Ремонт и содержание участка автомобильной дороги
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
полос и интенсивности движения.
(4.7)
где Вп- ширина проезжей части. м;
?у- ширина краевой укрепительной полосы, м;
Ку- коэффициент использования ширины основной укрепленной поверхности, 0,96.
Таблица 4.9
Ведомость определения Крс1
Адрес начала участкаВn?уКуВ1фКрс10+006,90,50,967,581,0520+007,10,50,967,781,1240+007,40,50,968,061,1859+006,80,50,967,491,0570+007,30,50,967,971,1885+007,50,50,968,161,2595+007,00,50,967,681,12105+007,20,50,967,871,12124+007,550,50.968,211,25140+006,950,50.967,631,12
Крс2 определяется по величине ширины обочины
(4.8)
, где
вi- ширина полосы обочины с различным типом укрепления;
Крс2i- величина коэффициента обеспечения расчетной скорости для данного типа укрепления полосы;
Воб- общая ширина обочины;
n- количество типов укрепления на обочине
Таблица 4.10
Ведомость определения Крс2
Адрес начала участка, пкШирина обочины, мШирина укрепления обочины, мКрс2а.б.щебеньзасев трав0+002,10,51,50,10,9320+002,60,51,50,61,0140+002,30,51,50,30,9759+002,20,51,50,20,9870+002,40,51,50,41,0185+002,50,51,50,51,0195+002,550,51,50,551,01105+002,250,51,50,250,97124+002,350,51,50,350,97140+002,450,51,50,451,01
Частный Крс3 определяется в зависимости от интенсивности и состава движения
(4.9)
, где ?Крс- снижение коэффициента обеспеченности расчетной скорости под влиянием интенсивности и состава движения, 0,05.
Таблица 4.11 Ведомость результатов определения Крс3
Адрес начала участкаКрс1?КрсКрс30+001,050,051,020+001,120,051,0740+001,180,051,1359+001,050,051,070+001,180,051,1385+001,250,051,295+001,120,051,07105+001,120,051,07124+001,250,051,2140+001,120,051,07
Крс4 определяется по величине продольного уклона для расчетного состояния поверхности дороги в весеннее осенний период года и расчетного расстояния видимости поверхности дороги при движении на подъем и на спуск
Таблица 4.12
Ведомость результатов определения Крс4
Адрес начала участкаПродольный уклон, ‰Состояние покрытияРасстояние видимости, мКрс4 на подъемКрс4 на спускОкончательное
Крс40+000Мокрое, загрязненное1821,150,780,7812+0005371,151,101,1024+0004281,151,101,1025+00104281,151,101,1034+00103271,151,101,1047+00123271,151,101,1051+00121881,150,780,7864+00141881,150,780,7867+00142241,150,780,7880+0002241,150,780,7891+0003521,151,101,10104+0083521,151,101,10107+0085451,151,101,10115+0065451,151,101,10122+0064251,151,101,10142+0062501,150,850,85
Частный коэффициент Крс5 определяем по величине радиуса кривой в плане и уклона виража для расчетного состояния поверхности дороги в весенне-осенний период года на кривых более 1500 м,, а также в промежутках между смежными участками кривых в плане принимаем Крс5= КПн=0,83
Таблица 4.13 Ведомость определения Крс5
Адрес участкаРадиус кривойСостояние покрытияПоперечный уклон виражаКрс5начало конец22+0049+0010077м.з.10,-120,8358+0086+0015880м.з.-12,140,83116+00150+006062м.з.60,83
Крс6 определяем по величине суммы неровностей покрытия проезжей части
Таблица 4.14
Ведомость определения Крс6
Адрес начала участкаРовность по толчкомеру, см/кмКрс60+00451,2515+00481,2537+00531,2551+00571,2567+00441,2582+002120,57100+001270,75118+001080,92134+00831,07144+00721,15
Крс7 определяется по измеренной величине коэффициента сцепления при расстоянии видимости поверхности дороги равному нормативному для данной категории дороги
Таблица 4.15
Ведомость определения Крм7
Адрес начала участкакоэффициент сцепленияКрс70+000,530,8610+000,360,7330+000,560,8345+000,320,6955+000,340,7364+000,240,5779+000,260,5790+000,550,83109+000,540,83140+000,250,57
Крс8 определяется в зависимости от состояния покрытия и прочности дорожной одежды. Назначение Крс8 учитывающего прочность дорожной одежды осуществляют в результате анализа показателя прочности дорожной одежды и соответствия им Крс6, учитывающих ровность дорожного покрытия при этом руководствуясь рекомендациями таблицы
Таблица 4.16
Назначение коэффициента Крс8 и виды работ
Результат диагностикиЗначение коэффициента Крс8Вид работКпр?1
Крс6 ?КПнКрс8= Крс6Не требуетсяКпр?1
Крс6 <КПнКрс8= КПн=0,83Устройство выравнивающего слоя с поверхностной обработкойКпр<1
Крс6 ?КПнКрс8= КПн-0,01=0,82Усиление дорожной одеждыКпр<1
Крс6 <КПнКрс8= Крс6Усиление дорожной одежды с укладкой выравнивающего слоя
Таблица 4.17
Ведомость определения Крс8
Адрес начала участкаКпрКрс6Крс80+000,881,250,8214+001,011,251,2515+001,011,251,2527+000,901,250,8234+001,01,251,2536+001,01,251,2551+001,01,251,2553+001,21,251,2567+001,21,251,2572+001,101,251,2582+001,100,570,8387+001,080,570,8397+000,890,570,57100+000,890,750,75112+001,130,750,83118+001,130,920,92133+001,220,920,92134+001,221,071,07144+001,221,151,15
Крс9 определяется в зависимости от величины параметров колеи.
Таблица 4.18
Ведомость определения Крс9
Адрес начала участкаГлубина колеи, ммКрс90+0011,2510+0061,020+0021,2530+0051,2540+0041,2550+0071,060+0090,9070+00110,8380+00170.7590+00120,83100+00160,75110+00100,90120+0080,90130+00150,75140+0031,25Коэффициент расчётной скорости Крс10 определяют на основе сведений о ДТП по величине коэффициента относительной аварийности. В качестве характерных по безопасности движения выделяем отрезки дороги длиной по 1 км, на которых за последние 3 года произошли ДТП.
(4.10)
,где ДТП- количество дорожно-транспортных происшествий на участке дороги;
365- количество дней в году;
n- расчетный период равный 3 года
Таблица 4.19
Ведомость определения Крс10
Адрес начала участкаДТПИКрс10 0+00001,2510+0010,630,7020+00001,2530+0010,630,7040+0010,630,7050+0010,630,7060+00001,2570+00001,2580+0021,260,3090+00001,25100+00001,25110+0010,630,70120+00001,25130+0010,630,70140+0010,630,70
Таблица 4.20 Сводная ведомость комплексного показателя ТЭС участка дороги
Адрес начала участкаКрс1Крс2Крс3Крс4Крс5Крс6Крс7Крс8Крс9Крс10КПдi0+001,050,931,00,78-1,250,860,821,251,250,7810+001,050,931,00,78-1,250,730,821,00,700,7012+001,050,931,01,1-1,250,730,821,00,700,7014+001,050,931,01,1-1,250,731,251,00,700,7015+001,050,931,01,1-1,250,731,251,00,700,7020+001,121,011,071,1-1,250,731,251.251,250,7322+001,121,011,071,10,831,250,731,