Реверсивный тиристорный преобразователь для электроприводов постоянного тока
Курсовой проект - Компьютеры, программирование
Другие курсовые по предмету Компьютеры, программирование
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ
ГОМЕЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ
УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ П.О.СУХОГО
Факультет автоматизированных и информационных систем
Кафедра Автоматизированный электропривод
РАСЧЁТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к курсовой работе
по дисциплине Силовая преобразовательная техника
на тему: РЕВЕРСИВНЫЙ ТИРИСТОРНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ДЛЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ ПОСТОЯННОГО ТОКА
Исполнитель: студент гр. ЭП-31
Кулешов С.В.
Руководитель: доцент к.т.н.
Погуляев М.Н.
Гомель, 2011
Оглавление
Введение
.Выбор силовой схемы преобразователя
.Расчет и выбор элементов силовой схемы
.1Трансформатора (токоограничивающих реакторов)
.2Тиристоров
.3Уравнительных реакторов
.4Сглаживающих дросселей
.5Силовой коммутационно-защитной аппаратуры
.Выбор структуры и основных узлов системы управления тиристорным преобразователем
.Расчет и выбор основных элементов системы импульсно-фазового управления (СИФУ) преобразователя
.1Генератора опорного напряжения
.2Нуль-органа
.3Генератора и усилителя импульсов и др.
.Расчет и выбор элементов задатчика интенсивности
.Разработка схемы электронной защиты ТП. Расчет и выбор элементов схемы
.Расчет и построение регулировочной характеристики внешних характеристик ТП
.Расчет энергетических показателей
.1Полной, активной и реактивной мощностей
.2Мощности искажений
.3КПД и коэффициента мощности
.Построение графиков выходного напряжения при указанном напряжении задания
Литература
Исходные данные к курсовому проекту
Тип и параметры двигателя постоянного тока
№ вариантаТип двигателяPН, кВтUН, ВIГР/ IДНUЗАД., ВTПУСК., cВид защиты102ПН132М10,54400,08-7,0131
- Тип и параметры двигателя постоянного тока (таблица 1). Недостающие параметры берутся из [15].
- Ширина зоны прерывистого тока Iгр/Idн.
- Вид управления группами тиристоров: совместное, согласованное.
- Вид опорного напряжения: косинусоидальное.
- Напряжение задания от -10В до +10В.
- Время запуска tn.
- Максимально-допустимый ток в нагрузке Imax =2,5Iном.
- Вид разрабатываемой электронной защиты: пропадание одной их фаз генератора опорного напряжения.
- Напряжение трехфазной питающей сети - 380В (линейное).
Введение
Электропривод на основе двигателей постоянного тока используется в различных отраслях промышленности - металлургии, машиностроении, химической, угольной, деревообрабатывающей и др. Развитие электропривода направлено на создание высокопроизводительных машин с высокой степенью автоматизации.
Регулирование скорости двигателей постоянного тока занимает важное место в автоматизированном электроприводе. Применение с этой целью тиристорных преобразователей является одним из самых современных путей создания регулируемого электропривода постоянного тока.
важным элементом при регулировании скорости двигателя является реверс, - изменение направления вращения, для осуществления которого используется реверсивный тиристорный преобразователь.
В данном курсовом проекте требуется разработать следующие элементы реверсивного тиристорного преобразователя:
-силовую схему тиристорного преобразователя;
-систему управления тиристорным преобразователем;
задатчик интенсивности;
схему электронной защиты.
Также требуется произвести расчет энергетических показателей, построить регулировочную и внешние характеристики тиристорного преобразователя и произвести построение графиков выходного напряжения при заданном напряжении задания.
1. Выбор силовой схемы реверсивного тиристорного
преобразователя
В зависимости от мощности и назначения электропривода могут применяться различные силовой схемы реверсивных тиристорных преобразователей [1,4]. Нужно стремится к применению наиболее простых схем, содержащих минимальное количество вентилей. Однако упрощение схемы обычно приводит к ухудшению ее технических показателей. Поэтому при проектировании обычно принимается компромиссное решение, основанное на технико-экономическом сравнении вариантов.
Все реверсивные преобразователи делятся на два класса: однокомплектные и двухкомплектные. В настоящее время наиболее распространенными являются двухкомплектные тиристорные преобразователи, выполненные по встречно-параллельной или перекрестной схемам соединения вентильных групп. Вентили в группах могут соединяться по нулевой или мостовой схемам.
В данном курсовом проекте рекомендуется использовать трехфазную мостовую схему соединения вентилей в группах тиристорного преобразователя так как она обладает следующими преимуществами над нулевой:
при одинаковой фазной ЭДС среднее значение выпрямленного напряжения в мостовой схеме в два раза больше;
частота пульсаций выпрямленного напряжения в два раза выше (300 против 150 Гц), а амплитуда пульсаций меньше.
при одинаковой мощности нагрузки типовая мощность трансформатора меньше, чем для нулевой;
индуктивность в цепи переменного тока в мостовой схеме в два раза больше;
данная схема дает большой диапазон регулирования скорости.
Рис. 1.1. Электрическая схема трехфазного реверсив