Проектирование участка по газовой сварке авторемонтного предприятия
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
дим в Таблицу 3.
Таблица 3
Статьи расходовУсловные обозначенияСумма расходов, руб.1. Амортизация на проектируемый объектАз21997,82. Амортизация оборудованияАоб963103. Текущий ремонт зданияЗтр7919,24. Затраты на электроэнергиюСэ502987,755. Затраты на отоплениеСот158406. Затраты на технику безопасности и охрану трудаСохр16517,947. Затраты на возмещение износа малоценных быстроизнашивающихся предметов и приспособленийСМБП9408Всего Зобщ670980,6
4.4 Калькуляция себестоимости
Смету затрат и калькуляцию себестоимости представим в Таблице 4.
Таблица 4
Статьи затратЗатраты, руб.ВсегоНа 1 ремонтВ % к итогу1. Фонд заработной платы общий с начислениями в руб. на социальные нужды550 598,302. Цеховые расходы670 680,60
5. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
5.1 Назначение и обоснование выбора конструкции приспособления.
При износе торцов лап крепление двигателя более допустимого размера картер сцепления устанавливают в приспособления горизонтально-фрезерного станка .
5.2 Описание конструкции приспособления, его работы.
Приспособления имеет основание 1, к которому приварена 2. На плите 2 расположены фиксирующие пальцы 3 и 12 из которых палец 12 имеет форму ромба .В верхние и нижнее основание пневматического цилиндра 5 ввернуты штуцера, через которые поступает воздух от воздушной магистрали через распределительный кран .Шток 7 поршня связаны штифтом с прижимом 8 ,который перемещается по пазу прижима вместе со штоком поршня.
Картер сцепления фиксирует в приспособлении отверстиями Ф 18 мм.,
на пальцах 3 и 12. Картер 9 сцепления крепит приспособлении прижимом 8 при движении поршня вниз.
5.3 Раiет деталей приспособления.
Пневматические поршневые приводы.
При раiете пневмоприводов определяют осевую силу на штоке поршня, зависящею от диаметра пневмоцилиндра и давления сжатого воздуха в его полостях. Можно по заданной силе на штоке поршня и давлению сжатого воздуха определить диаметр пневмоцилиндра.
В приспособлениях-с пневмоприводном следует определять время его срабатывания. Раiет осевой силы на штоке поршневого привода производится по следующим формулам.
Для пневмоцилиндров двустороннего действия при давлении сжатого воздуха на поршень в штоковой полости.
Q=(П /4)*(D2-d2)*р *S
Q= (3,14 )* (1252-302)*0,40* 0,9 = 53,35;
Где,D-диаметр пневмоцилиндра (поршне),d-диаметр штока, поршня, см.
p-0.40 давление сжатого воздуха, Мма
p - 4 кгс/ см2
S-0,85 0,9 КПД учитывающий потери в пневмоцилиндре.
Q сила сопротивления возвратной пружины в конце рабочего хода поршня в (кгс).
Практически применяют следующие размеры диаметров D рабочей плоскости цилиндров 75,100,125.20,.25,.30,.350 мм.
Определяем Ф пневмоцилиндра двустороннего действия по заданной силе Q и давления сжатого воздуха P по формуле;
Q= (П / 4) * D2* pS
(3,14 /4) * 1252* 0,40 * 0,9 =70,2.
Для упрощения раiета опускаем КПД, но для надежности зажима найденную силу на штоке увеличиваем в 1,5 раза, тогда формула для Q принимает вид:
1,5 Q = (П / 4) D2 p
1,5 Q = (3,14 /4)1252* 0,4 = 11,7.
Откуда :
D=1,4
1,4
Принимаем :
P = 0,4 МПа (4 кгс / см2), найдем диаметр .
Найденный размер диаметра пневмоцилиндра округляют по норме и по принятому диаметру определяют действительную осевую Q на штоке.
Список используемых источников
- Глизманенко Д.Л. Сварка и резка металлов. М.: Транспорт. 1995.
- Глизманенко Д.Л., Евсеев Г.Б. Газовая сварка и резка металлов. М.: Высшая школа. 1990.
- Есендерлин Р.Е. Востановление автомобильных деталей сваркой. М.: транспорт. 1994.
- Дюмин И.Е., Трегуб Г.Г. Ремонт автомобилей. М.: Транспорт, 1998.
- Никифорова Н.И., Нешумова С.П., Антонов И.А. Справочник газосварщика и газотехника. М.: Машиностроение, 1968.
- Рыбаков В.М. Дуговая и газовая сварка. М.: Высшая школа. 1986.