Решение тяговой задачи для грузового поезда с 35 вагонами массой 2800 т и электровозом ВЛ-10 при заданном профиле пути
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
?вой задача
проверка возможности спрямления
спрямление возможно, спрямим 2й, 3й, 4й и 5й элементы
уклон спрямленного участка
проверка возможности спрямления
спрямление не удовлетворяет условиям, поэтому 2й участок будет состоять из 2го, 3го и 4го отрезков.
й участок - спрямим 5й и 6й элемент:
уклон спрямленного участка
проверка возможности спрямления
спрямление не удовлетворяет условиям, поэтому 3й участок будет состоять из 5го отрезка.
й участок - спрямим 6й и 7й элемент:
уклон спрямленного участка
проверка возможности спрямления
спрямление возможно, спрямим 6й, 7й, и 8й элементы
уклон спрямленного участка
проверка возможности спрямления
спрямление не удовлетворяет условиям, поэтому 4й участок будет состоять из 6го и 7го отрезков.
й участок - спрямим 8й и 9й элементы
уклон спрямленного участка
проверка возможности спрямления
спрямление не удовлетворяет условиям, поэтому 5й участок будет состоять из 8го отрезка.
й участок - спрямим 9й и 10й элементы
уклон спрямленного участка
проверка возможности спрямления
спрямление возможно, спрямим 9й, 10й, и 11й элементы
уклон спрямленного участка
проверка возможности спрямления
спрямление не удовлетворяет условиям, поэтому 6й участок будет состоять из 9го и 10 отрезков.
й участок - состоит из 11го отрезка, т. к. последний, 12й элемент не спрямляется.
й участок - состоит из 12го отрезка.
Чертеж профиля пути
3.2 Решение тяговой задачи
Для решения тяговой задачи выбираем переход с5го на 6й элемент пути. Сила тяги определяется по формуле:
При работе тяговых электродвигателей электровоза в режиме ослабленного поля, коэффициенты ослабления поля имеют величины:
дляПП - = 0,38;
ОП1 - = 0,5;
ОП2 - = 0,67;
ОП3 - = 0,85;
ОП4 - = 1.
Удельная тяга электровоза
Удельное сопротивление движению локомотива
Удельное сопротивление движению состава
Основное удельное сопротивление движению поезда
Скорость движения поезда
Путь, пройденный поездом
Ток, потребляемый электровозом
Результаты расчета сводятся в таблицу 4.
Таблица 4.
N п/пFfwпvSJ18451228.32246.0619.51121.14780.0248722.2704.8284439.99528.29846.0519.51721.15380.0488744.43704.52384368.07628.27346.0619.52221.15980.0728766.67704.22484296.24328.24946.0819.52721.16480.0968788.92703.9584224.49628.22546.0919.53221.1780.128811.172703.627684152.83528.20146.10719.53821.17680.0778833.42703.329784281.28928.24446.08319.52821.16680.0348855.658703.864884410.01828.28846.05919.51921.15579.9928877.884704.4984536.02128.3346.03619.50921.14579.958900.098704.9241084662.28728.37246.01219.521.13579.9088922.3705.449
4. Описание программы Potyag
Назначение программы
Программа Potyag производит расчет величин, характеризующих движение поезда (время движения, мгновенная скорость поезда, пройденный путь на текущий момент времени) и его энергетических величин (мгновенные значения потребляемых электровозом тока и электроэнергии), в зависимости от заданных элементов профиля пути (длина участка, уклон, радиус и длина кривой) и заданных параметров поезда (тяговой и токовой характеристик электровоза, количества и типа вагонов, массы поезда, заданной скорости движения) при движении поездов как в прямом, так и в обратном направлениях.
Общие принципы работы программы
Условно работу программы можно представить в виде этапов:
ввод исходных данных
проведение спрямления профиля пути
расчет сил, действующих на поезд
расчет кривых движения поезда
расчет энергетических показателей движения поезда
проведение тормозных расчетов
автоведение поезда
вывод на экран монитора и запись на диск выходных расчетных данных
При первом запуске программы исходные данные, вводимые с клавиатуры оператором, автоматически сохраняются на жестком диске в файле Profil.dat (данные профиля пути) и DanPoezd.dat (данные поезда и допустимые скорость движения и ускорение). При последующих запусках программы исходные данные считываются с диска и выводятся на экран монитора, оператор при этом должен либо подтвердить их (нажав клавишу Y), либо заменить значение данного новым значением (нажав клавишу N и затем набрав новое значение данного).
В процессе ввода программа осуществляет мониторинг ввода исходных данных и, если какое-либо данное ошибочно окажется за установленными пределами, потребует повторного ввода этой величины.
После ввода всех исходных данных программа предложит оператору выбор: либо просмотреть все введенные данные для проверки на соответствие заданным и при необходимости их коррекцию, либо продолжить работу программы далее.
При повторных запусках программы предусмотрена возможность обхода ввода исходных данных, воспользовавшись записанными на диск при предыдущих запусках проверенными данными (нажав клавишу Q в любом месте процесса ввода).
При проведении спрямления используется метод, изложенный в разделе 2.2.1[1].
Суть данного метода заключается в том, что берется участок профиля, к нему подсоединяется последующий и проводится отрезок между начальной точкой первого и конечной точкой посл?/p>