Расчет и проектирование схемы электроснабжения сельского микрорайона
Дипломная работа - Физика
Другие дипломы по предмету Физика
сти котлована гравием, песком или каменистым грунтом, не допускается.
После окончания строительных работ, нарушенные земли необходимо привести в состояние, пригодное для дальнейшего использования, т.е. необходимо провести рекультивацию нарушенных земель. Рекультивация нарушенных земель осуществляется в два последовательных этапа: технический и биологический.
На техническом этапе рекультивации должны проводиться следующие работы:
уборка строительного мусора;
засыпка или выравнивание рытвин и ям (мероприятия по предотвращению эрозионных процессов в полосе строительства, включающие окончательную планировку бульдозером).
Биологический этап рекультивации осуществляется после полного завершения технического этапа и представляет собой комплекс агротехнических мероприятий по восстановлению нарушенных пахотных земель.
По окончании рекультивации земельные участки, которые были отведены во временное пользование, возвращаются прежнему владельцу в состоянии, пригодном для дальнейшего их использования по назначению.
Доставку конструкций и строительных материалов на трассу необходимо выполнять по существующим автодорогам.
7.3 Охрана атмосферного воздуха
В период эксплуатации ВЛ10кВ, ВЛ0,38кВ и КТП10/0,4кВ воздействия на атмосферный воздух оказываться не будет, так как являются экологически чистыми объектами.
Во время строительства при доставке сыпучих (инертных) материалов на объект строительства и при их разгрузке происходят выбросы пыли (расчеты приведены в приложении). Плата за загрязнение атмосферы от выбросов пыли определена на основании Постановления правительства №344 от 12 июня 2003г и составляет 289 рублей.
При работе техники происходит выброс газовоздушных смесей в атмосферу. Интенсивность выбросов зависит от количества работающей техники и количества сжигаемого топлива. Всего на строительстве задействовано 9 единиц техники, работающей на топливе. Из них 5 единиц с карбюраторными и 4 единицы с дизельными двигателями. На весь период строительства определено количество горючего для карбюраторных и дизельных двигателей внутреннего сгорания (бензина - 31,716 т; дизельного топлива - 24,77т). Результат расчета выбросов от работы строительных машин и механизмов приведен в приложении в таблице 4.1. Расчет выполнен из максимально возможных значений.
На основании Постановления Правительства Российской Федерации № 344 от12 июня 2003 г. г. Москва, плата за выбросы в атмосферный воздух загрязняющих веществ от работающей на строительстве техники с учетом коэффициента экологической ситуации Кэк.сит.=2,8 (К=1,4 для территории Восточно - Сибирского экономического района РФ и К=2 для особо охраняемой территории) за весь период строительства составляет:
от дизельного топлива - 115,45руб.
от бензина - 173,39руб.
Контроль, за состоянием техники проводят ее владельцы, они же осуществляют плату за выбросы.
При разработке проекта производства работ (ППР) должен быть составлен график использования и передвижения строительных машин и механизмов. График составляется таким образом, чтобы исключить холостые перегоны техники, не связанные с непосредственным выполнением строительных работ. Для снижения неблагоприятного воздействия строительной техники на окружающую среду рекомендуется проведение комплексных мероприятий (оборудование автотранспорта нейтролизаторами для улавливания отработанных газов, переход на неэтилированный бензин, газ, антидымные присадки к топливу).
Проведение этих мероприятий позволит снизить выброс свинца на 50%, окиси углерода - в 5 раз.
Минимизация вредных выбросов может производиться за счет соблюдения условий технического осмотра транспорта, контроля 1 раз в месяц каждой автотранспортной единицы на токсичность отработавших газов. Машины и механизмы к работе должны допускаться в исправном состоянии.
По всей трассе ВЛ формируются удовлетворительные условия для самоочищения атмосферы: открытое воздушное пространство, линейный характер строительства, ветры северо-западного направления приводят к быстрому рассеиванию выделяемых строительной техникой веществ. Учитывая кратковременность работы двигателей, можно сделать вывод, что выбросы вредных веществ будут незначительными и кратковременными, не окажут влияния на общий фон и не вызовут экологических последствий.
7.4 Мероприятия по защите от физических воздействий
Согласно СНПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 "Санитарно - защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов" санитарно-защитные зоны от воздействия электрического поля для ВЛ10кВ и ВЛ0,38кВ не устанавливаются.
7.5 Охрана поверхностных и подземных вод от истощения и загрязнения
Дополнительно к существующему, в м-не Московском увеличится водопотребление за счет хозяйственно-бытовых нужд работающих на стройке в объеме 414.0 м3 за весь период строительства, из расчета 25 литров на одного работающего в сутки (СНиП 2.04-01-85).
Водоснабжение на трассе осуществляется привозной водой, которая должна находиться в емкости из нержавеющей стали, объем которой принят из расчета хранения питьевой воды не более 2-х суток
На месте базирования бригады, во временном м-не строителей, предусмотрен надворный туалет, яма которого, после окончания строительства хлорируется и засыпается землей, надземная часть - разбирается.
Во время работы на трассе предусматривается применение би