Расчет редуктора
Реферат - Экономика
Другие рефераты по предмету Экономика
1.ВВЕДЕНИЕ
Начало развития отечественного машиностроения было положено такими выдающимися учёными и изобретателями, как Ломоносов, Кулибин, Петров.
“Детали машин” это техническая дисциплина, в которой изучают методы, правила и нормы расчёта и конструирование типовых деталей и сборочных единиц.
Целью курса “Детали машин” является развитие инженерного мышления с точки зрения и совершенствования современных методов, правил и норм расчёта и конструирования (проектирования) деталей.
Задачи курса “Детали машин” привить навыки расчёта и проектирования типовых деталей и сборочных единиц, научить рационально выбирать материал и форму деталей, выбирать расчёты на прочность, устойчивость, износостойкость и т.д., исходя из заданных условий работы деталей в машине.
Для получения знаний по проектированию, проводим проектирование редуктора. Редуктором называют механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненных в виде отдельного агрегата и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины. Редуктор предназначен для снижения угловой скорости и соответственно повышения вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим. Редуктор состоит из корпуса, в котором помещают элементы передачи зубчатые колёса, валы, подшипники и т.д.
2. ВЫБОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ И КИНЕМАТИЧЕСКИЙ
РАСЧЁТ РЕДУКТОРА
2.1 Кинематическая схема редуктора
Согласно данных проекта изображаю условно кинематическую схему редуктора (рис 2.1.1)
Рис 2.1.1 Кинематическая схема редуктора
1 Электродвигатель.
2 Муфта упругая.
3 Колесо зубчатое ведущее (шестерня).
4 Колесо зубчатое ведомое.
5 Подшипник качания.
- Вал электродвигателя.
- Вал ведущий редуктора.
- Вал ведомый редуктора.
2.2 Коэффициент полезного действия редуктора
Рассчитываю коэффициент полезного действия по формуле (2.2.1).
, (2.2.1)
где ?3 КПД зубчатого зацепления, определяю по табл. 2.1, стр. 8.
Так как передача цилиндрическая закрытая степень точности предварительно принимаю 8, тогда ?3 = 0,97.
?под КПД одной пары подшипников качения. КПД подшипников принимаю 0,99.
Тогда:
2.3 Требуемая мощность электродвигателя
Определяю требуемую мощность электродвигателя по формуле (2.3.1).
, (2.3.1)
Тогда получим:
кВт.
2.4 Выбор электродвигателя
В зависимости от синхронной частоты вращения электродвигателя n ?э = 3000 об/мин и требуемой мощности электродвигателя Р1 = 13,1 кВт, по табл. 2.2 подбираю электродвигатель.
- тип двигателя 4А160S2У3;
- n1 = 2920 об/мин;
- мощность Рд = 15 кВт.
2.5 Передаточное отношение редуктора
Передаточное отношение редуктора рассчитываю по формуле (2.5.1).
, (2.5.1)
Получим:
2.6 Вращающий момент на ведущем валу
Вращающий момент на ведущем валу М, Нм высчитываю по формуле (2.6.1).
, (2.6.1)
Нм
2.7 Вращающий момент на ведомом валу
Вращающий момент на ведомом валу М, Нм рассчитываю по формуле (2.7.1).
, (2.7.1)
Нм
3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДОПУСКАЕМЫХ НАПРЯЖЕНИЙ ДЛЯ
МАТЕРИАЛОВ ЗУБЧАТЫХ КОЛЁС
- Выбор механических характеристик материалов зубчатых колёс
Из табл. 3.1 стр. 12 14 выбираю механические характеристики материала шестерни для стали 45 улучшения. Ориентировочно принимаю диаметр заготовки 40 60 мм.
а) предел прочности ?в1 = 780 880 Н/мм 2
б) предел текучести ?т1 = 540 Н/мм 2
в) средняя твёрдость НВср1= 235 ед.
Определяю необходимую твёрдость материала колеса по формуле (3.1.1).
, (3.1.1)
где НВср1 твёрдость по Бринелю для шестерни.
Получим: