Проектирование участка по техническому обслуживанию и ремонту топливной аппаратуры на АТП
Курсовой проект - Разное
Другие курсовые по предмету Разное
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ
КИЕВСКАЯ АКАДЕМИЯ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА
СЕВАСТОПОЛЬСКИЙ МОРСКОЙ ТЕХНИКУМ
Курсовой проект
На тему Проектирование участка по ТО и ремонту топливной аппаратуры на АТП
Специальность Обслуживание и ремонт автомобилей и двигателей
Выполнил: Проверил:
Ст . группы А-410 Журкин О.А.
Лукичев С.Л. Председатель
Тихий В.Н.
Севастополь 2004
Введение5
1Общий раздел7
1.1Классификация и задачи предприятий автомобильного транспорта7
1.2Особенности технического обслуживания и ремонта топливной аппаратуры9
1.2.1Диагностирование и регулировочные работы по системе питания9
1.2.2Регулировочные работы по системам питания дизельного двигателей.12
1.3Техническая характеристика13
1.3.1Техническая характеристика автомобиля13
1.3.2Характеристика топливной системы двигателя автомобиля КамАЗ-532014
1.3.3Эксплуатационные материалы15
1.3.4РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ И СПЕЦИАЛЬНЫХ ЖИДКОСТЕЙ ЗАРУБЕЖНОГО ПРОИЗВОДСТВА17
1.4Технико-экономическая характеристика предприятия и исходные данные к проекту23
2Расчетный раздел24
2.1Расчет производственной программы предприятия24
2.2Расчет производственной программы РОП в условно-натуральных показателях25
2.2.1Цикловой метод расчета.26
2.2.2Коэффициент перехода от цикла к году28
2.2.3Коэффициент технической готовности28
2.2.4Число технических воздействий за год на один автомобиль29
2.2.5Число технических воздействий за год по парку29
2.2.6Коэффициент использования парка30
2.2.7Годовой пробег по парку30
2.2.8Суточная программа технических воздействий31
2.2.9Определение годовой производственной программы по диагностике.31
2.2.10Суточная программа по диагностированию32
2.3Расчет производственной программы РОП в трудовых показателях33
2.4Расчет годовой программы производственного участка37
2.5Расчет численности производственных рабочих37
2.5.1Технологически необходимое (явочное) число рабочих:37
2.5.2Штатное (списочное) число рабочих38
2.6Методы организации РОП39
2.6.1Метод комплексных бригад.39
2.6.2Формы и системы оплаты труда в бригадах40
3Технологический раздел44
3.1РЕМОНТ МЕХАНИЗМОВ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ44
3.1.1Безразборная проверка технического состояния дизельной топливной аппаратуры44
3.1.2Разборка и мойка агрегатов и деталей дизельной топливной аппаратуры45
3.1.3Мойка и очистка деталей.46
3.1.4Дефектовка деталей.46
3.1.5Ремонт деталей и узлов топливной аппаратуры47
3.1.6Сборка и регулировка агрегатов топливной аппаратуры52
3.1.7Сборка и регулировка форсунок.53
3.1.8Сборка и регулировка топливного насоса53
3.1.9Сборка и проверка топливных фильтров.56
3.2Обоснование выбора оборудования56
3.2.1Общие сведения56
3.2.2Выбор оборудования для участка ремонта системы питания двигателя КамАЗ-74057
Введение
Грузовой автомобильный транспорт осуществляет перевозки грузов во всех отраслях народного хозяйства и таким образом непосредственно участвует в производстве материальных благ, необходимых для удовлетворения потребностей общества.
Основной задачей организации и планирования производства в каждом автотранспортном предприятии является рациональное сочетание и использование всех ресурсов производства с целью выполнения максимальной транспортной работы при перевозке грузов и лучшего обслуживания населения пассажирскими перевозками.
Предприятия автомобильного транспорта по своему назначению подразделяются на автотранспортные, автообслуживающие и авторемонтные.
Автотранспортные предприятия являются предприятиями комплексного типа, осуществляющими перевозку грузов или пассажиров, хранение, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, а также снабжение необходимыми эксплуатационными, ремонтными материалами и запасными частями.
Автотранспортные предприятия по характеру выполняемой транспортной работы делятся на:
1) грузовые
2) пассажирские (автобусные, таксомоторные, легковые по обслуживанию отдельных организаций)
3) смешанные (грузовые и пассажирские)
4) специальные (скорой медицинской помощи и др.).
По вневедомственной принадлежности и характеру производственной деятельности различают АТП:
а) общего пользования, входящие в систему министерств автомобильного транспорта союзных республик
б) ведомственные АТП, принадлежащие отдельным министерствам и ведомствам.
АТП общего пользования осуществляют перевозку грузов для всех предприятий и организаций независимо от ведомственной принадлежности, перевозку пассажиров в автобусах и автомобилях-такси на городских, пригородных и международных маршрутах.
Ведомственные АТП создаются на промышленных, строительных и сельскохозяйственных предприятиях и организациях и осуществляют, как правило, перевозку грузов, связанную с технологическим процессом производства.
Трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в техниче