Разработка алгоритмов защиты информации в сетях АТМ
Дипломная работа - Компьютеры, программирование
Другие дипломы по предмету Компьютеры, программирование
зователь-сеть (UNI - User-Network Interface) может быть стыком в частной сети, которая совпадает с эталонной точкой SВ, или стыком в сети общего пользования которая совпадает с эталонными точками ТВ или UВ.
Сетевой интерфейс (NNI - Network Node Interface) определяется как стандартный стык между сетями или как стык между узлами сети. АТМ Forum использует этот термин для обозначения стыка между узлами частной (корпоративной) сети.
1.3 Основные сетевые системно-технические требования к построению сети на технологии АТМ
Системно-технические принципы построения сети B-ISDN на основе использования новейших информационных и телекоммуникационных технологий и прежде всего АТМ определяют выбор основополагающих технических решений, архитектурное построение сети и её системы управления, стратегии её создания. Системно-технические особенности указывают на необходимость или неизбежность тех или иных частных или компромиссных решений, проведения специализированных разработок и организационно-технических мероприятий. Совокупность системно-технических принципов и особенностей вместе с требованиями по назначению определяет комплекс системно-технических требований, которые закладываются в основу технического задания при проектировании системы.
Сетевые системно-технические требования к построению современных высокоскоростных сетей на технологии АТМ должны охватывать следующий круг вопросов:
общая топология и архитектура сети;
конкретизация топологического построения сети с учётом особенностей географического размещения и прогнозируемого состава абонентов её региональных фрагментов;
конкретизация архитектурных решений с учётом топологических особенностей, неоднородности состава технологических средств и организации управления;
определение перечня сетевых системно-технических параметров, служащих обеспечению важнейших показателей качества и специальных требований по назначению сети, подлежащих безусловному выполнению;
определение номенклатуры оборудования и путей установления количественных нормативов качества обслуживания, загрузки, резервирования и эффективности функционирования сети.
При выборе технологии построения сетевых фрагментов учитываются:
виды каналов связи - оптоволоконные, спутниковые, радиорелейные (на магистральном уровне); оптоволоконные, проводные, спутниковые, радиорелейные (на региональном уровне); все теоретически возможные виды каналов и линий связи на абонентском уровне;
виды передаваемого трафика - данные, голос, факс, видео;
пользователи сети - разнообразные государственные и коммерческие структуры;
рекомендуемый производитель и поставщик оборудования.
Поскольку B-ISDN на технологии АТМ является крупномасштабной сетью, покрывающей, возможно, территорию всей страны и она строится на разнообразных типах каналов связи с учётом региональной специфики, удобно разделить её на следующие подсистемы (подуровни): магистральную сеть, региональные (транспортные) сети и абонентские сети (сети доступа).
Требования к топологии и архитектуре сети на технологии АТМ в целом определяются общими принципами построения B-ISDN и географическим размещением важнейших промышленно-экономических регионов. Абонентские сети доступа, независимо от того, какова полная номенклатура используемых в них телекоммуникационных технологий, на верхнем уровне своей внутренней иерархии должны завершаться коммутаторами доступа АТМ, непосредственно выходящими в транспортную сеть АТМ. В состав каждой отдельной сети доступа, в зависимости от её масштабов и перечня используемых технологий, входят один или несколько коммутаторов АТМ, номенклатура портов которых обеспечивает все необходимые сопряжения, а также мультиплексоры, серверы, средства системы управления. Последние должны обеспечить в пределах сети доступа внутреннее управление во всех основных сферах сетевого управления (управление конфигурацией, производительностью, восстановлением и безопасностью, учёт и сбор статистики) и взаимодействие с системой управления транспортной сетью.
В рамках проектирования транспортной основы сети должны быть определены условия абонирования услуг транспортных сетей (сетевых фрагментов) АТМ, в том числе в части технических параметров, объёма и качества предоставления услуг и гарантируемых показателей надёжности и устойчивости работы со стороны каждого отдельного оператора, а затем оценены результирующие характеристики по совокупности всех договоров аренды. В отдельных случаях уже на начальном этапе создания сети на технологии АТМ может потребоваться организация создания собственных межрегиональных трактов.
При поиске и выборе вариантов топологического построения сетей доступа в каждом отдельном случае прежде всего целесообразно оценить предпочтительность одного из двух стратегических принципов создания сети в интересах одной организации, ориентированной преимущественно на традиционный круг собственных абонентов, либо развёртывание сети коллективного применения, имеющей проектный избыток ресурса для коммерческого использования.
Дополнительный ресурс во втором варианте должен включать:
ресурс производительности и абонентской ёмкости коммутационного оборудования;
организационно-технические возможности системы управления;
возможности аренды необходимого объёма и качества транспортных услуг магистральной сети.
Кроме того, второй вариант предполага