Разработка технологического процесса сборки бензонасоса автомобиля ЗИЛ-130
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
цию по эксплуатации, техническое обслуживание, правила безопасной работы с приспособлением, произвести экономическую оценку его использования.
1. Технологический раздел
.1 Назначение, условия работы и краткая характеристика детали
Топливный насос служит для принудительной подачи топлива к карбюратору. Бензиновый насос диафрагменного типа крепится двумя болтами к крышке распределительных шестерен в передней правой части двигателя и приводится в движение от эксцентрика, укрепленного на распределительном валу двигателя.
Основными требованиями к конструкции бензинового насоса являются прочность и жесткость, а также надежноё прилегание поверхности диафрагмы к корпусу и головке топливного насоса, а также поверхности фланца крепления насоса к блоку двигателя.
Краткая характеристика детали:
Материал детали - Алюминиевый сплав АЛ4 ГОСТ 2685-53;
Твердость - не регламентируется.
1.2 ТУ на дефектацию 2-3 деталей
См. следующий лист
№ Поз.Возможный дефектСпособ установления дефекта и контрольный инструментРычаг привода130-1201010МатериалТвердостьСталь 40 ГОСТ 1050-60НВ-187-228Размеры, ммЗаключениеноминальныйПредельно-допустимыйбез ремонтадля ремонта12Трещины или обломы Износ пяты рычагаОсмотр Специальный шаблон-Отсутствие просвета при замере шаблономНаличие просвета при замере шаблономБраковать Ремонтировать. Шлифование поверхности. Наплавка.
Пружина диафрагмы130-1201110МатериалТвердостьСт51ХФА-№Поз.Возможный дефектСпособ установления дефекта и контрольный инструментРазмеры, ммЗаключениеноминальныйПредельно-допустимыйбез ремонтадля ремонта12--Трещины или обломы Изменение длины пружины при заданной силыОсмотр Прибор НИИАТ-357В свободном состоянии 47,5-50мм Под нагрузкой 5,0-5,6 кг-28,5ммБраковать
2.3 ТУ на отремонтированную деталь
.3.1 Впускные, выпускные клапана не должны иметь трещин, сколов и обломов;
.3.2 Поверхности прилегания диафрагмы к корпусу и головке топливного насоса, а также поверхности фланца крепления насоса к блоку двигателя, должны быть плоскими без забоин и неровностей. При проверке этих поверхностей на плите щуп 0,1мм не должен проходить.
.3.3 Ось рычага ручного подкачивания не должна иметь продольного люфта.
.3.4 Рычаг ручного подкачивания не должен иметь люфта в месте крепления к оси; он должен вместе с осью проворачиваться на угол 600
.3.5 Диафрагменная пружина не должна иметь трещин или обломов;
.3.6 Упругость пружины должна соответствовать данным таблицы 2.3.1. При несоответствии данных пружину браковать.
.3.7 Пружины клапанов не должны иметь трещин или обломов.
.3.8 Упругость пружин должна соответствовать данным таблицы 2.3.2
Таблица 2.3.1
Длина в свободном состоянии, ммПервый замерДопустимы для ремонта размерУсилие, кгсДлина пружины, ммУсилие, кгсДлина пружины, ммПружина диафрагмы505,0-5,628,55,0-5,627,5Таблица 2.3.2
Длина в свободном состоянии, ммПервый замерДопустимы для ремонта размерУсилие, граммДлина пружины, ммУсилие, кгсДлина пружины, ммПружина клапана1233-375,5--
.4 Сборочный чертеж
.5 Схема техпроцесса ремонта узла с описанием
При ремонте топливного насоса ЗИЛ-130 выполняются: мойка, разборка агрегата на детали, мойка деталей, проведение дефектации. В результате дефектации и сортировки деталей выясняется возможность их последующего использования, определяются объем и характер восстановительных работ на АРП. От принятых на заводе организаций и технологий восстановления деталей зависят количество и экономическая эффективность ремонта. На сборку деталей подаются комплектации. Сборку производят на постах. Испытания проводятся с целью проверки качества сборки и ремонта агрегата и соответствия выходных характеристик требованиям ТУ на ремонт, а также обеспечения предварительной приработки подвижно-сопрягаемых деталей. [Л-5,стр.36]
2.6 Схема сборки узла с описанием
При сборке бензонасоса выполняются следующие операции: устанавливаются на места впускной и выпускной клапаны, далее устанавливают упорные кольца пружин и маслосъемные кольца. Устанавливают внутренние и наружные пружины, затем их упорные кольца и сжимают пружины на приспособлении. Устанавливают сухари с запирающими кольцами. Устанавливают стойку коромысел в сборе с коромыслами и их осью.
2.7 Составление перечня переходов, нормирование
.7.1 Перечень переходов
установить бензонасос в приспособление, снять
установить рычаг привода
установить пружину диафрагмы
установить диафрагму
установить головку насоса всборе
установить крышку головки насоса
установить рычаг ручной подкачки
.7.2 Нормирование
установить бензонасос в приспособление, снять
t1 = 0,34 мин [Л-8,стр.85]
установить рычаг привода
t2 = 0,87 мин. [Л-8,стр.84]
установить пружину диафрагмы
t3 = 0,14 мин., [Л-8,стр.71]
установить диафрагму
t4 = 0,17 мин. [Л-8,стр.84]
установить головку насоса всборе
t5 = 1,36 мин. [Л-15,стр.84]
установить крышку головки насоса
t6 = 0,32 мин. [Л-8,стр.84]
установить рычаг ручной подкачки
t6 = 0,89 мин. [Л-8,стр.85]
Общее время:
t общ = t1 + t2 + t3 + t4 + t5 + t6 =
= 0,34+0.87+0,14+0,17+1,36+0.32+0,89= 4,09мин
Штучное время:
t шт = t общ * к , где
К = 1,15 - коэффициент, учитывающий подготовите?/p>