Промышленная революция в США и её особенности
Информация - История
Другие материалы по предмету История
провождался постоянной нехваткой квалифицированной рабочей силы, что стимулировало внедрение различных изобретений.
7. В текстильной промышленности медленно совершался переход к паровому двигателю, в качестве основной двигательной силы до середины XIX в. использовалась энергия воды. В стране имелось множество бурных рек, дешевую энергию которых применять было более выгодно.
8. Огромную стимулирующую роль для развития американской экономики играли территориальные изменения. Территориальная экспансия шла всю первую половину XIX в., вначале в южном, а затем преимущественно в западном направлении. В результате к середине XIX в. США достигли Тихого океана на всем протяжении от Канады до Мексики, за 17761853 гг. территория страны увеличилась в 8 раз, количество штатов более чем удвоилось, а население увеличилось в 4,5 раза. С другой стороны, непрерывное освоение новых земель обусловливало преимущественно аграрный характер экономики США.
9. Промышленная революция сопровождалась и значительными демографическими изменениями: в стране шел бурный прирост населения, происходил активный приток на Запад в основном за счет иммигрантов из Западной Европы. Европейцы-иммигранты большей частью оседали в городах центрах промышленности и торговли, что стимулировало процесс урбанизации. Быстрый рост населения содействовал созданию емкого внутреннего рынка и рынка рабочей силы.
Отмеченные обстоятельства способствовали динамичному прохождению промышленной революции в США: она началась в конце XVIII в., а завершилась в 1860-х гг. Как уже отмечалось, американское фабричное производство зарождалось преимущественно в Северо-восточном экономическом регионе. Механизация в первую очередь затронула хлопчатобумажное производство. В Пенсильвании был объявлен конкурс на изобретение машин, его победителем стал английский рабочий С. Слейтер ("отец американской промышленности"), эмигрировавший в Америку. Он по памяти воспроизвел чертеж прядильной машины и в 1790 г. построил свою небольшую фабрику. Технический прогресс здесь шел стремительно: хлопкопрядение сразу же развивалось на машинной основе, а в 1820-х началась механизация ткачества, и были построены крупные ткацкие фабрики. Главным рынком сбыта хлопковой промышленности стал быстро заселяемый Запад.
Неоценимое значение для развития хлопчатобумажной отрасли имело изобретение в 1793 г. Э. Уитни хлопкоочистительной машины. Совершив переворот в переработке хлопка, она сделала выгодным разведение хлопка всех сортов производительность труда увеличилась в 1000 раз. Тем самым была заложена основа для бесперебойной подачи пряжи в ткацкое производство. Теперь на Юге правил "король-хлопок", определявший весь строй жизни. Клонившееся к упадку рабство обрело второе дыхание. В 182040-х гг. широкое применение в хлопчатобумажном производстве получили новые изобретения: станки по выпуску узорчатой ткани, машина для механической набойки тканей. К середине XIХ в. американская хлопчатобумажная промышленность занимала уже второе место в мире по объему производства (после Англии).
Успешно развивалось и суконное производство с центром в штате Коннектикут: к 1840 г. фабричное производство уже превышало домашнее. На Всемирной выставке в Лондоне (1851) первую премию получили именно американские шерстяные ткани. В целом техническое перевооружение американской текстильной промышленности завершилось к началу 1830-х гг. Северо-восток стал главным центром фабричного текстильного производства в США.
Изначально быстро в США развивались тяжелые отрасли: металлургия, добывающая, машиностроение. Здесь технический переворот начался позднее, однако произошел в сжатые сроки. В 1837 г. появилась первая домна с использованием каменного угля, а в 184050-х гг. происходило уже повсеместное вытеснение древесного угля каменным. С середины 1840-х гг. начало развиваться рельсопрокатное производство. За 183050-е гг. производство чугуна выросло в 3 раза, добыча угля более чем в 20 раз. Однако до середины XIX в. США еще в значительной степени зависели от европейского металла.
В 1820-х гг. в США были заложены основы машиностроения: в 1828 г. была создана первая компания по производству паровых машин. В 1830 г. уже началось строительство паровозов, а в середине XIX в. наблюдается быстрое развитие американского машиностроения: появились крупные машиностроительные заводы в Нью-Йорке, в северо-восточных штатах (паровозостроительные заводы в Балтиморе, Филадельфии). Особенно высокими темпами развивалось производство сельскохозяйственной техники, которая требовалась для фермерских хозяйств.
Огромное значение для экономического развития страны имело создание транспортной сети: большие расстояния, густые леса сдерживали деловую активность. В этой связи уже в первой четверти XIX в. в США развернулось строительство каналов, связавших всю территорию страны в единую водную сеть. Создание в 1807 г. Р. Фултоном парохода "Клермонт", совершившего свой первый рейс по р. Гудзон, произвело революцию в судостроении. В 1819 г. американский пароход "Савана" впервые пересек Атлантический океан, правда, еще с помощью парусов.
Как и в странах Западной Европы, важнейшую роль в промышленном перевороте в США сыграли железные дороги: в 1827 г. была построена первая короткая железнодорожная линия. В середине XIX в. эта отрасль считалась наиболее предпочтительной сферой вложения капитала. Государство оказывало большую поддержку железнодорожным компаниям: предоставляло бесплатно землю, стро?/p>