Расчет автомобильного двигателя

Курсовой проект - Транспорт, логистика

Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика

µйствующая на стенку цилиндра.

Удельное давление поршня, отнесенное ко всей высоте поршня:

 

(0,22…0,42)

 

где - относительная высота поршня.

3.2 Расчет поршневого кольца

 

Рассчитываем среднее давление на стенку цилиндра:

для компрессионного кольца

 

 

для маслосъемного кольца

 

 

Где

МПа - модуль упругости для серого чугуна;

- относительная величина разности между величинами зазоров замка кольца в свободном и рабочем состоянии.

Рассчитываем эпюру давления кольца в различных точках окружности:

 

 

где - коэффициент для различных углов по окружности кольца.

 

Результаты расчета эпюры удельного давления кольца

03060901201501801,061,061,140,900,460,672,850,3030,3030,3260,2570,1320,1920,815Рассчитываем напряжение изгиба кольца в рабочем состоянии:

для компрессионного кольца

 

 

для маслосъемного кольца

 

 

Рассчитываем напряжение изгиба при надевании кольца на поршень:

для компрессионного кольца

 

 

для маслосъемного кольца

 

 

где m=1,57 - экспериментальный коэффициент, зависящий от способа надевания кольца.

Допустимое напряжение

 

3.3 Расчет поршневого пальца

 

Рассчитываем удельное давление пальца на втулку верхней головки шатуна:

 

 

где - относительная длина втулки поршневой головки шатуна;

- относительный наружный диаметр пальца;

;

- коэффициент, учитывающий уменьшение инерционной силы за счет вычета массы поршневого пальца.

Рассчитываем удельное давление пальца на бобышку:

 

 

где - относительное расстояние между бобышками;

- относительная длина пальца.

Напряжение от изгиба поршневого пальца:

 

где - отношение внутреннего диаметра пальца к наружному.

Рассчитываем касательное напряжение от среза пальца в сечениях, расположенной между бобышкой и головкой шатуна:

 

 

Рассчитываем увеличение горизонтального диаметра пальца в его средней части (овализация пальца).

 

 

3.4 Расчет стержня шатуна

 

 

Рассчитываем напряжение сжатия в сечении В-В от сжимающей силы в плоскости качания шатуна:

 

Здесь =4,06 - суммарная сила;

 

 

где - ширина шатуна в среднем сечении;

;

;

;

- длина поршневой головки шатуна;

 

;

 

- коэффициент, учитывающий влияние продольного изгиба шатуна в плоскости качения шатуна.

Рассчитываем напряжение сжатия в сечении В-В от сжимающей силы в плоскости, перпендикулярной плоскости качания шатуна:

 

 

где - коэффициент, учитывающий влияние продольного изгиба шатуна в плоскости, перпендикулярной плоскости качения шатуна.

Рассчитываем напряжение от действия растягивающей силы:

 

 

где - удельная суммарная сила, действующая вдоль оси цилиндра.

Рассчитываем средние значения напряжения цикла:

в плоскости качания шатуна:

 

 

в плоскости перпендикулярной плоскости качания шатуна:

 

.

 

Рассчитываем амплитуды напряжений цикла:

в плоскости качания шатуна:

 

 

в плоскости перпендикулярной плоскости качания шатуна:

 

.

 

Рассчитываем амплитуды цикла с учетом концентраций напряжений в зависимости от размера и способа обработки поверхности детали:

в плоскости качания шатуна:

 

 

в плоскости перпендикулярной плоскости качания шатуна:

 

 

Здесь - коэффициент концентрации напряжений;

Марка стали шатуна 45Г2

- предел прочности материала шатуна;

по - коэффициент, учитывающий абсолютные размеры детали;

по - коэффициент, учитывающий абсолютные размеры детали;

- коэффициент, учитывающий способ обработки поверхности детали.

Определяем запас прочности шатуна по пределу усталости:

в плоскости качания шатуна:

 

;

 

в плоскости перпендикулярной плоскости качания шатуна:

,

 

где - коэффициент приведения ассиметрического цикла к равноопасному симметричному.

 

4. РАСЧЕТ СИСТЕМ ДВИГАТЕЛЯ

 

4.1 Расчет системы смазки

 

Рассчитываем количества тепла, отводимого от двигателя маслом, учитывая, что в современных автомобильных и тракторных двигателях маслом отводится 1,5…3% от общего количества теплоты, введенной в двигатель с топливом.

 

 

где - расход топлива;

- низшая теплота сгорания бензина.

Рассчитываем циркулярный расход масла. Массовый циркуляционный расход масла равен:

 

,

 

где кДж/кг К - удельная теплоемкость масла;

К - перепад температуры масла на выходе и входе в систему смазки двигателя (нагрев масла).

Рассчитываем стабилизационный расход масла:

 

 

Определяем расчетную производительность насоса с учетом утечек масла через радиальные и торцевые зазоры:

 

где - КПД насоса.

Рассчитываем мощность, затрачиваемую на привод масляного насоса:

 

 

где - напор в масляном насосе;

 

 

- избыточное давление масла в системе;

где и - соответственно давления масла перед насосом и за насосом;

 

 

объемный расход масла;

- плотность масла в систем?/p>