти, так и деловых кругов. Был подписан протокол, в котором определены основные направления дальнейшего сотрудничества в области автомобилестроения, транспорта, сельского хозяйства, торговли, строительства, медицины и т.д. С целью реализации достигнутых договоренностей в феврале того же года была создана рабочая группа по развитию экономического и гуманитарного сотрудничества с Исламской Республикой Иран.
Среди обсуждаемых проектов в рамках двусторонних визитов, реализация которых продолжится в 2010 году, можно выделить создание в Астраханской области совместных производств по переработке сельхозпродукции, розливу соков, упаковке чая, фасовке сухофруктов; иранские инвестиции в развитие портовой инфраструктуры региона; ремонт иранских судов на судоремонтных предприятиях области; организацию авиасообщения между Астраханью и Ираном; открытие в Астрахани Иранского торгового дома, а также представительства Астраханской области в городе Реште (провинция Гилян); обмен специалистами в области медицины, науки и образования, сотрудничество в сфере спорта и туризма. Среди основных достижений на иранском направлении - организация стыковочного рейса по маршруту Астрахань-Баку-Тегеран-Баку-Астрахань, который позволил активизировать астраханско-иранские деловые и туристические контакты.
Особо следует отметить, что, несмотря на сложную экономическую обстановку в мире в целом, иранский бизнес по-прежнему весьма активно инвестирует средства в экономику нашего региона. На сегодняшний день в Астраханской области зарегистрировано более 130 иранских предприятий. Все это свидетельствует о том, что Исламская Республика Иран является одним из основных партнеров Астраханской области.
В 2008 году грузооборот через астраханские порты на международных направлениях составил свыше 3,5 млн тонн грузов, 95% из них приходится на иранское направление. На встречах в Энзели и в Амирабаде обсуждались вопросы по созданию совместного астраханско-иранского предприятия, которое будет играть роль единого оператора международного транспортного коридора “Север-Юг”. Это позволит значительно увеличить транспортные потоки по Каспию.
Во время встреч в северных иранских провинциях также обсуждались возможности поставок сельскохозяйственной продукции, открытия торгового дома Ирана в Астраханской области, цехов по производству чая.
Знакомство с предприятиями, посещение выставок показало: в Иране эффективно развивается не только сельское хозяйство, но и промышленность. Посещение предприятий показало, что в Иране успешно производят бытовую технику, газовые и дизельные котлы, одежду, оборудование для строительной отрасли и т.д. Это даёт дополнительные возможности для увеличения товарооборота и транзита грузов. А неповторимая природа Ирана, его история и культура, экологически чистые места на берегу Каспия прекрасный повод развивать познавательный туризм, открывать летние образовательные лагеря для студентов и школьников Ирана и Астраханской области. Опыт такого обмена между вузами Астрахани, Гиляна и Мазандарана уже имеется.
Одним из главных направлений сотрудничества как двух наших стран, так и международных проектов, может стать создание транспортных сетей, соединяющих не только Иран и Россию, страны региона, но и Европу с Юго-Восточной Азией. В создании комплексной инфраструктурной сети, включающей все виды транспорта и средства связи, заинтересовано мировое хозяйство, которое с началом функционирования этих сетей будет заинтересовано в их безопасности - военной, технологической, экономической, экологической. Весьма перспективными для являются программы ЭСКАТО, в том числе проекты, касающиеся развития инфраструктуры наземного транспорта. Программы по созданию, строительству и модернизации транспортных сетей Евразии разрабатываются с учетом постепенного подключения к ним Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН), Ассоциации регионального сотрудничества стран Южной Азии (СААРК), Организации Экономического Сотрудничества (ОЭС). С 1997г. начала работать специальная программа СПЕКА, разработанная ЭСКАТО и Европейской экономической комиссией ООН (ЕЭК). Особенно актуальным для России и Ирана являются проекты по реализации маршрута 5- Хельсинки-Москва-Рязань-Волгоград-Астрахань-Теджен-Бафк-Бендер-Аббас. Активизация деятельности России и Ирана даже только в разработке перспективных для каждой из стран и всего региона в целом проектов может быть стимулом для увеличения инвестиционных вложений международных организаций, для более органичного вхождения наших стран в региональное экономическое пространство. Перспективность в этом отношении вовлечения в проекты и использования Волжского пути и Волжского направления является очевидной, так же как и участие Татарстана в реализации Соглашения о транспортном коридоре "Север-Юг", подписанном в сентябре 2000г. Россией, Ираном и Индией на П-й международной конференции по транспорту в Санкт-Петербурге. Потенциально привлекателен и сам ира?/p>