Проектирование электроснабжения города Нерчинска
Дипломная работа - Физика
Другие дипломы по предмету Физика
Проверка на термическое действие тока короткого замыкания не производится, так как шины выполнены голыми проводами на открытом воздухе.
Проверка по условию коронирования - согласно [1] минимальное сечение для воздушных линий 35 кВ составляет 120 мм2, поэтому необходимо провести расчет по условию коронирования.
Номинальная критическая напряженность определяется по формуле:
(4.4)
где m - коэффициент, учитывающий шероховатость поверхности провода, m=0,82/0,94
ro - радиус провода
Напряженность электрического поля около поверхности провода определяется по выражению:
(4.5)
где Dcр - среднее геометрическое расстояние между проводами фаз, см
(4.6)
Dср=1,26*300=378см - при горизонтальном расположении фаз
Условия проверки:
(41)
Условие выполняется.
Таким образом провод АС-120/19 по условиям короны проходит, принимаем его в качестве шин 110кВ.
На стороне 35кВ
На стороне 35 кВ наиболее мощным является присоединение трансформатора ТМН-2500/35. В аварийном режиме трансформатор может быть перегружен не более чем на 40% проведём проверку:
присоединение питающей линии
А (4.1)
В режиме аварийной нагрузки:
(4.2)
По значению Imax из [16] принимаем провод марки АС-120/19 с номинальными данными d = 15,2 мм; I доп = 380А (стр.20 [16])
Фазы расположены горизонтально с расстоянием l между фазами 290 см.
Проверим выбранный провод по условиям нагрева:
(4.3)
Проверка на термическое действие тока короткого замыкания не производится, так как шины выполнены голыми проводами на открытом воздухе.
Проверка по условию коронирования - согласно [1] минимальное сечение для воздушных линий 35 кВ составляет 120 мм2, поэтому необходимо провести расчет по условию коронирования.
Номинальная критическая напряженность определяется по формуле:
(4.4)
где m - коэффициент, учитывающий шероховатость поверхности провода,
m=0,82, ro - радиус провода
Напряженность электрического поля около поверхности провода определяется по выражению:
(4.5)
где Dcр - среднее геометрическое расстояние между проводами фаз, см
(4.6)
Dср=1,26*150=189см - при горизонтальном расположении фаз
Условия проверки:
(4.7)
Условие выполняется.
На стороне 10 кВ
(4.1)
(4.2)
По значению Imax из [Л-3] принимаем двухполосные шины 2/100х8мм с номинальными данными:
d=7,97см, Iдоп = 2390 А (Таблица П3-2 Л-3)
Фазы расположены горизонтально с расстоянием l между фазами 180 см.
Проверим выбранный провод по условиям нагрева:
(4.9)
-проверка шин на термическую стойкость:
(4.8)
где С - термический коэффициент, для алюминиевых шин по (таблице3.12 - Л-3) С=91
Вк - тепловой импульс квадратичного тока
Где t0-время отключения тока КЗ, с
t0=tр. з. +tо. в. =0,1+0,2=0,3c;
Та - постоянная времени затухания апериодической составляющей тока КЗ, с согласно (таблице 2.45. Л1) Та=0,02с
Вк=1279* (0,3+0,02) =52,5кАс
,
что меньше выбранного сечения, Данные шины по сечению проходят 2,5мм?800мм. Шины термически стойки.
Проверяем шины на механическую прочность. Определяем длину пролёта между изоляторами, при условии, что частота собственных колебаний будет меньше 200 Гц в этом случае проверка шин на электродинамическую стойкость производится с предположением, что шины и шинные изоляторы являются статической системой с нагрузкой равной максимальной силе, возникающей при к. з.
(4.11)
где J-момент инерции поперечного сечения шины относительно оси, перпендикулярной направлению изгибающей силы; g-поперечное сечение шины. Из формулы получим:
(4.12)
Рисунок 4 - Шины расположены на ребро.
J=0.72*b*h
J=0.72*0.8*10=3,68cm
Если шины расположены на изоляторах плашмя.
Рисунок 5.
По данным расчетов при расположении шин плашмя длина пролета между изоляторами увеличилась с 0,76 метра до 1,88 метра, что дает значительную экономию изоляторов. Принимаем для установки расположения шин плашмя.
Определим расстояние между прокладками:
Где аn - расстояние между осями полос, см; =1,6см
Е - модуль упругости материала шин=70мПа
Jn - момент инерции полосы,
Кф - коэффициент форма по (Л-2 рис 4-5) =0,35
Где mn - масса полос на единицу длины кг/м, согласно (Л-1 П3-2) =1,295кг/м
Принимаю меньшее значение l n=0,41м, тогда число прокладок в пролёте: n=l/ln-1=1,88/0,46-1=3,08 принимаем n=3
Расчётный пролёт:
Определяем силу взаимодействия между полосами по формуле:
Напряжение в материале:
Где Wn - момент сопротивления одной полосы, см
Напряжение в материале шин от взаимодействия фаз:
Где Wф - момент сопротивления шины, см
Условия выбора:
Таким образом алюминиевые шины 2 (100х8) мм механически прочны. Принимаю к установке шины марки АДО2 (100х8) Это плоские шины. Они обесп?/p>