Geum.ru

Развитие инновационной системы предприятий как средство борьбы с экономическим кризисом

Дипломная работа - Экономика

Другие дипломы по предмету Экономика

н, в том числе и в Москве, неуклонно дорожает, а значит, надо снижать его расход. Ныне по этому показателю шины МШЗ в среднем на 5 процентов превосходят аналогичную продукцию Michelin или того же Continental AG (это при скорости движения до 120 км/ час). А с применением новых протекторных материалов - для так называемых зеленых и дождевых шин (внедряющийся протектор будет иметь сцепление с мокрой дорогой на уровне зарубежных образцов) - показатель этот станет еще лучше, что к тому же и повысит безопасность движения.

Разработка современной шины непростая задача, поэтому привлекались инвестиции зарубежных партнеров. Немецкая компания Continental AG, которая, как известно, является одним из лидеров мирового рынка производства шин внесла в свое время оборудование и патентные технологии в качестве уставного капитала в создававшееся совместное предприятие, она же поставляет - теперь уже в соответствии с договорами - и другие станки. Используются разработки еще нескольких зарубежных коллег. Но существуют и собственные разработки НТЦ. Например, при расчете профилей шин, московские специалисты НТЦ рассчитывают, оценивая их прочностной запас, прогнозируя техническую безопасность при высоких скоростях движения и шумообразование с помощью собственных и отечественных методик. Да, к тому же, технические специалисты МШЗ в постоянном контакте с коллегами из известнейших фирм отрасли - Bekaert, Bayer и Exxon. Не так давно рабочие и наладчики завода проходили обучение и на словацкой фирме Matador.

Много лет отечественное шинное производство считалось, по определению, скажем так, не слишком экологичным. Для решения данной проблемы была закуплена, смонтирована и готовится к пуско-наладке новая линия резиносмешения - фирмы Buzuluk. Резиносмесители будут другими, более современными - с пониженным пылеобразованием.

На другом участке - на сборке и вулканизации шин - внедрены для окраски перед вулканизацией импортные составы на водной основе. Они заметно чище привычных отечественных смазок Более экологичными стали шины МШЗ и в эксплуатации. Это связано с тем, что на заводе используют полиэфирные корда, в шинах возросла доля натурального каучука.

Сезон-2005 должен стать для завода по-своему пиковым: ширится спрос на новинки последних лет, внедряются и новые модели. К их числу следует отнести низкопрофильные, высокоскоростные легковые шины с посадочным диаметром от 14 до 16 дюймов как для отечественных автомобилей, так и для автомобилей иностранного производства. Популярную сегодня серию московских легковых шин Партнер” в 2006 году заменит новый модельный ряд. С учетом разработок фирмы Goodyear на заводе создана серия легковых шин Баттерфляй - с повышенной стойкостью к аквапланированию и с улучшенными тяговосцептыми характеристиками на мокрой дороге. Ожидается увеличение спроса и на 15-дюймовые шины сегодня в ассортименте завода 14 моделей для автомобилей Волга и для иномарок.

Немалый объем реализуемой продукции приходится на плановые поставки российским партнерам в частности, МШЗ полностью обеспечивает ЗИЛ шинами для комплектации Бычков. Есть идея поучаствовать в тендере “Автофрамоса” на комплектование автомобиля Renault Logan отечественной сборки. Один из самых давних заказчиков ГАЗ. Туда идут шины для автомобилей Волга. А с прошлого года еще и для Газелей. В 2005 году МШЗ начал поставлять легковые шины на ВАЗ, ИЖ-АВТО, Росладу. В целом же, количество шин на комплектацию возросло на заводе за последние годы в три раза.

Проанализировав инновационную деятельность двух крупнейших предприятий России производителей шинной продукции, можно сделать следующие выводы:

  1. доля инновационной продукции на АО “Нижекамскшина” увеличилась более чем в два раза, такой динамики нет ни у одного предприятия шинной промышленности в России;
  2. созданный на базе конструкторского отдела НТЦ на АО ”НШЗ” увеличил объем инновационной продукции в общем объеме продукции с 21% в 2008 году до 47,8% в 2009г;
  3. количество инновационных разработок неуклонно растет;

Представленные выводы наглядно показывают, что инновационная активность АО “Нижнекамскнефтехим” растет. Однако стоит отметить и отрицательные моменты:

  1. инновационные разработки, в основном, являются несобственными, а производимые по лицензии крупных компаний, как Pirelli (примером является выпуск покрышки Кама Euro, ошибочно относящаяся к инновационной);
  2. нет четкой программы развития инноваций на производстве, в то время как, например, на Московском шинном заводе является обычной практикой составление подобных программ, результатом которых являются большое количество собственных разработок;
  3. недостаточно тесное сотрудничество в области инноваций с другими компаниями. Примером успешного сотрудничества может стать опыт того же Московского шинного завода, сотрудничающего с немецкой Continental AG, Goodyear, Bekaert и Bayer;
  4. плохая обратная связь с потребителями. Московский шинный завод, используя практику обратной связи, разрабатывает новые типоразмеры шин с улучшенными характеристиками.

Таким образом, лишь устранение подобных недочетов позволит АО “Нижнекамскшина” выйти на новый уровень производства и качества, овладеть новыми рынками, повысит инновационную активность не только на предприятии, но также и в республике, что в конечном счете позволит нашей стране выйти из затянувшегося экономического кризиса.

Список использованных источников