Расчёт опасных и мешающих влияний электрифицированной железной дороги на смежную линию
Курсовой проект - Разное
Другие курсовые по предмету Разное
?иеSкз, МВАДлина, кмЛевая ЛЭП 110 кВ90033.43Правая ЛЭП 110 кВ110027.36
Результаты дальнейшего моделирования при различных случаях работы контактной сети и состоянии смежной линии связи представлены в таблицах ниже.
Таблица 5
Отсутствие нагрузок в тяговой сети и изолированная смежная линия
УзелU, кВУзелU, кВУзелU, кВУзелU, кВУзелU, кВУзелU, кВ127.492427.498727.4981027.489130.026160.02621.0551.05280.921110.919140.919170.91931.03361.03490.906120.904150.904180.904
Таблица 6
Отсутствие нагрузок в тяговой сети и заземленная смежная линия
УзелU, кВУзелU, кВУзелU, кВУзелU, кВУзелU, кВУзелU, кВ127.492427.498727.4981027.48913016021.0551.05280.004110.001140.00117031.03361.03490.004120.001150.001180
Таблица 7
Короткое замыкание в точке 1 и изолированная смежная линия
УзелU, кВУзелU, кВУзелU, кВУзелU, кВУзелU, кВУзелU, кВ110.35540.02570.0031019.012130.059160.05921.29250.89881.948112.078142.078172.07831.28560.89791.946122.067152.067182.067
Таблица 8
Короткое замыкание в точке 1 и заземленная смежная линия
УзелU, кВУзелU, кВУзелU, кВУзелU, кВУзелU, кВУзелU, кВ110.35540.02570.0031019.01313016021.29250.89884.028110.002140.00217031.28560.89794.015120.002150.002180
Таблица 9
Короткое замыкание в точке 2 и изолированная смежная линия
УзелU, кВУзелU, кВУзелU, кВУзелU, кВУзелU, кВУзелU, кВ120.227415.737715.733100.004130.034160.03421.16150.21982.136111.196141.196171.19631.14860.20992.125121.195151.195181.195
Таблица 10
Короткое замыкание в точке 2 и заземленная смежная линия
УзелU, кВУзелU, кВУзелU, кВУзелU, кВУзелU, кВУзелU, кВ120.227415.737715.733100.00413016021.16150.21983.333110.001140.00117031.14860.20993.322120.001150.001180
Таблица 11
Вынужденный режим и изолированная смежная линия
УзелU, кВУзелU, кВУзелU, кВУзелU, кВУзелU, кВУзелU, кВ125.063423.714723.7141019.00130.007160.00721.07950.78581.294110.262140.262170.26231.06360.7791.28120.252150.252180.252
Таблица 12
Вынужденный режим и заземленная смежная линия
УзелU, кВУзелU, кВУзелU, кВУзелU, кВУзелU, кВУзелU, кВ125.063423.714723.7141019.0013016021.07950.78581.02811014017031.06360.7791.025120150180
2. Типовой расчет
2.1 Расчёт токов короткого замыкания и эквивалентного влияющего тока
Ток короткого замыкания определяется как ток двухфазного короткого замыкания по формуле 1:
, А(1)
где: Uном=27500 В номинальное напряжение контактной сети;
Sкз мощность короткого замыкания, ВА;
Sн номинальная мощность трансформатора подстанции, ВА;
uк=17% - напряжение короткого замыкания трансформатора;
Xо=0,4094 Ом/км реактивное сопротивление тяговой сети;
Rо=0,1456 Ом/км активное сопротивление тяговой сети;
lкз расстояние от соответствующей подстанции до места КЗ, км
Рассчитаем токи КЗ для 2-х подстанций в точках 1 и 2 по рис.1а:
Ток короткого замыкания от ТП 1 до точки 2 (на рис.1)
Ток короткого замыкания от ТП 2 до точки 2 (на рис.1)
Под эквивалентным влияющим током Iэкв подразумевается ток, одинаковый на всем участке сближения, который наводит в смежной линии связи такое же опасное напряжение, какое возникает при действительном (ступенчатом) распределении токов в контактной сети:
, А(2)
где Iрез - результирующий ток расчетного плеча питания при вынужденном режиме работы тяговой сети, А;
Km - коэффициент, характеризующий уменьшение эквивалентного то ка по сравнению с результирующим в зависимости от количества поездов m, одновременно находящихся в пределах расчетного плеча питания при вынужденном режиме.
Последний определяется по следующему выражению:
(3)
где m - количество поездов, одновременно находящихся в пределах расчетного плеча питания;
lн, lэ, lт соответствуют рисунку 1, км.
Результирующий ток расчетного плеча питания при вынужденном режиме работы тяговой сети:
, А(4)
где ?Uкс - максимальная потеря напряжения в тяговой сети между подстанцией и наиболее удаленным от нее электровозом, равная 8500 В при lт более 30 км и 5500 В при lт от 15 км до 30 км включительно;
m - количествj поездов, одновременно находящихся в пределах рас четного плеча питания;
Xо=0.437 Ом/км реактивное сопротивление тяговой сети;
Rо=0.205 Ом/км активное сопротивление тяговой сети;
cos ? - коэффициент мощности электровоза, равный 0.8;
lТ расстояние между ТП, км.
Сделаем расчёт эквивалентного влияющего тока по выше приведённым формулам:
2.2 Расчёт наводимых опасных напряжений
Опасные напряжения на одном из концов провода расчетного участка цепи, обусловленные магнитным влиянием, рассчитывают при условии заземления его на противоположном конце для двух режимов работы тяговой сети: короткого замыкания и вынужденном. Для режима короткого замыкания и параллельного сближения в курсовой работе наводимое напряжение Uм вычисляется по формуле (5) для наибольшего тока короткого замыкания:
, В(5)
а для вынужденного режима по формуле (6):
, В(6)
где: ?=314 рад/с угловая частота влияющего тока;
M взаимная индуктивность между контактной подвеской и проводом связи, Гн/км;
Iкз наибольший ток КЗ, А;
lэ длина сближения, км;
sp коэффициент экранирующего действия рельсов, значение которого при удельной проводимости земли 0,05..0,1 См/м равно 0,55..0,60.
Взаимная индуктивность между контактной подвеской и проводом связи определяется по формуле (7):
, Гн/км(7)
где: а ширина сближения, м;
? удельная проводимость земли, См/м;
f частота влияющего тока, Гц;
Kф=1,15 коэффициент, характеризующий увеличение индуцированного напряжения вследствие несинусоидальности тока тяговой сети, обусловленной работой выпрямительных устройств электровозов;
При изолированном от земли проводе связи на нем наводится дополнительное напряжение за счет электрического влияния, которое рассчитыв?/p>