Река Обь
Курсовой проект - Туризм
Другие курсовые по предмету Туризм
?инных рыбаков является рыбалка с отъездом на несколько дней, когда, вы берете в дорогу специальную теплую одежду для рыбалки, готовите все снасти, а если еще и предвидится выход на середину реки, то, обязательно необходимо проверить лодочные моторы. Объектами промысла являются в основном частиковые - щука, язь, налим, елец, плотва, караси, окунь.
5. Использование реки в деятельности человека: судоходная река или нет, как развито рыболовство, возможности отдыха
История Обь-Енисейского канала началась в 1800г., когда купцы организовали изыскания для соединения двух великих сибирских рек: Оби и Енисея. В течение 12 лет были обследованы водоразделы между таежными речками Тым и Сым, Вах и Елогуй, Кеть и Кемь, чтобы выбрать наиболее удобную трассу соединения. Но работы по строительству канала так и не были начаты.
В 1875г. енисейский купец П.Е. Фунтусов на свои средства снарядил экспедицию, которая определила наиболее удобное соединение: приток Оби - Кеть, и приток Енисея - Большой Кас, с использованием находившегося на водоразделе озера.
Экспедиция Министерства путей сообщения России подтвердила результаты исследований енисейцев, и в 1878г. был составлен проект канала. Он предусматривал расчистку и расширение рек, а также строительство 18 плотин и 29 шлюзов. Предполагалось, что здесь смогут проходить суда длиной 44 метра, шириной 7 метров и грузоподъемностью 300 тонн. Смета проекта составляла 7-8 миллионов рублей.
Но министерство, в целях экономии средств, приняло решение построить канал для судов длиной 20 метров и грузоподъемностью около 80 тонн. В этом случае судоходство было возможным только весной, а летом могли проходить только небольшие баржи до 8 тонн. Стоимость проекта оценили в 680 тысяч рублей, а шлюзы в проекте не предусматривались.
Сооружение канала началось в 1884г., здесь трудились 1200 человек, которые работали в невероятно тяжелых условиях необжитой труднопроходимой тайги. Руководил строительством объекта начальник Томского округа путей сообщения барон Б.А. Аминов.
Со строительством канала из Енисея на баржах можно было выйти в Обь, а затем добраться до Томска, Барнаула и в другие сибирские поселения. До 1894г. по водному соединению перевезли всего 500 тонн груза, без учета перевозок для строительства. Почти сразу стало ясно, что без шлюзования здесь не обойтись, и к 1898г. на канале было построено 14 шлюзов для того, чтобы пропускать баржи с небольшими пароходами. Половина шлюзов находится на территории Красноярского края: Александровский, Безымянный, Георгиевский, Мокряки, Марьин, Налимный и Касовский. В настоящее время возле Касовского шлюза проживает несколько семей старообрядцев, а в поселке Александровский шлюз сохранился дом, где проживали инженеры, руководившие возведением объекта: Аминов, Бобьенский, Ченцов и другие. Затраты на возведение Обь-Енисейского соединения составили около 2 миллионов рублей. Но примыкающие к каналу реки Озерная и Большой Кас были только расчищены от топляков и находились в естественном виде, отчего суда в этих местах могли проходить только весной. Стены шлюзов и прокопанного канала и в наши дни поражают своей добротностью. Это многометровые лиственницы, плотно подогнанные друг к другу, они скреплены коваными вручную болтами, которые до сих пор не проржавели. С учетом того, что в конце XIX века в Сибири активно шло строительство Транссибирской магистрали, построенный канал очень скоро стал лишен практического значения и был заброшен. Не исключено, что если бы он был возведен согласно первоначальному проекту, канал использовали бы и сегодня. Тем более что он проходит в северных широтах двух регионов.
В настоящее время Обь-Енисейский соединительный водный путь может быть использован для развития познавательного и этнографического туризма.
В водах Оби и Обской губы обитает около 50 видов и подвидов рыб, половина из них промысловые. Наиболее ценные виды: осётр, стерлядь, нельма, муксун, чир, сиг, пелядь. Поэтому, где бы не проходила рыбная ловля, надеяться на отличный улов можно всюду, даже в близи населенных пунктов. Но, значительным событием для истинных рыбаков является рыбалка с отъездом на несколько дней, когда, вы берете в дорогу специальную теплую одежду для рыбалки, готовите все снасти, а если еще и предвидится выход на середину реки, то, обязательно необходимо проверить лодочные моторы. Объектами промысла являются в основном частиковые - щука, язь, налим, елец, плотва, караси, окунь.
Последнее время наметилась тенденция активизации туризма в Алтайском крае, принято специальное постановление Краевой администрации и долгосрочная программа по развитию туризма в крае. При этом традиционно наиболее привлекательными выглядят в этом плане горные и предгорные районы края. Не случайно в первый этап реализации упомянутой программы попали, с одной стороны, Алтайский район, а, с другой, Змеиногорский район и Колывань.
В то же время целый ряд территорий в степной и лесостепной части Алтая имеют значительные рекреационные и познавательные ресурсы, однако остаются непривлекательными для индустрии туризма, т.к. пока не раскручены, там не выполнены соответствующие подготовительные работы. Одним из таких районов является правобережье реки Оби напротив города Барнаула.
Этот небольшой по протяженности участок имеет значительные возможности для развития туризма. Это связано, с одной стороны, с познавательным фактором, т.к. это один из древнейших районов заселения Алтая, имею?/p>