Geum.ru

Расчет трансфинплана грузового АТП

Информация - Транспорт, логистика

Другие материалы по предмету Транспорт, логистика

годовые затраты на спецодежду принимают из расчета 500 рублей на одного рабочего;

  • малоценный и быстроизнашивающийся материал определяют из расчета 1300 рублей в год на 1 автомобиль;
  • топливо для хозяйственный нужд принимают по фактическим данным, а если нет, то не учитывают;
  • по прочим материалам затраты принимают из расчета 350 рублей в год на 1 автомобиль.

    • Результаты расчетов по доходам, прибыли и рентабельности заносим в таблицу 12.

    Таблица 12.

    План по доходам, прибыли и рентабельности

    Наименование показателейЕдиницы измеренияВеличинаСумма затрат на перевозку грузовруб.2,23Принятая норма рентабельностиСумма доходов от перевозки грузовруб.19193443Сумма валовых доходов АТПруб.19193443Величина отчислений на строительство и ремонт автодорогруб.383869Балансовая прибыль АТПруб.4597535Стоимость подвижного состава АТПруб.9900000Стоимость основных производственных фондовруб.9902833Стоимость нормируемых оборотных средствруб.794258Продолжение табл. 12

    Величина платы за ОПФ и нормируемые оборотные средстваруб.213942Общая рентабельность АТПРасчетная рентабельность

    К показателям использования ОПФ относится фондоотдача, фондоемкость и фондовооруженность.

    Фондоотдача основных производственных фондов вычисляется по формуле:

    ,

    .

    Фондоёмкость ОПФ определяется по формуле:

    .

    .

    Фондовооруженность персонала вычисляется по формуле:

    ,

    где Nперс численность персонала АТП, чел.

    руб./чел.

    Срок окупаемости ОПФ определяется по формуле:

    .

    .

    Коэффициент эффективности капитальных вложений вычисляется по формуле:

    .

    .

    К показателям использования оборотных средств относят коэффициент оборачиваемости и продолжительность одного оборота.

    Коэффициент оборачиваемости определяется по формуле:

    ,

    где НДС ставка налога на добавленную стоимость (20% от валового дохода).

    .

    Продолжительность одного оборота оборотных средств вычисляется по формуле:

    .

    дней.

    8. Сводная таблица технико-экономических показателей работы АТП

     

    После выполнения всех расчетов представляем основные технико-экономические показатели в сводной таблице 13, которая служит основой для анализа производственной деятельности предприятия.

    Таблица 13.

    Технико-экономические показатели работы АТП

    Наименование показателейЕд. измеренияВеличина1. Производственная мощность предприятия:количество автомобилейед.19грузоподъемность одного автомобилятонн10общая грузоподъемность паркатонн190

    1. Производственная программа АТП:объем перевозоктонн205000Грузооборотткм6375500общий пробег автомобилейкм1150474пробег с грузомкм699169
    2. Производительность автомобиля:Суточнаяткм919Годоваяткм335553
    3. Общая численность персонала:всего работающихчел.53водителейчел.36ремонтных рабочихчел.7вспомогательных рабочихчел.2ИТР и служащихчел.8
    4. Производительность труда:в целом по АТПруб\чел362140водителейткм\чел177097ремонтных рабочихч-час\чел1689
    5. Доходы АТП:общая сумма валовых доходовруб.19193443доходная ставка на 1 ткмруб.3,01
    6. Расходы АТП:общая сумма расходовруб.14212039себестоимость 1 ткмруб.2,23
    7. Основные производственные фонды:общая стоимость ОПФруб.9902833фондоотдачаруб./руб.1,94фондовооруженностьруб./чел.186846
    8. Нормируемые оборотные средства:общая сумма средствруб.794258число оборотовед.19,3скорость оборотовдней18,9
    9. Рентабельность АТП:общая сумма балансовой прибылируб.4597535общая рентабельность производства,0расчетная рентабельность производства,0рентабельность (прибыльность) перевозок,3Заключение
      10. Для повышения производительности транспортных средств и повышения прибыли и рентабельности АТП необходимо решить целый комплекс экономических, организационных, социальных и технических задач, таких как:
    10. совершенствование системы управления автомобильным транспортом, создание и внедрение АСУ;
    11. осваивание растущих объемов перевозок грузов для разных отраслей народного хозяйства преимущественно путем интенсификации использования подвижного состава;
    12. совершенствование системы междугородных перевозок путем увеличения применения автопоездов большой грузоподъемности и специализированного подвижного состава;
    13. выпуск автомобилей, отвечающих транспортно-эксплуатационным требованиям по грузоподъемности, специализации, экономичности, долговечности и приспособленности к техническому обслуживанию и ремонту;
    14. внедрение рациональных форм организации управления технической службой АТП;
    15. осуществление комплекса мероприятий по повышению безопасности движения и снижению загрязнений воздушного бассейна городов от выхлопных газов автомобильных двигателей;
    16. развитие сети автомобильных дорог, отвечающих технико-эксплуатационным качествам современных автомобилей.
    17. Список использованной литературы
    18. Абалонин С.М., Пахомова А.В. Бизнес-план автотранспортного предприятия. М.: Транспорт, 1998. 54 с.
    19. Автотранспортные средства. Учет, налоги, списание ГСМ / Приложение к журналу "Бухгалтерский бюллетень" Изд. 3-е переработанное и дополненное. М.: Бухгалтерский бюллетень, 1996/97. 82 с.
    20. Анисимов А.П. Экономика, планирование и анализ деятельности автотранспортных предприятий. М.: Транспорт, 1998. 245 с.
    21. Кожин А.П., Мезенцев В.Н. Математические методы в планировании и управлении грузовыми автомобильными перевозками: Учеб. для вузов. М.: Транспорт, 1994. 304 с.
    22. Краткий автомобильный справочн