Редуктор цилиндрический двухступенчатый
Курсовой проект - Разное
Другие курсовые по предмету Разное
?яется. Передача пригодна.
7. Предварительный расчет валов
Предварительный расчет быстроходного вала
Определим минимальный диаметр быстроходного вала (входной конец посадка полумуфты)
24,55 мм
Согласно схемы привода вал электродвигателя () передает движение на вал редуктора (входной конец быстроходного вала) посредством муфты.
Ориентируемся на установку муфты упругой втулочно-пальцевой МУВП 250-42.1.1-38.1.1 по ГОСТ 214254-75 с расточкой полумуфт на d=42 мм (посадка на вал электродвигателя) и d=40 мм (посадка вала редуктора).
Принимаем хвостовик цилиндрический, длинный по ГОСТ-12080-72:
Принимаем к установке резиновую армированную манжету по ГОСТ 8752-79-1.1-45-45-1
Т.к. передача косозубая, то ориентируемся на установку роликовых подшипников с короткими цилиндрическими роликами по ГОСТ-8328-75 легкой серии 2208:
Диаметр буртов:
Размеры шестерни быстроходной ступени:
мм
мм
мм
мм
Шестерню изготавливаем совместно с быстроходным валом. Шестерня изготавливается врезанной.
Материал вала:
сталь 40Х, т.о. улучшение, НВ=270…290, диаметр заготовки до 120 мм.
Предварительный расчет промежуточного вала
Определим минимальный диаметр промежуточного вала
41,87 мм
Посадочный диаметр подшипников промежуточного вала должен быть больше или равен посадочному диаметру подшипников быстроходного вала.
Ориентируемся на установку роликовых конических подшипников по ГОСТ 333-71 легкой серии7209:
Диаметр буртов:
Примем посадочный диаметр под колесо быстроходной ступени:
Размеры шестерни тихоходной ступени:
мм
мм
мм
мм
Шестерню изготавливаем совместно с промежуточным валом.
Материал вала:
сталь 40Х, т.о. улучшение, НВ=270…290, диаметр заготовки до 120 мм.
Предварительный расчет тихоходного вала
Определим минимальный диаметр тихоходного вала (входной конец посадка полумуфты)
64,14 мм
Т.к. передача прямозубая, то ориентируемся на установку конических роликоподшипников легкой серии 7213 по ГОМТ 333-71
Диаметр буртов:
Примем посадочный диаметр под колесо тихоходной ступени:
Материал вала:
сталь 40Х, т.о. улучшение, НВ=270…290, диаметр заготовки до 120 мм.
8. Конструирование крышки и корпуса редуктора
Толщина стенки корпуса редуктора:
Принимаем
Определим диаметр стяжных болтов, крепящих основание корпуса и крышку редуктора:
Принимаем болты М 14 по ГОСТ 7798-70
Толщина фланца: b=1.5*
Ширина фланца без учета толщины стенки корпуса:
Принимаем ширину фланца
Диаметр фундаментальных болтов:
Принимаем
Толщина нижнего пояса редуктора:
Зазор между вращающимися деталями и внутренней стенкой корпуса:
Принимаем
Зазор между торцом подшипника и внутренней стенкой корпуса при смазке подшипников масляным туманом
Зазор между торцом шестерни тихоходной ступени и ступицей колеса быстроходной ступени
Принимаем
9. Конструирование колес
Конструктивные размеры цилиндрического колеса быстроходной ступени
Посадочный диаметр колеса:
Диаметр ступицы:
Длина ступицы:
Примем
Ширина торцов:
Принимаем
Толщина диска:
Принимаем
Конструктивные размеры цилиндрического колеса тихоходной ступени
Посадочный диаметр колеса:
Диаметр ступицы:
Длина ступицы:
Примем
Ширина торцов:
Принимаем
Толщина диска:
Принимаем
10. Проверочный расчет промежуточного вала
Рассмотрим расчетную схему промежуточного вала
Рассмотрим расчетную схему промежуточного вала. Расстояния между зубчатыми колесами получены при компоновке редуктора.
- окружное усилие на колесах быстроходной ступени
- радиальное усилие на колесах быстроходной ступени
- осевое усилие на колесах быстроходной ступени
- окружное усилие шестерни тихоходной ступени
-радиальное усилие шестерни тихоходной ступени
Определим величину и направление реакций в опорах А и В от сил в горизонтальной плоскости.
Опорные реакции определены, верно. Строим эпюру изгибающих моментов.
Определим величину и направление реакций в опорах А и В от сил в горизонтальной плоскости.
Опорные реакции в опорах определены, верно. Строим эпюру изгибающих моментов.
Строим эпюру крутящего момента.
Определим суммарные реакции в опорах
Как видно из построенных эпюр и сконструированного вала наиболее опасным является для вала нарезка шестерни тихоходной ступени. Однако расхождение в размерах шестерни и минимального диаметра промежуточного вала очень велико и поэтому данное сечение проверять нет смысла.
Рассмотрим другое сечение. Концентратором напряжений является фрезеровка шпоночного паза под колесо быстроходной ступени -посадочный диаметр колеса; размеры шпоночного паза:
Суммарный изгибающий момент в данном сечении равен: